[1]. Principals factors que afecten la qualitat de producció de les plantes de mescla d'asfalt
1. La proporció de mescla del formigó asfàltic és incorrecta
La proporció de barreja de la mescla d'asfalt recorre tot el procés de construcció de la superfície de la carretera, de manera que el vincle científic entre la seva proporció de mescla i la proporció de mescla de producció té un paper important en la producció i la construcció. Una proporció de mescla de producció no raonable de la mescla asfàltica conduirà a El formigó asfàltic no està qualificat, cosa que afecta la vida útil del paviment de formigó asfàltic i el control de costos del paviment de formigó asfàltic.
2. La temperatura de descàrrega del formigó asfàltic és inestable
Les "Especificacions tècniques per a la construcció de paviments d'asfalt d'autopistes" estipula clarament que per a les plantes de mescla d'asfalt intermitent, la temperatura d'escalfament de l'asfalt s'ha de controlar dins del rang de 150-170 °C i la temperatura de l'àrid ha de ser del 10 al 10% superior a la temperatura de l'asfalt. -20 ℃, la temperatura de fàbrica de la mescla és generalment de 140 a 165 ℃. Si la temperatura no compleix l'estàndard, apareixeran flors, però si la temperatura és massa alta, l'asfalt es cremarà, afectant seriosament la qualitat de la pavimentació i el rodatge de la carretera.
3. Barrejar la mescla
Abans de barrejar materials, el model i els paràmetres de la caldera s'han d'inspeccionar estrictament a l'equip de mescla i als equips de suport per garantir que totes les superfícies dinàmiques estiguin en bones condicions. Al mateix temps, l'equip de mesura s'ha de revisar periòdicament per assegurar-se que la quantitat d'asfalt i àrids de la mescla compleixen els requisits de les "Especificacions Tècniques". L'equip de producció de la planta de mescla s'ha de col·locar en un lloc ampli amb condicions de transport convenients. Al mateix temps, s'han de preparar equips d'impermeabilització temporals, protecció contra la pluja, prevenció d'incendis i altres mesures de seguretat al lloc. Després de barrejar la mescla uniformement, cal que totes les partícules minerals s'hagin d'embolicar amb asfalt i no hi hauria d'haver embolcall desigual, ni matèria blanca, ni aglomeració ni segregació. En general, el temps de barreja de la mescla d'asfalt és de 5 a 10 segons per a la barreja en sec i més de 45 segons per a la barreja humida, i el temps de barreja de la barreja SMA s'ha d'allargar adequadament. El temps de mescla de la mescla no es pot reduir només per augmentar la productivitat.

[2]. Anàlisi de falles comunes en plantes de formigó asfàltic
1. Anàlisi de fallades del dispositiu d'alimentació de material fred
Tant si el motor de la corretja de velocitat variable com si el cinturó de material fred està enganxat sota alguna cosa, tindrà un impacte en l'aturada de la cinta transportadora de velocitat variable. Si el circuit de la cinta transportadora de velocitat variable falla, s'ha de fer una inspecció detallada del convertidor de freqüència per veure si pot funcionar. Normalment, si no hi ha curtcircuit, s'ha de revisar la cinta transportadora per veure si es desvia o rellisca. Si es tracta d'un problema amb la cinta transportadora, s'ha d'ajustar de manera ràpida i raonable per garantir el funcionament normal de la funció.
2. Anàlisi de problemes de mescladors
Els problemes del mesclador es manifesten principalment en un soroll anormal durant la construcció. En aquest moment, primer hem de considerar si el suport del motor és inestable a causa de la sobrecàrrega del mesclador. En un altre cas, hem de considerar si els coixinets que tenen un paper fix poden estar danyats. Això requereix que els treballadors realitzin una inspecció completa, reparin els coixinets i substitueixin les peces del mesclador greument danyades de manera oportuna per evitar la superfície desigual de la barreja.
3. Anàlisi de problemes de sensors
Hi ha dues situacions en què hi ha problemes amb el sensor. Una situació és quan el valor de càrrega de la sitja és incorrecte. En aquest moment, cal comprovar el sensor. Si el sensor falla, s'ha de substituir a temps. L'altra situació és quan el feix d'escala està bloquejat. Si hi ha un problema amb el sensor, he d'eliminar ràpidament la matèria estranya.
4. El cremador no pot encendre i cremar amb normalitat.
Per al problema que la incineradora no s'encengui normalment quan s'escalfa el producte, l'operador ha d'adoptar els mètodes següents per resoldre el problema: una inspecció completa de la sala d'operacions i cada dispositiu d'incineració, com ara la font d'alimentació de la corretja de transmissió, font d'alimentació, corró, ventilador i altres components Comproveu en detall, després comproveu la posició de la vàlvula de combustió del ventilador, comproveu l'estat de la porta d'aire fred, l'estat d'obertura i tancament de la porta del ventilador, l'estat del tambor d'assecat. i l'estat de pressió interna, si l'instrument està en mode d'engranatge manual i tots els indicadors estan qualificats. A l'estat, introduïu el segon pas d'inspecció: comproveu si el circuit d'oli està clar, si el dispositiu d'incineració és normal i si el paquet d'alta tensió està danyat. Si no es pot trobar el problema, aneu al tercer pas i traieu l'elèctrode de la incineradora. Traieu el dispositiu i comproveu-ne la neteja, inclòs si el circuit d'oli està bloquejat per la brutícia d'oli i si hi ha una distància efectiva entre els elèctrodes. Si les comprovacions anteriors són normals, cal que feu una inspecció detallada de l'estat de funcionament de la bomba de combustible. Comproveu i comproveu si la pressió al port de la bomba compleix les condicions normals.
5. Anàlisi del rendiment anormal de pressió negativa
Els factors que influeixen en la pressió interna del ventilador inclouen principalment dos aspectes: el ventilador i el ventilador de tir induït. Quan el ventilador genera pressió positiva al tambor, el corrent induït generarà pressió negativa al tambor i la pressió negativa generada no pot ser molt gran, en cas contrari, la pols sortirà des dels quatre costats del tambor i afectarà l'entorn.
Quan es produeix una pressió negativa al tambor d'assecat, el personal ha de realitzar les operacions següents: Per determinar el rendiment de l'amortidor, s'ha d'inspeccionar estrictament l'entrada d'aire del ventilador de tirada induïda. Quan l'amortidor no es mou, podeu ajustar-lo al funcionament manual, ajustar l'amortidor a la posició del volant, comprovar si funciona amb normalitat i eliminar la situació que s'enganxi. Si es pot obrir manualment, seguiu els passos. Realitzeu una investigació detallada dels procediments rellevants. En segon lloc, sota la premissa que l'amortidor del ventilador d'aire induït es pot utilitzar normalment, el personal ha de realitzar una inspecció detallada de la placa de polsos, comprovar si hi ha cap pregunta sobre el cablejat o l'interruptor electromagnètic, trobar la causa de l'accident, i resoldre-ho científicament de manera oportuna.
6. Anàlisi de la relació oli-pedra inadequada
La relació de pedra d'afilar es refereix a la relació de massa de l'asfalt a la sorra i altres farciments en el formigó asfàltic. És un indicador molt important per controlar la qualitat del formigó asfàltic. Si la proporció d'oli a pedra és massa gran, farà que aparegui el fenomen del "pastís d'oli" després de pavimentar i rodar. Tanmateix, si la relació oli-pedra és massa petita, el material de formigó divergirà, donant lloc a una fallada de rodament. Ambdues situacions són accidents greus de qualitat.
7. Anàlisi de problemes de pantalla
El principal problema de la pantalla és l'aparició de forats a la pantalla, que farà que els agregats del nivell anterior entrin a la sitja del següent nivell. S'ha de prendre mostres de la mescla per a l'extracció i el cribratge. Si la pedra d'amolar de la mescla és relativament gran, el fenomen del pastís d'oli es produirà després de pavimentar i rodar la superfície de la carretera. Per tant, si es produeix cada període de temps o una anormalitat en les dades d'extracció i cribratge, hauríeu de considerar comprovar la pantalla.

[3]. Manteniment de planta de formigó asfàltic
1. Manteniment de dipòsits
El dipòsit de la planta d'asfalt és un dispositiu important de la planta de mescla de formigó i està subjecte a un desgast greu. Normalment, les plaques de revestiment, els braços de mescla, les fulles i els segells de la porta agitadora de l'asfalt de mescla s'han d'ajustar i substituir a temps segons les condicions de desgast i, després de cada mescla de formigó, el dipòsit s'ha de rentar a temps per netejar la barreja. planta. El formigó restant al dipòsit i el formigó connectat a la porta del material s'han de rentar a fons per evitar que el formigó del dipòsit es solidifiqui. Comproveu també amb freqüència si la porta del material s'obre i es tanca de manera flexible per evitar que la porta del material s'encalli. Quan es fa el manteniment del dipòsit, s'ha de desconnectar la font d'alimentació i s'ha d'assignar una persona dedicada per tenir cura. Abans de cada aixecament, assegureu-vos que no hi hagi objectes estranys al dipòsit i eviteu engegar el motor principal amb càrrega.
2. Manteniment del limitador de carrera
Els limitadors de la planta de mescla de formigó asfàltic inclouen el límit superior, el límit inferior, el límit límit i el disjuntor, etc. Durant el treball, la sensibilitat i la fiabilitat de cada interruptor de final de carrera s'han de revisar acuradament amb freqüència. El contingut de la inspecció inclou principalment si els components del circuit de control, les juntes i el cablejat estan en bon estat i si els circuits són normals. Això tindrà un impacte en el funcionament segur de la planta de mescla.

[4]. Mesures de control de qualitat de la mescla asfàltica
1. L'àrid gruixut té un paper molt important en el formigó asfàltic. En termes generals, la grava amb una mida de partícula de 2,36 a 25 mm s'anomena generalment agregat gruixut. S'utilitza principalment a la capa superficial del formigó per reforçar el material granular, augmentar la seva fricció i reduir els factors que influeixen en el desplaçament. Això requereix que l'estructura mecànica de l'àrid gruixut pugui satisfer les seves necessitats en el camp de les propietats químiques, per tal d'assolir l'objectiu tècnic. necessita i tenen propietats físiques específiques, com ara el rendiment físic a alta temperatura, la densitat del material i els factors que influeixen en la força. Després de triturar l'agregat gruixut, la superfície ha de romandre rugosa i la forma del cos ha de ser un cub amb vores i cantonades evidents, on el contingut de partícules en forma d'agulla s'ha de mantenir a un nivell baix i la fricció a l'interior és relativament fort. Les roques triturades amb mides de partícules que oscil·len entre aproximadament 0,075 i 2,36 mm s'anomenen conjuntament agregats fins, que inclouen principalment escòries i pols mineral. Aquests dos tipus d'àrids fins tenen requisits de neteja molt estrictes i no es permet l'adhesió ni l'adherència a res. Per a les substàncies nocives, la força d'enclavament entre les partícules s'ha de reforçar adequadament i els buits entre els agregats també s'han de comprimir per millorar l'estabilitat i la resistència del material.
2. Quan la mescla es barreja, la mescla s'ha de dur a terme estrictament d'acord amb la temperatura de construcció especificada per a la mescla asfàltica. Abans de començar la barreja de la mescla cada dia, la temperatura s'ha d'augmentar adequadament de 10 °C a 20 °C en funció d'aquesta temperatura. D'aquesta manera, la mescla d'asfalt La qualitat dels materials és molt beneficiosa. Un altre mètode és reduir adequadament la quantitat d'àrids que entra al barril d'assecat, augmentar la temperatura de la flama i assegurar-se que quan s'inicia la barreja, la temperatura d'escalfament dels àrids gruixuts i fins i de l'asfalt sigui lleugerament superior al valor especificat, això pot evitar eficaçment que la safata de mescla de formigó asfàltic es descarti.
3. Abans de realitzar els treballs de construcció, primer s'ha de fer la revisió de gradació de partícules d'àrids. Aquest procés de revisió és molt important i afecta directament la qualitat constructiva del projecte. En circumstàncies normals, sovint hi ha una gran diferència entre la proporció real i la proporció objectiu. Per tal de fer que la proporció real sigui més coherent amb la proporció objectiu, cal fer bons ajustos pel que fa a la velocitat de rotació del motor de la tremuja i el cabal d'alimentació. , per garantir millor la coherència i així aconseguir millor l'efecte de concordança.
4. Al mateix temps, la capacitat de cribratge de la pantalla afecta la configuració de la meitat i la sortida del sòl fins a cert punt. En el cas de menys experiència, si voleu fer una bona feina en el cribratge de la pantalla, heu de configurar diferents velocitats de sortida. per complir. Per garantir la producció normal de geotèxtils i assegurar-se que no hi ha un gran error en la classificació dels materials minerals, els materials minerals s'han de proporcionar segons la producció esperada abans de la construcció i els paràmetres de producció s'han d'equilibrar amb els paràmetres establerts. , perquè no canviï durant el procés de construcció.
5. Sobre la base de garantir l'ús normal de la mescla d'asfalt, cal establir la quantitat d'ús real d'àrids específics i pols mineral i, al mateix temps, reduir adequadament la quantitat d'ús de pols mineral; en segon lloc, presta atenció a no poder-lo utilitzar durant el procés de construcció de la mescla. Canvieu la mida de l'amortidor i assigneu personal professional per dur a terme inspeccions periòdiques per garantir que el gruix de la membrana asfàltica compleixi els requisits de construcció, evitar que la barreja mostri un color blanquinós i millorar la qualitat de la construcció.
6. El temps de mescla i la temperatura de mescla de la mescla s'han de controlar estrictament. La uniformitat de la mescla asfàltica té una relació molt estreta amb la durada del temps de mescla. Els dos són directament proporcionals, és a dir, com més llarg sigui el temps, més uniforme serà. Tanmateix, si no es controla bé el temps, l'asfalt envellirà, cosa que afectarà la qualitat de la mescla. afectar negativament la qualitat. Per tant, la temperatura s'ha de controlar científicament durant la barreja. El temps de mescla de cada placa de l'equip de mescla intermitent es controla entre 45-50 segons, mentre que el temps de mescla en sec hauria de ser superior a 5-10 segons, depenent del temps de mescla de la mescla. Remeneu uniformement com a estàndard.
En definitiva, com a personal de la planta de mescla en la nova era, hem de ser plenament conscients de la importància d'enfortir la qualitat i el manteniment dels equips de mescla d'asfalt. Només controlant bé la qualitat de les plantes de mescla d'asfalt podem garantir la mescla d'asfalt. Només millorant la qualitat de la producció de les plantes de mescla podem produir mescles asfàltiques de més alta qualitat i eficients, establint una base sòlida per millorar la qualitat del projecte.