[1].La mescla asfàltica calenta està formada per àrids, pols i asfalt. La gestió de les matèries primeres implica principalment com garantir la qualitat i la producció segura de les matèries primeres en tots els aspectes d'emmagatzematge, transport, càrrega i descàrrega i inspecció.
1.1 Gestió i presa de mostres de materials asfàltics
1.1.1 Gestió de la qualitat dels materials asfàltics
(1) Els materials d'asfalt han d'anar acompanyats del certificat de qualitat original de la fàbrica i del formulari d'inspecció de fàbrica quan entren a la planta de mescla d'asfalt.
(2) El laboratori ha de prendre mostres de cada lot d'asfalt que arribi al lloc per comprovar si compleix els requisits de l'especificació.
(3) Després del pas de mostreig i inspecció del laboratori, el departament de materials hauria d'emetre un formulari d'acceptació, registrant la font d'asfalt, l'etiqueta, la quantitat, la data d'arribada, el número de factura, la ubicació d'emmagatzematge, la qualitat de la inspecció i la ubicació on s'utilitza l'asfalt, etc.
(4) Després d'inspeccionar cada lot d'asfalt, s'han de conservar com a referència no menys de 4 kg de mostra de material.
1.1.2 Mostra de materials asfàltics
(1) El mostreig de materials asfàltics ha de garantir la representativitat de les mostres de material. Els dipòsits d'asfalt han de tenir vàlvules de mostreig dedicades i el mostreig no s'ha de prendre de la part superior del dipòsit d'asfalt. Abans del mostreig, s'han de drenar 1,5 litres d'asfalt per eliminar els contaminants de les vàlvules i canonades.
(2) El recipient de mostreig ha d'estar net i sec. Etiqueta bé els envasos.
1.2 Emmagatzematge, transport i gestió d'àrids
(1) Els àrids s'han d'apilar en un lloc dur i net. El lloc d'apilament ha de tenir bones instal·lacions impermeables i de drenatge. Els àrids fins s'han de cobrir amb tela de tendal i els àrids de diferents especificacions s'han de separar per parets de separació. Quan s'apilen materials amb una excavadora, cal tenir en compte que el gruix de cada capa no ha de superar els 1,2 m de gruix. La pertorbació dels àrids s'ha de minimitzar quan s'apila amb una excavadora i la pila no s'ha d'empènyer en forma d'abeurador en el mateix pla.
(2) Cada lot de materials que entra al lloc s'ha de prendre mostres i analitzar d'acord amb les especificacions de les especificacions, la gradació, el contingut de fang, el contingut d'escates d'agulla i altres característiques de l'agregat. Només després de demostrar-se que està qualificat, es pot admetre al lloc per a l'apilament i s'emetrà un formulari d'acceptació. Tots els indicadors d'inspecció de qualitat dels materials han de complir amb les especificacions i els requisits dels documents del propietari. Durant el procés de construcció, les característiques de classificació de la pila de material s'han de revisar i controlar periòdicament per detectar canvis.
[2]. Construcció de sistemes de subministrament d'àrids, pols minerals i asfalt
(1) L'operador de la carregadora ha de mirar cap al costat de la pila on els materials gruixuts no s'enrotllen durant la càrrega. Quan es carrega, la galleda inserida a la pila s'ha d'apilar cap amunt amb una pluma i, a continuació, retrocedir. No utilitzeu Excavar girant la galleda redueix la segregació del material.
(2) Per a les peces on s'ha produït una segregació de material gruixut evident, s'han de tornar a barrejar abans de carregar-les; l'operador de la carregadora ha de mantenir sempre ple cada contenidor de material fred per evitar que es barregi durant la càrrega.
(3) El flux de material fred s'ha de comprovar amb freqüència per evitar el subministrament de material intermitent i la pujada de material.
(4) La velocitat de la cinta d'alimentació s'ha de mantenir a una velocitat mitjana quan es calibra la productivitat i el rang d'ajust de velocitat no ha de superar el 20 al 80% de la velocitat.
(5). S'ha d'evitar que el mineral en pols absorbeixi la humitat i s'agrupi. Per aquest motiu, l'aire comprimit utilitzat per a la ruptura de l'arc s'ha de separar per aigua abans de poder-lo utilitzar. La pols del dispositiu de transport de pols de mineral s'ha de buidar després de la finalització del projecte.
(6) Abans del funcionament de l'equip de mescla, s'ha d'engegar el forn d'oli tèrmic per escalfar l'asfalt al dipòsit d'asfalt a la temperatura especificada i totes les parts del sistema de subministrament d'asfalt s'han de preescalfar. Quan engegueu la bomba d'asfalt, la vàlvula d'entrada d'oli s'ha de tancar i deixar-la al ralentí. Comenceu, després obriu lentament la vàlvula d'entrada de combustible i carregueu gradualment. Al final del treball, la bomba d'asfalt s'ha d'invertir durant uns minuts per bombar l'asfalt de la canonada de nou al dipòsit d'asfalt.
[3]. Construcció d'un sistema d'assecat i calefacció
(1) Quan s'inicia el treball, el tambor d'assecat s'ha de posar en marxa mitjançant un control manual quan s'apaga el sistema de subministrament de material fred. El cremador s'ha d'encendre i el cilindre s'ha de preescalfar a foc lent durant 5 a 10 minuts abans de carregar-lo. Quan es carrega, la quantitat d'alimentació s'ha d'augmentar gradualment. Segons la temperatura del material calent al port de descàrrega, el volum de subministrament d'oli augmenta gradualment fins que s'assoleix el volum de producció especificat i les condicions de temperatura estables abans de canviar al mode de control automàtic.
(2) Quan el sistema de material fred de sobte deixa d'alimentar-se o es produeixen altres accidents durant el treball, primer s'ha d'apagar el cremador per permetre que el tambor continuï girant. El ventilador d'aire induït hauria de continuar aspirant aire i després s'apagarà després que el tambor s'hagi refredat completament. La màquina s'ha d'apagar gradualment de la mateixa manera al final de la jornada laboral.
(4) Comproveu sempre si el termòmetre d'infrarojos està net, netegeu la pols i mantingueu bones capacitats de detecció.
(5) Quan el contingut d'humitat del material fred és alt, el sistema de control automàtic estarà fora de control i la temperatura oscil·larà cap amunt i cap avall. En aquest moment, s'ha d'utilitzar un control manual i s'ha de comprovar el contingut d'humitat residual del material calent. Si és massa alt, s'ha de reduir el volum de producció.
6) El contingut d'humitat residual dels àrids calents s'ha de comprovar regularment, especialment els dies de pluja. El contingut d'humitat residual s'ha de controlar per sota del 0,1%.
(7) La temperatura dels gasos d'escapament no ha de ser massa alta ni massa baixa. Generalment es controla al voltant de 135 ~ 180 ℃. Si la temperatura dels gasos d'escapament es manté alta i la temperatura agregada augmenta en conseqüència, es deu principalment a l'elevat contingut d'humitat del material fred. El volum de producció s'ha de reduir amb el temps.
(8) La diferència de pressió entre l'interior i l'exterior del col·lector de pols de la bossa s'ha de mantenir dins d'un cert rang. Si la diferència de pressió és massa gran, vol dir que la bossa està seriosament bloquejada i s'ha de processar i substituir a temps.
[4]. Construcció d'un sistema de cribratge i emmagatzematge de material calent
(1) El sistema de cribratge de material calent s'ha de comprovar regularment per veure si està sobrecarregat i si la pantalla està bloquejada o té forats. Si es troba que l'acumulació de material a la superfície de la pantalla és massa alta, s'ha d'aturar i ajustar.
(2) La taxa de mescla de la sitja calenta 2 # s'ha de comprovar periòdicament i la taxa de mescla no ha de superar el 10%.
(3) Quan el subministrament del sistema de material calent està desequilibrat i cal canviar el cabal de la safata de material fred, ajusteu-lo gradualment. El subministrament d'alimentació d'un determinat contenidor no s'ha d'augmentar sobtadament, en cas contrari, la gradació de l'àrid es veurà greument afectada.
[5]. Construcció del sistema de control de dosificació i mescla
(1) Les dades de pesatge de cada lot de mescla registrades per l'ordinador són un mitjà potent per comprovar si el sistema de control de mesura funciona amb normalitat. Després d'encendre la màquina cada dia i el treball és estable, les dades de pesatge s'han d'imprimir contínuament durant 2 hores i s'han d'analitzar els seus errors sistemàtics i aleatoris. Si es constata que els requisits superen els requisits, s'ha de comprovar a temps el funcionament del sistema, analitzar-ne els motius i eliminar-los.
(2) El sistema de mescla no s'ha d'aturar durant el procés de mescla. Quan l'equip de mescla deixi de funcionar mentre s'espera el camió, la mescla del dipòsit de mescla s'ha de buidar.
(3) Després d'acabar el dipòsit de mescla cada dia, el dipòsit de mescla s'ha de fregar amb materials minerals calents per eliminar l'asfalt residual del dipòsit de mescla. Normalment, s'han d'utilitzar àrids gruixuts i àrids fi per rentar 1 o 2 vegades cadascun.
(4) Quan s'utilitza una tremuja d'elevació per descarregar el material barrejat a la sitja del producte acabat, la tremuja s'ha de col·locar al centre de la sitja per descarregar, en cas contrari, es produirà una segregació longitudinal al barril, és a dir, el material gruixut rodarà. a un costat de la sitja.
(5) Quan s'utilitza un transportador de rascador per descarregar el material barrejat a la tremuja de lots i després a la sitja del producte acabat, s'ha de desar una part del material barrejat per a cada descàrrega d'ingredients per evitar que el material barrejat transportat pel rascador de caure directament al material després de buidar tots els materials. segregació al magatzem.
6) Quan es descarreguen materials de la sitja de producte acabat al camió, el camió no pot moure's mentre es descarrega, però s'ha de descarregar en piles. En cas contrari, es produirà una segregació greu. Els camioners tampoc poden afegir una petita quantitat de material a la pila per assolir la capacitat nominal. de mescla.
(7) Quan es descarreguen materials del magatzem de productes acabats, la porta de descàrrega s'ha d'obrir ràpidament i no s'ha de deixar que els materials barrejats surtin lentament per evitar la segregació.
(8) Quan es descarreguen materials a un camió, no està permès descarregar-los al centre de l'abeurador del camió. Els materials s'han de descarregar a la part davantera de l'abeurador del camió, després a la part posterior i després al centre.
[6]. Control de mescla de la mescla asfàltica
(1) En el procés de producció de la mescla asfàltica, els indicadors com ara la dosificació i la temperatura de mescla de l'asfalt i diversos materials minerals es poden imprimir amb precisió placa per placa i el pes de la mescla d'asfalt es pot imprimir amb precisió.
(2) Control de temperatura de calefacció de l'asfalt. La bomba d'asfalt compleix els principis de bombeig i expulsió uniforme i pot complir els requisits de la temperatura d'escalfament de la capa inferior d'asfalt entre 160 °C i 170 °C i la temperatura d'escalfament de l'agregat mineral entre 170 °C i 180 °C.
(3) El temps de mescla ha de ser tal que la mescla d'asfalt es barregi uniformement, amb un color negre brillant, sense blanquejament, aglomeració o separació d'àrids gruixuts i fins. El temps de mescla es controla per ser de 5 segons per a la barreja en sec i 40 segons per a la barreja humida (requerit pel propietari).
(4) Durant el procés de producció de mescla, l'operador pot supervisar diverses dades d'instruments en qualsevol moment, observar l'estat de treball de diverses maquinàries i la forma de color de la barreja de fàbrica i comunicar-se ràpidament amb el laboratori i fer ajustaments si es troben condicions anormals. .
(5) Durant el procés de producció, s'han d'inspeccionar la qualitat dels materials i la temperatura, la proporció de barreja i la relació de pedra d'afilar de la mescla segons la freqüència i el mètode especificats, i s'han de fer registres respectivament.
[7]. Control de temperatura durant la construcció de la mescla asfàltica
La temperatura de control de construcció de la mescla asfàltica és la que es mostra a la taula següent.
Nom de la temperatura de cada procés Requisits de control de temperatura de cada procés
Temperatura de calefacció de l'asfalt 160 ℃ ~ 170 ℃
Temperatura de calefacció del material mineral 170 ℃ ~ 180 ℃
La temperatura de fàbrica de la mescla es troba dins del rang normal de 150 ℃ ~ 165 ℃.
La temperatura de la mescla transportada al lloc no ha de ser inferior a 145 ℃
Temperatura de pavimentació 135 ℃ ~ 165 ℃
La temperatura de rodament no és inferior a 130 ℃
La temperatura de la superfície després de rodar no és inferior a 90 ℃
La temperatura del trànsit obert no és superior a 50 ℃
[8]. Càrrega de camions de transport a la planta de mescla d'asfalt
Els vehicles que transporten la mescla asfàltica són tots de més de 15 t, compleixen els requisits d'aïllament tèrmic de gran tonatge i estan coberts amb aïllament de lona durant el transport. Per evitar que l'asfalt s'enganxi al carro, després de netejar els panells inferiors i laterals del carro, apliqueu una capa fina d'una barreja d'oli tèrmic i aigua (oli: aigua = 1:3) uniformement a la cadena d'acer inoxidable, i netejar les rodes.
Quan es carrega el camió de material al port de descàrrega, ha de moure l'espai d'aparcament cap endavant i cap enrere en l'ordre de davant, enrere i mig. No s'ha d'amuntegar per reduir la segregació d'àrids gruixuts i fins. Després de carregar el cotxe i mesurar la temperatura, la mescla d'asfalt es cobreix immediatament amb una lona aïllant i es transporta sense problemes al lloc de pavimentació.
A partir de l'anàlisi dels mètodes de construcció i mesures de gestió de l'estació de mescla de formigó asfàltic, els punts principals són controlar estrictament la barreja, la temperatura i la càrrega de la mescla asfàltica, així com les temperatures de mescla i laminació del formigó asfàltic, de manera que assegurant la qualitat i la millora del paviment general de la carretera.