1. Precaucions per a l'aplicació tècnica dels equips de mescla d'asfalt
Els riscos tècnics es refereixen principalment als riscos que es poden comportar al projecte a causa de les incerteses en la fiabilitat i aplicabilitat de la tecnologia adoptada pel projecte i l'aplicació de noves tecnologies. La tecnologia i els equips seleccionats són madurs i fiables, i es signen contractes amb empreses que proporcionen tecnologia i equips per realitzar la transferència de riscos.

2. Precaucions per a la inversió del projecte
Actualment, el mercat d'equips de mescla d'asfalt del meu país es troba en un període de creixement i hi ha un cert benefici de la inversió, però s'han de fer els preparatius corresponents abans d'invertir:
(1). Feu una investigació preliminar i no feu un seguiment cegament. L'equip de mescla d'asfalt té uns requisits tècnics elevats i una inversió en equipament elevada, per la qual cosa cal investigar amb atenció.
(2). L'equip s'ha d'utilitzar bé. Si no esteu familiaritzat amb el rendiment de l'equip, hi haurà més problemes durant l'ús.
(3). Les vendes per canals s'han de fer bé. Si el producte es produeix i no hi ha mercat, el producte quedarà encallat.

3. Precaucions per a la producció i desenvolupament
Quan es desenvolupen i es produeixen equips de mescla d'asfalt, s'han de tenir en compte els problemes d'alimentació i subministrament d'energia. En la construcció de carreteres urbanes d'asfalt, com que l'estació de mescla d'asfalt és relativament fixa, la font d'alimentació i la font d'alimentació adopten majoritàriament la font d'alimentació de la xarxa mitjançant una solució de transformador. A causa de l'alta mobilitat de la construcció, les empreses de construcció d'autopistes sovint utilitzen grups electrògens dièsel com a font d'alimentació. L'elecció d'un grup electrògen dièsel no només pot satisfer les necessitats de la construcció mòbil, sinó que també pot estalviar el cost de comprar i muntar transformadors i línies i pagar les taxes d'augment de la capacitat del transformador. Com seleccionar i utilitzar grups electrògens dièsel per garantir el funcionament fiable, segur i econòmic dels equips de mescla d'asfalt és un tema que els inversors en desenvolupament han d'estudiar a fons.

(1). Selecció de grups electrògens dièsel
El grup electrògen dièsel adopta un sistema trifàsic de quatre fils per a l'alimentació, proporcionant dos voltatges de 380/220 per a diferents necessitats.
Estimar el consum elèctric total de l'estació de mescla d'asfalt, seleccionar el grup electrògen kVA o el transformador, calcular el corrent estimat tenint en compte la potència i la il·luminació alhora, i seleccionar els cables. En comprar equips de mescla d'asfalt, des de la sala de control central fins a cada línia d'equips elèctrics mitjançant el subministrament opcional de la fàbrica de producció. Els cables des de la font d'alimentació fins a la sala de control central són seleccionats per l'empresa constructora d'autopistes en funció de les condicions del lloc. La longitud del cable, és a dir, la distància entre el generador i la sala de control central, és preferiblement de 50 metres. Si la línia és massa llarga, la pèrdua serà gran, i si la línia és massa curta, el soroll del generador i la interferència electromagnètica perjudicaran el funcionament de la sala de control central. Els cables estan enterrats en trinxeres de cable, cosa que és convenient, segura i fiable.

(2). Ús de grups electrògens dièsel com a font d'alimentació per a estacions de mescla d'asfalt
1) Font d'alimentació d'un sol grup electrògen
Segons la capacitat de producció de l'estació de mescla d'asfalt, s'estima el consum total d'electricitat i la situació de l'empresa de construcció d'autopistes es pot subministrar amb electricitat mitjançant un grup electrògen dièsel. Aquesta solució és adequada per a petites plantes de mescla d'asfalt com ara equips de mescla contínua d'asfalt amb una capacitat de producció inferior a 40è.
2) Els grups electrògens múltiples proporcionen energia per separat
Per exemple, un equip de mescla d'asfalt Xinhai Road Machine 1000 té una capacitat instal·lada total de 240 LB. S'utilitza un grup electrògen dièsel de 200 per conduir el ventilador de tir induït i el motor del carro de material acabat, i un grup electrògen dièsel s'utilitza per conduir els motors d'altres peces de treball, il·luminació i motors d'eliminació de barrils d'asfalt. L'avantatge d'aquesta solució és que és senzilla i flexible i apta per a equips de mescla d'asfalt de mida mitjana; el desavantatge és que la càrrega total del generador no es pot ajustar.
3) S'utilitzen dos grups electrògens dièsel en paral·lel
La gran planta de mescla d'asfalt utilitza dos grups electrògens en paral·lel. Com que la càrrega es pot ajustar, aquesta solució és econòmica, senzilla i fiable. Per exemple, el consum total nominal d'energia de la planta de mescla d'asfalt del tipus 3000 és de 785 MkW i dos grups electrògens dièsel 404 funcionen en paral·lel. Quan dos grups electrògens dièsel SZkW funcionen en paral·lel per subministrar energia, s'ha de prestar atenció a resoldre els problemes següents:
(a) Condicions paral·leles per a dos grups electrògens dièsel: la freqüència dels dos generadors és la mateixa, la tensió dels dos generadors és la mateixa, la seqüència de fases dels dos generadors és la mateixa i les fases són coherents.
(b) Mètode de paral·lelització amb els llums apagats. Aquest mètode de paral·lelisme té un equip senzill i un funcionament intuïtiu i còmode.

(3). Precaucions per a la selecció i ús del generador dièsel
1) L'estació de mescla d'asfalt ha d'estar equipada amb un grup electrògen dièsel petit especial per proporcionar l'eliminació del barril d'asfalt, calefacció d'asfalt, escalfador elèctric i il·luminació quan l'equip de mescla d'asfalt no funciona.
2). El corrent d'arrencada del motor és de 4 a 7 vegades el corrent nominal. Quan l'equip de mescla d'asfalt comença a funcionar, primer s'ha d'engegar un motor amb una gran potència nominal, com ara el motor del ventilador de tir induït 3000 tipus 185.
3) En seleccionar un grup electrògen dièsel, s'ha de seleccionar el tipus de fila llarga. És a dir, pot proporcionar potència contínuament sota diferents càrregues sense haver d'equipar potència comercial, i permet una sobrecàrrega del 10%. Quan s'utilitzen en paral·lel, els models dels dos generadors han de ser el més coherents possible. El regulador de velocitat del motor dièsel hauria de ser preferentment un regulador de velocitat electrònic i l'armari paral·lel s'hauria de preparar segons el corrent calculat del generador.
4) La base de la base del generador ha de ser plana i ferma, i la sala de màquines ha de ser impermeable i ben ventilada perquè la temperatura de la sala de màquines no superi la temperatura ambient permesa.

4. Precaucions de vendes
Segons l'anàlisi estadística, del 2008 al 2009, les grans i mitjanes empreses de construcció d'autopistes es van transformar en petites i mitjanes empreses. Una gran part d'ells són usuaris del sistema municipal i empreses de construcció de transport de carreteres a nivell de comtat que necessiten actualitzacions d'equips. Per tant, les vendes han de desenvolupar diferents plans de vendes per a diferents estructures d'usuari.
A més, la demanda d'equips de mescla d'asfalt a diferents regions també és diferent. Per exemple, Shanxi és una important província productora de carbó i té una demanda relativament alta d'equips de mescla d'asfalt de mida petita i mitjana; mentre que en algunes províncies i ciutats desenvolupades econòmicament, les carreteres han entrat en l'etapa de manteniment i la demanda d'equips de mescla d'asfalt de gamma alta és relativament alta.
Per tant, el personal de vendes ha d'analitzar el mercat de cada regió i formular plans de vendes adequats per ocupar un lloc a la ferotge competència del mercat.