Amb el ràpid desenvolupament de l'economia i la tecnologia del nostre país, les condicions del trànsit rodat del nostre país també s'han millorat molt. Tanmateix, la capacitat de càrrega dels vehicles també augmenta ràpidament i el nombre de camions grans també augmenta, la qual cosa ha suposat una gran pressió al transport. Per tant, l'autopista Els treballs de manteniment han cridat l'atenció de la gent a poc a poc.
El paviment de les carreteres tradicionals utilitza materials d'unió d'asfalt ordinaris, que està lluny de complir els alts estàndards i requisits del transport modern per a les carreteres. Com preparar un aglutinant d'asfalt de paviment d'alta qualitat per garantir la qualitat i l'eficiència de l'ús de la carretera és una qüestió que val la pena explorar. La tecnologia de segellat de purins i microsuperfície s'estan promocionant gradualment com a mètodes de manteniment preventiu amb bona qualitat i cost econòmic.
La composició de la barreja de purins d'asfalt emulsionat és relativament complexa, incloent principalment ciment, cendres volants, pols mineral i additius. La barreja de purins utilitza pedra o sorra com a agregat bàsic, però la selecció de pedra i sorra no és arbitrària, sinó que hauria d'arribar a una certa gradació i després afegir una certa proporció d'asfalt emulsionat com a material aglutinant per aconseguir un efecte d'unió. Si la situació és especial, també podeu afegir selectivament una determinada proporció de pols. Després d'afegir tots els ingredients, es barregen amb aigua en una proporció determinada per formar una mescla asfàltica. La mescla asfàltica formada per aquests components és fluida i fàcil d'utilitzar durant el manteniment de carreteres. La barreja es ruixa a la superfície de la carretera mitjançant un camió de segellat de purins per formar un segell de purins. Els principals punts tècnics de la polvorització són continus i uniformes. La barreja forma una fina capa de tractament de la superfície d'asfalt a la superfície de la carretera, que és beneficiosa per al següent procés. La funció principal d'aquesta capa prima és protegir la superfície original de la carretera i frenar el desgast de la carretera.
A causa de la incorporació d'una certa proporció d'aigua a la barreja de segellat de purins, és fàcil d'evaporar a l'aire. Després d'evaporar l'aigua, s'asseca i s'endureix. Per tant, després de la formació de purins, no només s'assembla molt al formigó asfàltic de gra fi, sinó que no afecta l'aspecte visual de la carretera. També té les mateixes propietats tècniques que el formigó de gra fi en termes de resistència al desgast, antilliscant, impermeabilització i suavitat. La tecnologia de segellat de purins s'utilitza en el manteniment de paviments d'autopistes a causa de la seva tecnologia de construcció senzilla, període de construcció curt, baix cost, alta qualitat, àmplia aplicació, forta adaptabilitat, etc. És un mètode econòmic i eficient. La tecnologia de manteniment del paviment d'asfalt és digna d'aplicació i promoció. A més, els avantatges d'aquesta tecnologia també es reflecteixen en l'alta força d'unió entre l'asfalt i els materials minerals, la forta combinació amb la superfície de la carretera, la capacitat de cobrir completament els materials minerals, l'alta resistència i la bona durabilitat.