L'ús correcte de la maquinària de construcció de carreteres està directament relacionat amb la qualitat, el progrés i l'eficiència dels projectes d'autopistes, i la reparació i el manteniment de la maquinària de construcció de carreteres són la garantia per completar les tasques de producció. Manejar amb precisió l'ús, el manteniment i la reparació de la maquinària és un tema crucial en la construcció mecanitzada de les empreses de construcció d'autopistes modernes.

L'ús racional de la maquinària de construcció de carreteres per maximitzar el seu potencial és el que volen les empreses constructores de carreteres mecanitzades, i el manteniment i la reparació són els requisits previs necessaris per al màxim rendiment de l'eficiència mecànica. En els darrers anys, en la construcció mecanitzada d'autopistes, la gestió s'ha dut a terme seguint el principi de "centrar-se en l'ús i el manteniment", que ha canviat la construcció anterior que només es va fixar en l'ús de maquinària i no en el manteniment mecànic. Es van ignorar molts problemes fàcils de trobar, cosa que va provocar la fallada d'alguns equips petits. Les preguntes es van convertir en grans errors, i algunes fins i tot van acabar descartant-se aviat. Això no només augmenta molt el cost de les reparacions mecàniques, sinó que també retarda la construcció, i alguns fins i tot causen problemes amb la qualitat del projecte. Davant d'aquesta situació, vam formular i determinar el contingut de manteniment de cada torn de gestió de màquines i vam instar la seva implementació. Fer un manteniment forçat durant 2-3 dies al final de cada mes pot eliminar molts problemes abans que es produeixin.
Després de cada torn de manteniment, traieu el formigó de ciment restant a l'olla de mescla després de treballar cada dia per reduir el desgast del ganivet de mescla i allargar la vida útil del ganivet de mescla; traieu la pols de totes les parts de la màquina i afegiu mantega a les parts lubricades per fer que tota la màquina sigui suau. El bon estat de lubricació dels components redueix el desgast de les peces consumibles, reduint així els errors mecànics causats pel desgast; comproveu cada subjecció i peces consumibles i solucioneu qualsevol problema de manera oportuna perquè es puguin eliminar algunes fallades abans que es produeixin. Per prevenir problemes abans que es produeixin; Per mantenir cada torn, la vida útil de la corda de filferro de la tremuja de la batedora es pot allargar una mitjana de 800 h i el ganivet de mescla es pot allargar en 600 h.
El manteniment obligatori mensual és una mesura eficaç que prenem en funció de la situació real de la maquinària de construcció de carreteres. A causa de l'alta intensitat de la construcció moderna d'autopistes, la maquinària de construcció de carreteres treballa bàsicament a plena capacitat. És impossible prendre temps per diagnosticar i eliminar problemes que encara no han aparegut. Per tant, durant el manteniment obligatori mensual, entendre les funcions de tota la maquinària de construcció de carreteres i tractar qualsevol dubte de manera oportuna. Durant el manteniment forçat, a més dels elements habituals de manteniment del torn, alguns enllaços han de ser inspeccionats estrictament pel departament de manteniment mecànic després de cada manteniment. Després de la inspecció, les preguntes que es trobin es resoldran de manera oportuna i es donaran determinades sancions econòmiques i administratives a aquells que no es preocupin pel manteniment. Mitjançant el manteniment forçat de la maquinària de construcció de carreteres, es pot millorar la taxa d'utilització i la taxa d'integritat de la maquinària de construcció de carreteres.