El manteniment preventiu pot prevenir malalties del paviment i s'ha convertit en un aspecte molt important del manteniment de carreteres. Alenteix el deteriorament del rendiment del paviment, allarga la vida útil del paviment, millora l'eficiència del servei del paviment i estalvia fons de manteniment i reparació. Normalment s'utilitza per a situacions que encara no s'han produït. Paviment que està danyat o només té una malaltia lleu.
Des de la perspectiva del manteniment preventiu del paviment asfàltic, en comparació amb altres tecnologies, la tecnologia de segellat de grava sincrònica no planteja requisits més alts per a les condicions de construcció. No obstant això, per tal de millorar el rendiment del manteniment, cal donar el màxim partit als avantatges d'aquesta nova tecnologia. Els avantatges encara requereixen determinades condicions. En primer lloc, cal diagnosticar els danys a la superfície de la carretera i aclarir les qüestions clau que es repararan; tenir en compte completament els estàndards de qualitat de l'aglutinant asfàltic i els àrids, com ara la seva humectabilitat, adherència, resistència al desgast, resistència a la pressió, etc.; Realitzar operacions de pavimentació dins l'àmbit que permeten les especificacions tècniques; seleccionar correctament i raonablement els materials, determinar la classificació i fer funcionar correctament els equips de pavimentació. Tecnologia de construcció de segellat de grava sincrònica:

(1) Estructures d'ús habitual: s'utilitzen habitualment estructures de gradació intermitent i hi ha requisits estrictes sobre el rang de mida de partícula de la pedra utilitzada per al segell de grava, és a dir, les pedres d'igual mida de partícula són ideals. Tenint en compte la dificultat del processament de la pedra i els diferents requisits per al rendiment antilliscant de la superfície de la carretera, hi ha cinc graus, inclosos de 2 a 4 mm, de 4 a 6 mm, de 6 a 10 mm, de 8 a 12 mm i de 10 a 14 mm. El rang de mida de partícules més utilitzat és de 4 a 6 mm. , de 6 a 10 mm i de 8 a 12 mm i de 10 a 14 mm s'utilitzen principalment per a la capa inferior o la capa mitjana de paviment de transició a les carreteres de baix grau.
(2) Determineu el rang de mida de partícules de la pedra en funció de la suavitat de la superfície de la carretera i dels requisits de rendiment antilliscant. En general, es pot utilitzar una capa de segellat de grava per a la protecció de la carretera. Si la suavitat de la carretera és deficient, es poden utilitzar pedres de mida de partícula adequada com a capa de segellat inferior per a l'anivellament i, a continuació, es pot aplicar la capa de segellat superior. Quan la capa de segellat de grava s'utilitza com a paviment d'autopista de baix grau, ha de ser de 2 o 3 capes. Les mides de partícules de les pedres de cada capa s'han de combinar entre elles per produir un efecte d'incrustació. Generalment, se segueix el principi de més gruixut a la part inferior i més fi a la part superior;
(3) Abans de segellar, la superfície original de la carretera s'ha de netejar acuradament. Durant l'operació, s'ha d'assegurar un nombre suficient de rodets de carretera amb cansats de goma perquè el procés de rodament i posicionament es pugui completar a temps abans que la temperatura de l'asfalt baixi o després que l'asfalt emulsionat estigui desmulsionat. A més, es pot obrir al trànsit després del segellat, però la velocitat del vehicle s'ha de limitar en l'etapa inicial i el trànsit es pot obrir completament després de 2 hores per evitar les esquitxades de pedres causades per la conducció ràpida;
(4) Quan s'utilitza asfalt modificat com a aglutinant, per tal d'assegurar un gruix uniforme i igual de la pel·lícula d'asfalt formada per polvorització de boira, la temperatura de l'asfalt ha d'estar dins del rang de 160 °C a 170 °C;
(5) L'alçada del broquet d'injecció del camió de segellat de grava síncron és diferent i el gruix de la pel·lícula d'asfalt formada serà diferent (perquè la superposició de l'asfalt de boira en forma de ventall ruixada per cada broquet és diferent), el gruix de la pel·lícula d'asfalt es pot fer per complir els requisits ajustant l'alçada del broquet. Requerir;
(6) El camió de segellat de grava síncron hauria de conduir uniformement a una velocitat adequada. Sota aquesta premissa, la velocitat d'escampament de la pedra i el material d'enquadernació han de coincidir;
(7) La condició per utilitzar la capa de segellat de grava com a capa superficial o capa de desgast és que la suavitat i la resistència de la superfície de la carretera original compleixin els requisits.