1. Preparació per a la construcció
En primer lloc, les proves de matèries primeres han de complir els requisits tècnics estàndard. S'han d'evitar, depurar i calibrar els sistemes de dosificació, mescla, desplaçament, pavimentació i neteja de la màquina de segellat de purins. En segon lloc, les zones malaltes del paviment de la construcció s'han d'investigar a fons i tractar-les amb antelació per garantir que la superfície de la carretera original sigui llisa i completa. S'han d'excavar i omplir les rodes, fosses i esquerdes abans de la construcció.
2. Gestió del trànsit
Per tal de garantir el pas segur i suau dels vehicles i el bon funcionament de la construcció. Abans de la construcció, primer cal negociar amb els departaments locals de control de trànsit i aplicació de la llei sobre la informació de tancament del trànsit, establir senyals de seguretat de construcció i trànsit i assignar personal de gestió del trànsit per gestionar la construcció per garantir la seguretat de la construcció.
3. Neteja de carreteres
Quan es realitza un tractament de microsuperfície en una carretera, primer s'ha de netejar a fons la superfície de la carretera i la superfície de la carretera que no és fàcil de netejar s'ha de rentar amb aigua i la construcció només es pot dur a terme després que estigui completament seca.

4. Replantejar i marcar línies
Durant la construcció, l'amplada total de la carretera s'ha de mesurar amb precisió per ajustar l'amplada de la caixa de pavimentació. A més, la majoria dels nombres plurals durant la construcció són nombres enters, de manera que les directrius per marcar conductors i màquines de segellat han de ser coherents amb les línies de límit de construcció. Si hi ha línies de carril originals a la superfície de la carretera, també es poden utilitzar com a referències auxiliars.
5. Pavimentació de micro superfície
Conduïu la màquina de segellat de purins modificada i la màquina de segellat carregada amb diverses matèries primeres al lloc de construcció i col·loqueu la màquina a la posició correcta. Un cop ajustada la caixa de pavimentadora, s'ha d'ajustar a la curvatura i l'amplada de la superfície de la carretera pavimentada. Al mateix temps, cal organitzar-lo segons els passos per ajustar el gruix de la carretera asfaltada. En segon lloc, enceneu l'interruptor del material i deixeu que el material s'agiti a l'olla de mescla perquè l'agregat, l'aigua, l'emulsió i el farciment a l'interior es puguin barrejar bé en proporcions iguals. Després de barrejar bé, aboqueu-lo a la caixa de paviment. A més, cal observar la consistència de la mescla de la mescla i ajustar el volum d'aigua perquè el purí pugui satisfer les necessitats de la pavimentació de carreteres pel que fa a la mescla. De nou, quan el volum de pavimentació arribi als 2/3 de la barreja de purins, enceneu el botó de la pavimentadora i avanceu per l'autopista a una velocitat constant d'1,5 a 3 quilòmetres per hora. Però mantingueu el volum d'escampament de purins coherent amb el volum de producció. A més, el volum de la mescla a la caixa de paviment ha de ser d'aproximadament 1/2 durant el treball. Si la temperatura de la superfície de la carretera és molt alta o la superfície de la carretera està seca durant el treball, també podeu encendre l'aspersor per humitejar la superfície de la carretera.
Quan s'esgota un dels materials de recanvi de la màquina de segellat, l'interruptor de funcionament automàtic s'ha d'apagar ràpidament. Després d'estendre tota la mescla de l'olla de mescla, la màquina de segellat ha de deixar d'avançar immediatament i aixecar la caixa de paviment. , a continuació, expulseu la màquina de segellat del lloc de construcció, esbandiu els materials de la caixa amb aigua neta i continueu el treball de càrrega.
6. Aixafar
Un cop asfaltada la carretera, s'ha de fer rodar amb un corró de politja que trenqui l'emulsificació de l'asfalt. En general, pot començar trenta minuts després de la pavimentació. El nombre de passades de rodament és d'uns 2 a 3. Durant el rodatge, el material ossi radial fort es pot estrènyer completament a la superfície acabada de pavimentar, enriquint la superfície i fent-la més densa i bella. A més, també s'han de netejar alguns accessoris solts.
7.Manteniment inicial
Després de la construcció de microsuperfície a l'autopista, el procés de formació d'emulsificació a la capa de segellat hauria de mantenir la carretera tancada al trànsit i prohibir el pas de vehicles i vianants.
8Obert al trànsit
Un cop finalitzada la construcció de micro-superficis de l'autopista, s'han d'eliminar tots els senyals de control de trànsit per obrir la superfície de la carretera, sense deixar cap obstacle per garantir el pas suau de l'autopista.