Amb el desenvolupament de la societat i la millora del nivell de vida de les persones, la gent presta cada cop més atenció a la construcció urbana. El desenvolupament i la construcció de carreteres són la clau de la construcció urbana. Per tant, l'ús d'asfalt està augmentant i la taxa d'aplicació de les plantes de mescla d'asfalt creix de manera natural ràpidament.

Les plantes de mescla asfàltica trobaran alguns errors més o menys durant l'ús. Els més habituals són el desgast desigual dels corrons de suport i els rails de les rodes. De vegades hi haurà alguns sorolls anormals i rosegades. La raó principal d'això és que després que la planta de mescla d'asfalt hagi estat treballant durant un període de temps, el tambor d'assecat intern estarà sotmès a una temperatura elevada i, a continuació, es produirà una fricció entre els rodets de suport i els rails de les rodes.
La situació anterior també anirà acompanyada d'una sacsejada forta, perquè la planta de mescla d'asfalt provocarà directament que la bretxa entre el rail de la roda i el corró de suport s'ajusti de manera incorrecta sota l'acció del material d'assecat, o la posició relativa dels dos serà esbiaixat. Quan es trobi amb aquesta situació, l'usuari hauria d'afegir greix a la posició de contacte superficial del rodet de suport i el rail de la roda després del funcionament diari.
A més, el personal també ha de prestar atenció i ajustar oportunament l'estanquitat de la femella de fixació mentre afegeix greix i ajustar eficaçment la distància entre la roda de suport i el rail de la roda de calibratge. Això permetrà que la planta de mescla d'asfalt funcioni sense problemes, tots els punts de contacte es poden estressar uniformement i no hi haurà sacsejades.