Els camions d'escampament d'asfalt són un tipus relativament especial de vehicles especials. S'utilitzen principalment com a equips mecànics especials per a la construcció de carreteres. No només requereixen una gran estabilitat i rendiment dels vehicles durant el treball, sinó com els mantenen? Els camions d'escampament d'asfalt s'utilitzen per estendre l'oli permeable, la capa impermeable i la capa d'unió de la capa inferior del paviment d'asfalt a les carreteres d'alt grau. També es pot utilitzar en la construcció de carreteres d'asfalt d'autopistes a nivell de comtat i municipi que implementen tecnologia de pavimentació en capes. Consta d'un xassís d'automòbil, un dipòsit d'asfalt, un sistema de bombeig i polvorització d'asfalt, un sistema de calefacció d'oli tèrmic, un sistema hidràulic, un sistema de combustió, un sistema de control, un sistema pneumàtic i una plataforma operativa. Saber com operar i mantenir correctament els camions d'escampament d'asfalt no només pot allargar la vida útil de l'equip, sinó que també pot garantir el bon progrés del projecte de construcció.
Aleshores, a quins problemes hem de prestar atenció quan treballem amb camions d'escampament d'asfalt?
Abans d'utilitzar, comproveu si la posició de cada vàlvula és precisa i feu els preparatius abans de treballar. Després d'engegar el motor del camió d'escampament d'asfalt, comproveu les quatre vàlvules d'oli de transferència de calor i el manòmetre de pressió d'aire. Quan tot sigui normal, engegueu el motor i la presa de força comença a funcionar. Proveu de fer funcionar la bomba d'asfalt i cicleu durant 5 minuts. Si la carcassa del capçal de la bomba està calenta a les mans, tanqueu lentament la vàlvula de la bomba d'oli tèrmic. Si la calefacció és insuficient, la bomba no girarà ni farà soroll. Cal obrir la vàlvula i continuar escalfant la bomba d'asfalt fins que pugui funcionar amb normalitat.
Durant el procés de treball, el líquid d'asfalt ha de mantenir una temperatura de treball de 160 ~ 180 ° C i no es pot omplir massa (presteu atenció a l'indicador de nivell de líquid durant la injecció de líquid d'asfalt i comproveu la boca del dipòsit en qualsevol moment) . Després d'injectar el líquid d'asfalt, el port d'ompliment s'ha de tancar hermèticament per evitar que el líquid d'asfalt es desbordi durant el transport. Durant l'ús, l'asfalt no es pot bombejar. En aquest cas, cal comprovar si la interfície de la canonada d'aspiració d'asfalt té fuites. Quan les bombes d'asfalt i les canonades estan bloquejades per asfalt solidificat, utilitzeu un bufador per coure, però no obligueu la bomba a girar. A l'hora de coure, s'ha de tenir cura d'evitar la cocció directa de vàlvules de bola i peces de goma. El cotxe segueix circulant a poca velocitat mentre es ruixa l'asfalt. No trepitgeu l'accelerador amb força, en cas contrari es pot danyar l'embragatge, la bomba d'asfalt i altres components. Si esteu estenent asfalt de 6 m d'ample, sempre heu de parar atenció als obstacles a banda i banda per evitar la col·lisió amb el tub d'escampament. Al mateix temps, l'asfalt ha de romandre en un estat de gran circulació fins que s'acabin els treballs d'escampat. Després de cada dia de treball, l'asfalt restant s'ha de retornar a la piscina d'asfalt, en cas contrari es solidificarà al dipòsit i no funcionarà la propera vegada.
A més, l'emulsionant també ha de prestar atenció al manteniment diari:
1. L'emulsionant, la bomba de lliurament i altres motors, mescladors i vàlvules s'han de mantenir diàriament.
2. La màquina emulsionant s'ha de netejar després del treball diari.
3. La precisió de la bomba reguladora de velocitat utilitzada per controlar el cabal s'ha de comprovar regularment i ajustar-se i mantenir-se de manera oportuna. La màquina emulsionadora d'asfalt ha de comprovar periòdicament l'espai coincident entre el seu estator i el rotor. Quan no es pot arribar al petit espai especificat per la màquina, s'ha de considerar la substitució de l'estator i el rotor.
4. Si l'equip està fora de servei durant molt de temps, s'ha de buidar el líquid del dipòsit i les canonades (la solució aquosa emulsionant no s'ha d'emmagatzemar durant molt de temps), cada coberta de forat s'ha de tancar hermèticament i mantenir-la neta, i totes les peces en funcionament s'han d'omplir d'oli lubricant. L'òxid del dipòsit s'ha d'eliminar quan s'utilitza per primera vegada i quan es reinicia després d'un llarg període d'inactivitat, i el filtre d'aigua s'ha de netejar regularment.
5. Comproveu regularment si els terminals de l'armari de control elèctric estan solts i si els cables estan desgastats durant l'enviament. Traieu la pols per evitar danys a les peces de la màquina. El convertidor de freqüència és un instrument de precisió. Consulteu el manual d'instruccions per a un ús i manteniment específics.
6. Hi ha una bobina d'oli de transferència de calor al tanc de barreja de calefacció de la solució aquosa emulsionant. Quan injecteu aigua freda al dipòsit d'aigua, primer heu d'apagar l'interruptor d'oli de transferència de calor i afegir-hi el necessari
quantitat d'aigua i després enceneu l'interruptor per escalfar. Abocar aigua freda directament a la canonada d'oli de transferència de calor a alta temperatura pot provocar que la junta de soldadura s'esquerde fàcilment.