Un cop instal·lat l'equip d'instal·lació del dipòsit d'asfalt, comproveu si les connexions són fermes i estancades, si les peces en funcionament són flexibles, si les canonades són suaus i si el cablejat d'alimentació és adequat. Quan es carrega asfalt per primera vegada, s'ha d'obrir la vàlvula d'escapament automàtica per permetre que l'asfalt entri a l'escalfador elèctric sense problemes. Abans de l'encesa, el dipòsit d'aigua s'ha d'omplir d'oli i aigua, la vàlvula s'ha d'obrir per fer l'aigua
El nivell de la caldera de vapor de gas arriba a una certa alçada i la vàlvula ha d'estar tancada. Quan el dipòsit d'asfalt estigui en funcionament, presteu atenció al nivell d'aigua i ajusteu la vàlvula de comporta per mantenir el nivell d'aigua en una posició adequada. Si hi ha aigua a l'asfalt, obriu la llauna i introduïu-la al forat quan la temperatura sigui de 100 graus, i feu el cicle interior del cotxe per deshidratar-lo. Un cop finalitzada la deshidratació, presteu atenció a la indicació de l'indicador de temperatura del dipòsit d'asfalt,
i immediatament bombejar l'asfalt d'alta temperatura. Si la temperatura és massa alta sense indicar-ho, si us plau, executeu ràpidament la refrigeració de circulació interna del vehicle.

Quin és el procés de funcionament del tanc d'asfalt d'oli tèrmic?
El dipòsit d'oli tèrmic d'asfalt té un alt nivell de tecnologia d'automatització i es pot canviar entre els modes manual i totalment automàtic a voluntat. Establiu les temperatures altes i baixes necessàries, el cremador s'iniciarà o s'aturarà automàticament i establirà una alarma de sobre-límit de temperatura; el motor de mescla del dipòsit d'asfalt només pot funcionar després que s'hagi ajustat la temperatura, evitant que el motor sigui ablat si la temperatura de l'asfalt és massa baixa. El dipòsit d'oli tèrmic d'asfalt adopta un cicle de calefacció independent. L'elèctric
l'oli tèrmic de l'escalfador i el sensor de temperatura detecten la temperatura d'escalfament de l'oli tèrmic i controlen l'inici i l'aturada de la bomba d'aigua circulant per aturar automàticament la temperatura de calefacció i engegar el motor de la bomba d'asfalt.

La temperatura del dipòsit d'asfalt es pot ajustar a la temperatura del formigó submarí i el formigó submarí es transporta al següent procés; S'instal·la una vàlvula d'endoll de tres vies a l'entrada i sortida de la bomba d'asfalt, que es pot convertir en circulació interna del vehicle, de manera que l'asfalt del dipòsit es pot escalfar uniformement, millorant l'eficiència del treball. . Establiu la temperatura d'agitació i el motor d'agitació es bloquejarà i s'eliminarà. El dispositiu de mescla està equipat amb tres capes d'aletes de mescla, que poden barrejar l'asfalt a la part inferior del dipòsit, reduir la sedimentació i aconseguir resultats de mescla òptims.