La renovació del sistema de suport a la combustió de la planta de mescla d'asfalt i l'ús de la tecnologia de mecanitzat CNC de conversió de freqüència de CC són totes renovacions del sistema original. A més dels plans de renovació anteriors, amb l'equip i el personal existents, quines altres mesures es poden prendre en l'aplicació per reduir els costos d'explotació de les plantes de formigó?

Actualment, la Xina no té estàndards obligatoris de la indústria nacional per al petroli residual pesat, i la qualitat del fuel varia molt. Fins i tot del mateix distribuïdor, la diferència de qualitat entre lots és molt gran i conté més residus. Per tant, l'equip d'inspecció del pont s'ha d'instal·lar al lloc de construcció i el personal professional ha d'inspeccionar diversos paràmetres de rendiment de la gasolina i el dièsel per controlar estrictament la qualitat.
Quan el cremador funciona, si la flama de l'ajuda a la combustió és vermella i el fum de la xemeneia d'eliminació de cendres és negre, aquesta és la manifestació d'una mala atomització de la gasolina i el dièsel i una ajuda de combustió insuficient. En aquest moment, s'han de prendre les mesures següents per fer-ho: ajustar correctament la distància entre el broquet i la placa del vòrtex, generalment empènyer-lo cap a dins a una distància adequada, l'objectiu és evitar que el con d'oli atomitzat ruixat des del broquet polvorització a la placa de vòrtex; ajustar eficaçment la proporció de gasolina i dièsel a gas, de manera que la gasolina i el dièsel augmentin la llei de conversió de massa lentament, o el gas augmenti la llei de conversió de massa ràpidament; traieu ràpidament els dipòsits de carboni i el coc al voltant del broquet per evitar que la flama es desviï; L'oli residual pesat conté més residus, cosa que pot causar danys greus a la bomba d'oli d'alta pressió i augmentar la pressió de treball, afectant l'efecte real de l'atomització i la forma de la flama, de manera que la bomba d'oli d'alta pressió s'ha de reparar o substituït a temps; instal·leu dispositius de filtre metàl·lic davant de la primera i segona bombes d'oli d'alta pressió i netegeu-los amb freqüència per evitar que els residus de la gasolina i el gasoil bloquegin el broquet.
Els operadors haurien de ser entrenats periòdicament en habilitats professionals per reforçar les seves responsabilitats laborals i l'educació moral, de manera que puguin establir les seves respectives responsabilitats laborals, comprendre la importància de les seves posicions, comprendre el contingut de la seva feina i millorar el seu nivell professional. . Els operadors qualificats poden controlar correctament la temperatura de la barreja de la planta de mescla d'asfalt per evitar residus de gasolina i dièsel.
Per tal de millorar l'efecte de suport a la combustió i reduir eficaçment els costos operatius de les estacions de mescla d'asfalt, Sinoroader Group recorda que s'han de tenir en compte els problemes següents quan s'utilitza el cremador a l'estació de mescla d'asfalt: Per millorar el manteniment del cremador, el El broquet del cremador s'ha de netejar regularment de materials carbonitzats i dipòsits de carboni a l'elèctrode d'encesa. El broquet es pot desmuntar segons l'estat d'atomització; la relació aire-oli del cremador generalment no s'ajusta i la pressió de la bomba de combustible es pot ajustar segons l'estat del fum i la temperatura de la mescla d'asfalt; el diòxid de sofre generat per la combustió del petroli lleuger té una forta corrosió a la bossa, de manera que la bossa s'ha de mantenir regularment i s'ha de prestar molta atenció als canvis de pressió de l'aire a la bossa; L'eliminació de l'aigua produirà més escuma, fent que el dipòsit de decantació de la sorra surti, de manera que el dipòsit de decantació de la sorra s'hauria de netejar a temps i s'hauria de realitzar un disseny de reg per assentar l'escuma; quan la pressió del vapor disminueix o augmenta el soroll de la bomba d'oli d'engranatge, s'ha de substituir la bomba d'oli d'engranatge.
Quan s'engega el cremador, el sistema de circulació de gasoil s'ha de completar a través de la vàlvula i, a continuació, s'ha d'obrir la caixa de control del cremador per engegar el cremador. Si falla l'encesa electrònica del fuel, podeu canviar la tee d'entrada i utilitzar el motor dièsel per a l'encesa. Després que l'encesa tingui èxit durant 2 minuts, podeu convertir-la en fuel. D'aquesta manera, fins i tot el gasoil lleuger de menor qualitat pot assegurar la combustió.