L'enrotllament al paviment d'asfalt pot afectar fàcilment la comoditat de conducció i el factor de seguretat és baix, cosa que fa que els accidents de trànsit siguin propensos. què podem fer al respecte?
Si apareixen roques, s'han de reparar ràpidament. El mètode més comú és fresar i després repavimentar. Algú vol preguntar si hi ha algun altre mètode senzill?
És clar que n'hi ha. Adopta directament el procés de reparació de rocades de microsuperfície. En aquest procés, primer es poden fresar les rodes i després es poden pavimentar microsuperfícies. També hi ha un mètode relativament senzill, que és utilitzar una caixa de llambordes de reparació de rodes per reparar directament les rodes.

A quines carreteres es pot aplicar aquesta tecnologia?
La tecnologia de reparació de rodes de microsuperfície s'utilitza àmpliament i es pot utilitzar per reparar rodes en paviments d'asfalt com ara carreteres, carreteres primàries i secundàries. Una de les característiques d'aquests paviments és que tenen una bona capacitat de càrrega i no hi ha una pèrdua de pes evident.
Després de la construcció de la reparació de rodes, es pot restaurar la suavitat i la bellesa de la superfície de la carretera i es pot millorar la comoditat i la seguretat de la conducció.
La secció de construcció s'ha de revisar i analitzar abans de la construcció. Quan es compleixin les condicions de construcció, s'efectuarà la reparació de microsuperfícies i la construcció de paviments.
Alguns clients encara van trobar diversos problemes després de construir segons els mètodes de construcció reeixits d'altres persones. Per què passa això?
Cada mètode de construcció, en cada aplicació, és un procés constructiu diferent. Cal seleccionar materials i formular plànols de construcció en funció de condicions específiques, i no es poden generalitzar. Aquesta és la raó per la qual la vostra carbassa és diferent de les d'altres persones després de comparar-les.