Els camions d'escampament d'asfalt s'utilitzen en projectes de construcció i manteniment d'autopistes. Es poden utilitzar per a segells superiors i inferiors, capes permeables, capes impermeables, capes d'unió, tractament de superfícies d'asfalt, paviments penetrants d'asfalt, segells de boira, etc. en diferents graus de paviments d'autopistes. Durant la construcció del projecte, també es pot utilitzar per transportar asfalt líquid o un altre petroli pesat.
Els camions d'escampament d'asfalt s'utilitzen per estendre la capa d'oli permeable, la capa impermeable i la capa d'unió de la capa inferior del paviment d'asfalt a les carreteres d'alt grau. També es pot utilitzar en la construcció de carreteres d'asfalt d'autopistes a nivell de comtat i municipi que implementen tecnologia de pavimentació en capes. Consta de xassís d'automòbil, dipòsit d'asfalt, sistema de bombeig i polvorització d'asfalt, sistema de calefacció d'oli tèrmic, sistema hidràulic, sistema de combustió, sistema de control, sistema pneumàtic i plataforma operativa.

El bon funcionament i manteniment dels camions d'escampament d'asfalt no només poden allargar la vida útil de l'equip, sinó que també garanteixen el bon progrés del projecte de construcció. Aleshores, a quins problemes hem de prestar atenció quan utilitzem camions d'escampament d'asfalt?
1. Abans d'utilitzar, comproveu si la posició de cada vàlvula és correcta i feu els preparatius abans de l'operació. Després d'engegar el motor del camió d'escampament d'asfalt, comproveu les quatre vàlvules d'oli tèrmic i el manòmetre de pressió d'aire. Quan tot sigui normal, engegueu el motor i la presa de força comença a funcionar. Proveu de fer funcionar la bomba d'asfalt i feu-la circular durant 5 minuts. Si la carcassa del capçal de la bomba té problemes, tanqueu lentament la vàlvula de la bomba d'oli tèrmic. Si la calefacció és insuficient, la bomba no girarà ni farà soroll. Cal obrir la vàlvula i continuar escalfant la bomba d'asfalt fins que pugui funcionar amb normalitat. Durant el funcionament, el líquid d'asfalt ha de mantenir una temperatura de funcionament de 160 ~ 180 ℃ i no es pot omplir. Massa ple (presteu atenció a l'indicador de nivell de líquid durant el procés d'injecció de líquid d'asfalt i comproveu la boca del dipòsit en qualsevol moment). Després d'injectar el líquid d'asfalt, el port d'ompliment s'ha de tancar hermèticament per evitar que el líquid d'asfalt es desbordi durant el transport.
2. Durant el funcionament, és possible que l'asfalt no es bomba. En aquest cas, cal comprovar si la interfície de la canonada d'aspiració d'asfalt té fuites. Quan la bomba d'asfalt i la canonada estan bloquejades per asfalt condensat, podeu utilitzar un bufador per coure-la. No gireu la bomba amb força. A l'hora de coure, aneu amb compte d'evitar coure directament les vàlvules de bola i les peces de goma.
3. En ruixar asfalt, el cotxe segueix circulant a poca velocitat. No trepitgeu l'accelerador amb força, en cas contrari es pot danyar l'embragatge, la bomba d'asfalt i altres components. Si esteu estenent asfalt de 6 m d'ample, sempre heu de parar atenció als obstacles dels dos extrems per evitar la col·lisió amb el tub d'escampament. Al mateix temps, l'asfalt s'ha de mantenir en un estat de gran circulació fins que finalitzi l'operació d'escampament.
4. Després de cada dia d'operació, si queda asfalt, s'ha de retornar a la piscina d'asfalt, en cas contrari es condensarà al dipòsit i impedirà el funcionament la propera vegada.