Moltes persones poden dir que quan veuen polvoritzar un recobriment impermeable, el recobriment per polvorització és molt senzill i no requereix cap explicació. Però és realment així?
La construcció d'impermeabilització de cobertes de ponts es divideix principalment en dues parts: neteja de cobertes de ponts i polvorització de recobriments d'impermeabilització de cobertes de ponts.
La primera part de la neteja es divideix en granallat (desbast) de la coberta del pont i neteja de la base. De moment no parlem d'aquest tema.

La polvorització del recobriment impermeable es divideix en dos passos: polvorització del recobriment impermeable de la coberta del pont i la pintura local.
Quan ruixeu el recobriment impermeable de la coberta del pont per primera vegada, s'ha d'afegir una certa quantitat de solució de tensioactiu al recobriment per diluir-lo per afavorir la penetració del recobriment als porus capil·lars de la capa base i millorar la força d'unió i la resistència al tall de el recobriment impermeable. Quan ruixeu la segona, tercera i quarta capes de pintura, espereu fins que la capa anterior de pintura estigui completament seca abans de ruixar.
La pintura parcial és per evitar que la pintura contamini la paret anticolisió. Quan ruixeu el recobriment impermeable de la coberta del pont, algú ha de subjectar un drap per protegir la paret anticolisió. Recomanació: a causa de la capa impermeable a la part inferior de la paret anticolisió, generalment es recomana utilitzar la pintura manual per a la pintura parcial.
Què passa amb la tecnologia de construcció de polvorització d'un recobriment impermeable a la coberta del pont? Després de llegir el contingut anterior, encara creus que és una feina senzilla?