El betum modificat es refereix a una mescla d'asfalt amb l'addició de cautxú, resina, polímer d'alt molecular, pols de cautxú finament mòlt i altres modificadors, o l'ús d'un processament d'oxidació suau del betum per millorar el rendiment del betum. El paviment pavimentat amb ell té una bona durabilitat i resistència a l'abrasió, i no s'estova a altes temperatures ni s'esquerda a baixes temperatures.

L'excel·lent rendiment del betum modificat prové del modificador afegit. Aquest modificador no només es pot fusionar entre ells sota l'acció de la temperatura i l'energia cinètica, sinó que també reacciona amb el betum, millorant així molt les propietats mecàniques del betum. igual que afegir barres d'acer al formigó. Per tal d'evitar la segregació que es pot produir en el betum modificat general, el procés de modificació del betum es completa en un equip mòbil especial. La mescla líquida que conté betum i modificador es fa passar per un molí col·loïdal ple de solcs. Sota l'acció del molí col·loïdal giratori d'alta velocitat, les molècules del modificador s'esquerden per formar una nova estructura i després es col·loquen a la paret de mòlta i després reboten, barrejades uniformement amb el betum. Aquest cicle es repeteix, que no només fa que l'abitum i la La modificació aconsegueix homogeneïtzació, i les cadenes moleculars del modificador s'uneixen i es distribueixen en una xarxa, la qual cosa millora la resistència de la mescla i augmenta la resistència a la fatiga. Quan la roda passa per sobre del betum modificat, la capa de betum sofreix la corresponent lleugera deformació. Quan la roda passa per sobre, a causa de la forta força d'unió del betum modificat amb l'àrid i la bona recuperació elàstica, la part espremuda torna ràpidament a la plana. estat original.
El betum modificat pot millorar eficaçment la capacitat de càrrega del paviment, reduir la fatiga del paviment causada per la sobrecàrrega i allargar exponencialment la vida útil del paviment. Per tant, es pot utilitzar àmpliament en la pavimentació d'autopistes d'alta qualitat, pistes d'aeroport i ponts. El 1996, es va utilitzar betum modificat per pavimentar la pista est de l'aeroport de la capital, i la superfície de la carretera es manté intacta fins als nostres dies. L'ús de betum modificat en paviments permeables també ha cridat molt l'atenció. La taxa de buit del paviment permeable pot arribar al 20% i està connectat internament. L'aigua de pluja es pot drenar ràpidament de la vorera els dies de pluja per evitar relliscades i esquitxades durant la conducció. En particular, l'ús de betum modificat també pot reduir el soroll. En carreteres amb volums de trànsit relativament grans, aquesta estructura mostra els seus avantatges.
A causa de factors com ara grans diferències de temperatura i vibracions, moltes taules de ponts es desplaçaran i es trencaran poc després de l'ús. L'ús de betum modificat pot resoldre eficaçment aquest problema. El betum modificat és un material ideal indispensable per a carreteres d'alta qualitat i pistes d'aeroport. Amb la maduresa de la tecnologia del betum modificat, l'ús del betum modificat s'ha convertit en el consens de països d'arreu del món.