Quan l'encesa de la maquinària de mescla d'asfalt és insuficient, augmenta el consum de gasolina i gasoil, la qual cosa comporta un augment dels costos del producte; el fueloil residual sovint perjudica els materials acabats, donant lloc a una facturació dels materials acabats; quan l'encesa és insuficient, el gas d'escapament conté fum de soldadura. Quan el fum de soldadura es troba amb la bossa del col·lector de pols a l'equip d'eliminació de pols, s'enganxarà a la superfície exterior de la bossa de pols, causant danys a la bossa de pols, provocant que el ventilador d'aire induït es bloquegi i l'encesa sigui insuficient, cosa que pot ser que eventualment condueix a hemiplegia. L'equip no es pot fabricar.
Si es pot mantenir eficaçment, pot estalviar molts diners i allargar la vida útil del sistema d'encesa. Aleshores, quina és la raó de l'encesa insuficient? Com solucionar-ho?

Qualitat del combustible
Els petroliers d'ús habitual i els combustibles per a maquinària de mescla de formigó asfàltic els barregen els distribuïdors d'oli proporcionats amb fuel-oil estàndard més combustibles i altres conservants. Els ingredients són molt complexos. D'acord amb l'experiència d'ús in situ, el gasoil pot garantir que el cremador funcioni amb normalitat i s'encengui completament complint els paràmetres següents: el poder calorífic no és inferior a 9600 kcal/kg; la viscositat cinemàtica a 50 °C no és superior a 180 cst; el contingut de residus mecànics no és superior al 0,3%; el contingut d'humitat no supera el 3%.
Entre els quatre paràmetres anteriors, el paràmetre del poder calorífic és una condició necessària per garantir que el cremador pugui proporcionar el poder calorífic nominal. Els paràmetres de viscositat cinemàtica, residus mecànics i contingut d'humitat afecten directament la uniformitat de l'encesa; viscositat cinemàtica, mecànica Si la composició i el contingut d'humitat dels residus de l'equip superen l'estàndard, l'efecte d'atomització del fuel-oil a la boca del cremador serà deficient, els fums de soldadura no es poden barrejar completament amb el gas i l'encesa no esbiaixada no es pot garantida.
Per garantir una ignició imparcial, s'han de complir els paràmetres importants anteriors a l'hora de seleccionar el combustible.

Cremador
L'impacte de l'efecte de l'atomització en l'estabilitat de la ignició
El gasoil lleuger es ruixa com a boira a través del broquet atomitzador de la pistola d'oli sota la pressió de la bomba de gasolina o la interacció entre la pressió de la bomba de gasolina i el gas d'alta pressió. La mida de les partícules de fum de soldadura depèn de l'efecte d'atomització. L'efecte d'ignició és pobre, les partícules de boira són grans i l'àrea de contacte per barrejar-se amb el gas és petita, de manera que la uniformitat d'encesa és deficient.
A més de la viscositat cinemàtica del fuel-oil lleuger esmentada anteriorment, també hi ha tres factors que afecten l'efecte d'atomització del fuel-oil lleuger que provenen del propi cremador: la brutícia està enganxada a la boquilla de la pistola o està greument danyada; la bomba de combustible Un dany greu o una fallada de l'equip del transformador fa que la pressió del vapor sigui inferior a la pressió d'atomització; la pressió del gas d'alta pressió utilitzat per a l'atomització és inferior a la pressió d'atomització.
Les solucions corresponents són: rentar el broquet per eliminar la brutícia o substituir el broquet; substituir la bomba de combustible o eliminar la fallada del transformador; ajustar la pressió de compressió d'aire al valor estàndard.

Tambor sec
La combinació de la forma de la flama del cremador i l'estructura de la cortina del material al tambor sec té una gran influència en la uniformitat de l'encesa. La flama d'encesa del cremador requereix un espai determinat. Si hi ha altres objectes que ocupen aquest espai, inevitablement afectarà la generació normal de la flama. Com a zona d'encesa del tambor sec, proporciona un espai perquè l'encesa normal generi flames. Si hi ha una cortina en aquesta zona, els materials que cauen contínuament bloquejaran la flama i destruiran la uniformitat de l'encesa.
Hi ha dues maneres de resoldre aquest problema: una és canviar la forma de la flama substituint l'angle d'atomització del broquet del cremador o ajustant la vàlvula d'entrada d'aire secundària que controla la forma de la flama, de manera que la flama canvia de llarga i fina a curt i gruixut; l'altra és canviar la cortina de material a la zona d'encesa del tambor sec canviant l'estructura de la fulla d'elevació del material per ajustar la cortina de material en aquesta zona de densa a escassa o sense material per proporcionar espai suficient per a la flama d'encesa.

Equip d'eliminació de pols del ventilador de tir induït
La combinació de l'equip d'eliminació de pols del ventilador de tirada induïda i el cremador també té una gran influència en la uniformitat de l'encesa. L'equip d'eliminació de pols del ventilador de tir induït de l'estació de mescla de formigó asfàltic està dissenyat per absorbir immediatament els gasos d'escapament generats pel cremador després de l'encesa i proporcionar un espai determinat per a l'encesa posterior. Si la canonada i l'equip d'eliminació de pols de l'equip d'eliminació de pols del ventilador de tir induït estan bloquejats o la canonada està ventilada, el gas d'escapament del cremador es bloquejarà o serà insuficient i el gas d'escapament continuarà acumulant-se a la zona d'encesa de ?? el tambor sec, ocupant l'espai d'encesa i provocant una ignició insuficient.
La manera de resoldre aquest problema és: desbloquejar la canonada del ventilador de tirada induïda bloquejada o l'equip d'eliminació de pols per garantir el fluix suau del ventilador de tiratge induït. Si la canonada està ventilada, la zona ventilada s'ha de tapar.