Hi ha molts tipus d'asfalt al mercat, així que quant sabem sobre el principi de producció de l'asfalt de cautxú? Fem una ullada junts.
L'asfalt de cautxú és un material aglutinant d'asfalt modificat format pel primer processament del pneumàtic residual original en pols de cautxú, després combinant-lo segons una determinada proporció de classificació gruixuda i fina, afegint una varietat de modificadors de polímers elevats i fonent-se i inflant-se completament amb l'asfalt de la matriu. en condicions d'alta temperatura (per sobre de 180 °C) amb una barreja completa. Generalment s'entén com asfalt amb cautxú afegit. L'asfalt de goma té estabilitat a alta temperatura, flexibilitat a baixa temperatura, anti-envelliment, anti-fatiga i resistència als danys per aigua. És un material de paviment ideal i respectuós amb el medi ambient i s'utilitza principalment en la capa d'absorció d'estrès i la capa superficial de les estructures de carreteres.

Hi ha tres conceptes populars d'"asfalt de cautxú": asfalt de cautxú "mètode sec", asfalt de cautxú "mètode humit" i asfalt de cautxú "mètode de barreja d'asfalt".
(1) L'asfalt de cautxú del "mètode sec" és barrejar primer la pols de cautxú amb l'àrid i, a continuació, afegir asfalt per a la barreja. Aquest mètode
és considerar la pols de cautxú com a part de l'agregat, però generalment la quantitat de pols de cautxú no pot ser massa alta. Aquest mètode s'utilitza rarament.
(2) L'asfalt de cautxú "mètode humit" és barrejar primer una certa quantitat de pols de cautxú amb asfalt i reaccionar a alta temperatura per formar una barreja amb certes propietats. Actualment és el mètode més utilitzat per produir asfalt de cautxú.
(3) "Mètode de barreja del dipòsit d'asfalt" es refereix a la barreja de pols de cautxú residual amb asfalt calent en una refineria o dipòsit d'asfalt, i després lliurar-lo a una estació de mescla de formigó asfàltic o un lloc de construcció. El "mètode de barreja de dipòsit d'asfalt" es pot considerar realment com una mena de producció de "mètode humit", però el seu ús de pols de goma residual generalment no supera el 10%, l'ús de pols de cautxú és menor i la viscositat és inferior a la de l'asfalt de cautxú. producció ("métode humit"). La mescla barrejada no pot aconseguir el mateix rendiment que la mescla d'asfalt de cautxú.
Quins avantatges té l'asfalt de cautxú en comparació amb l'asfalt normal?
1. Esquerdes antireflectants
A la capa d'absorció d'estrès d'asfalt de cautxú, una gran quantitat d'asfalt de cautxú està fortament unida amb grava d'una mida de partícula única per formar una capa d'estructura de reflexió d'esquerdes d'uns 1 cm de gruix. Diverses esquerdes a la capa estable a l'aigua o al paviment de ciment antic tindran dificultats per penetrar en aquesta capa, cosa que pot frenar eficaçment la reflexió de les esquerdes.
2. Danys anti-aigua
La quantitat d'asfalt de cautxú és gran (2,3 kg/m2) i es formarà una pel·lícula d'asfalt d'uns 3 mm de gruix a la superfície de la carretera, que pot evitar completament que l'aigua de pluja penetri cap avall i protegir el llit de la carretera. En segon lloc, en pavimentar-hi una barreja d'asfalt, l'asfalt de cautxú a la part superior de la capa d'absorció d'estrès d'asfalt de cautxú es fon per segona vegada i, després de compactar la superfície de la carretera, omplirà completament el buit a la part inferior de la barreja de superfície. , eliminant així la possibilitat d'emmagatzematge d'aigua entre capes i evitant danys per aigua.
3. Efecte d'enllaç
L'asfalt de goma té una viscositat molt forta. Es pot adsorbir i unir a la capa estable a l'aigua o al paviment de ciment vell amb molta fermesa, jugant així un paper d'unió amb la superfície de la carretera.