Molta gent no ha sentit mai a parlar de la tecnologia de reparació de tirs de trinxeres sense trinxeres perquè el seu nom és massa llarg i una mica complicat, però la seva reputació internacional és extraordinària. El programa d'investigació estratègica de carreteres dels EUA l'anomena el més durador. i mètodes de reparació eficients.
Programa d'investigació estratègica de carreteres americanes? El programa d'investigació d'autopistes estratègiques dels EUA és el projecte de recerca d'autopistes més gran del món fins ara. Després d'una pràctica a llarg termini, els investigadors van trobar que els conceptes de disseny tradicionals i els mètodes experimentals són força diferents de la situació real. Alguns problemes que sorgeixen durant el treball són difícils d'explicar amb conceptes tradicionals. És molt necessari dur a terme una investigació científica i sistemàtica per formular un nou conjunt de normes i estàndards de disseny, experimentació i manteniment de la construcció per satisfer les necessitats de la construcció d'autopistes.

Per què la tecnologia de reparació de tirs de trinxeres sense trinxeres té una reputació tan forta que els departaments coneguts dels Estats Units n'elogien?
La tecnologia de construcció de reparació de canonades de trinxeres sense trinxeres utilitza materials compostos de polímers a base d'aigua d'alta concentració i alta viscositat com a material d'unió i grava rentada de gra únic com a agregat. Les rases es netegen amb vent d'alta pressió i es ruixen amb el material d'unió. Els quatre processos de construcció de barreja i polvorització d'oli de capa adhesiva, material d'unió i àrids i materials de curat per polvorització s'integren en una màquina de reparació de pistola. Reparar permanentment esquerdes, esquerdes, subsidències i sots en paviments d'asfalt i ciment.
No només això, la tecnologia de reparació de trets sense trinxeres té una àmplia gamma d'aplicacions, incloses carreteres d'alta velocitat, de primera classe, de segona classe, de comtat i de municipis; carreteres d'asfalt, ciment, grava i altres paviments de carreteres; el cost de construcció és baix i pot estalviar un 50% de material; la velocitat de reparació és ràpida i es pot obrir al trànsit immediatament després de la reparació per reduir el temps de trànsit tancat; Un cop reparat, no cal tornar a reparar i la vida útil és de 5-10 anys.
Algunes persones poden pensar que el contingut anterior és exagerat, però aquestes propietats estan reconegudes pel Programa d'Investigació Estratègica de Carreteres dels EUA i són reconegudes per aquest com el mètode de reparació més durador i eficient. Es pot veure que té la seva pròpia "habilitat real". Què penses?