Quins són els avantatges de les matèries primeres d'equips d'asfalt modificat emulsionat?
En comparació amb la definició tradicional de recuperació de calor i d'alta temperatura, la matèria primera per als equips d'asfalt modificat emulsionat és el pegat en fred, que utilitza matèries primeres calentes a temperatura normal o a baixa temperatura per a la recuperació. La matèria primera de recuperació comuna és la matèria primera de pegat en fred.
La diferència entre el formigó d'equips d'asfalt modificat emulsionat i les matèries primeres de restauració general és que té propietats d'unió i característiques soltes. En comparació amb el pegat en calent tradicional, evita els processos tradicionals de producció de pegats en calent, com ara el pegat quadrat i el raspallat amb oli inferior, i compensa el procés tradicional de pegat en calent. L'inconvenient de no poder fer obres de construcció a l'hivern de baixa temperatura i època de pluges estalvia les molèsties de muntar olles i estufes per escalfar l'asfalt a l'obra.
Aquest tipus de material es pot utilitzar per restaurar diversos tipus de revestiments de sòls en qualsevol clima i entorn geogràfic a temperatures de funcionament entre -30 °C i 50 °C. No contaminarà l'aire i les aigües subterrànies, i es pot reposar a mesura que es descompon. Després de la recuperació, el trànsit urbà es pot restaurar mitjançant una simple compactació destructiva, compactació de recursos humans o rodament de pneumàtics.
Les seves fortes propietats anti-envelliment i unió fan que el paviment restaurat sigui menys propens a caure o esquerdar-se, i la seva vida útil pot ser de més de cinc anys.
Les matèries primeres dels equips d'asfalt modificat emulsionat que es troben actualment al mercat es refereixen a asfalt descolorit, sorra i grava de diversos colors, i colorants que es barregen i s'agiten a una temperatura única per formar mescles asfàltiques de diversos colors i després es pavimenten. , enrotllant i després rodant per formar un paviment de formigó asfàltic de colors amb certes característiques de resistència a la tracció i carreteres, també anomenats equips d'asfalt modificat emulsionat.