En comparació amb la definició tradicional de recuperació en calent i alta temperatura, el mètode d'utilització de matèries primeres calentes a temperatura normal o a baixa temperatura per a la recuperació és el pegat en fred, i les seves matèries primeres de recuperació habituals són les matèries primeres de pegat en fred.
La diferència entre el formigó de planta de betum modificat emulsionat i els materials de restauració generals és que té propietats d'unió i característiques soltes. En comparació amb el pegat en calent tradicional, evita el procés tradicional de producció de pegats en calent, com ara el pegat quadrat rodó i l'oli base de raspallat, compensant les deficiències de les operacions tradicionals de pegat en calent que no es poden dur a terme a l'hivern fred i les estacions de pluges, i estalvia el inconvenients de les olles i estufes in situ per escalfar el betum.
Aquest tipus de material es pot utilitzar a una temperatura de funcionament de -30 ℃ ~ 50 ℃ per restaurar diversos tipus de capes superficials de bloc de terra en qualsevol clima i entorn geogràfic, sense contaminar l'aire i les aigües subterrànies, i es pot reparar tan bon punt es fa malbé. . Després de la restauració, es pot restaurar al trànsit urbà després d'una simple compactació destructiva, compactació manual o rodament de pneumàtics.
Les seves fortes propietats antienvelliment i unió fan que la superfície restaurada de la carretera sigui menys probable que caigui, s'esquerde, etc., i la seva vida útil arribi a més de cinc anys.
Les matèries primeres dels equips de betum modificat emulsionat actualment al mercat es refereixen a la barreja de betum descolorit amb grava i colorants de diversos colors a una temperatura específica per formar mescles de betum de diversos colors, i després pavimentar i rodar per formar paviments de formigó de betum de colors amb determinades característiques de resistència a la tracció i ús de carreteres, també conegudes com a equip de betum modificat emulsionat.