El camió d'escampament d'asfalt ha de comprovar la seva velocitat de conducció quan es realitza treballs de penetració d'asfalt i retroalimentar el senyal de velocitat al controlador per determinar la quantitat d'asfalt. Quan la velocitat actual és alta, el controlador controla la sortida de la bomba d'asfalt per augmentar, i quan la velocitat s'alenteix, el controlador controla la sortida de la bomba d'asfalt per disminuir per fer que la capa permeable a l'asfalt sigui uniforme i en línia amb els requisits de construcció de l'asfalt. projecte de capa permeable.
1.Problemes existents
Actualment, la majoria de camions d'escampament d'asfalt utilitzen els dos mètodes següents per comprovar la velocitat de conducció del vehicle:
Un és utilitzar un radar de velocitat fabricat i l'altre és utilitzar un interruptor de límit.
El radar de velocitat té els avantatges de mida petita, estructura sòlida, instal·lació còmoda i detecció precisa, però és relativament car.
Per tal de reduir el cost de fabricació dels camions d'escampament d'asfalt, algunes empreses utilitzen interruptors de límit per comprovar la velocitat dels camions d'escampament d'asfalt.
El dispositiu limitador de velocitat de l'interruptor de límit està instal·lat a l'eix de sortida de la caixa de canvis del camió esparcidor d'asfalt. Es compon principalment d'una roda limitadora de velocitat, un interruptor de límit, un marc de suport de muntatge, etc. Quan el camió esparcidor d'asfalt està conduint, l'interruptor de límit verifica la inducció magnètica de la roda limitadora de velocitat. Emet senyals diferencials i emet senyals de dades de velocitat.
La conducció provocarà vibracions i la vibració del cotxe farà que l'interruptor de límit i la roda limitadora de velocitat xoquin entre si, fent que la prova de velocitat sigui inexacte. Com a resultat, el betum ruixat no és uniforme i la quantitat de betum escampada no és precisa. De vegades, el cotxe vibra massa, provocant que l'interruptor de límit es faci malbé.
2. Mètodes de millora
Pel que fa a les deficiències d'utilitzar interruptors de límit per comprovar la velocitat, vam decidir utilitzar el sensor de velocitat del xassís d'aquest cotxe per comprovar la velocitat. El sensor de velocitat d'aquest cotxe és un component que té els avantatges d'una detecció precisa, mida petita, fàcil instal·lació i una forta anti-interferència.
La roda limitadora de velocitat induïda magnèticament es troba a la funda protectora de l'eix giratori i no és fàcil de fer malbé. Els components seleccionats no només resolen el perill de col·lisió comú entre el sensor i la peça de la brida, sinó que també redueixen l'interruptor de límit, la peça de la brida i el marc de suport d'instal·lació, reduint així els costos de fabricació i millorant l'eficiència de la instal·lació del sistema de control electrònic.