Les plantes de mescla d'asfalt es componen de molts sistemes, cadascun dels quals té diferents tasques. El sistema de combustió és la clau per al funcionament de l'equip i té un gran impacte en el funcionament i la seguretat de l'equip. Actualment, algunes tecnologies estrangeres utilitzen sovint sistemes de combustió de gas, però aquests sistemes són cars i no són adequats per a algunes empreses.

Per a la Xina, els sistemes de combustió que s'utilitzen habitualment es poden dividir en tres formes diferents, a saber, a base de carbó, a base de petroli i a base de gas. Aleshores, pel que fa al sistema, hi ha molts problemes principals, entre els quals destaca principalment que la cendra continguda a la pols de carbó és una substància no combustible. Afectada pel sistema de calefacció de la planta de mescla d'asfalt, la major part de la cendra entra a la mescla asfàltica. A més, la cendra és àcida, cosa que reduirà directament la qualitat de la mescla asfàltica, cosa que no pot garantir la vida útil del producte asfàltic. Al mateix temps, la pols de carbó es crema lentament, de manera que és difícil cremar-se completament en poc temps, el que resulta en una utilització relativament baixa de combustible i energia.
No només això, si s'utilitza carbó com a combustible, la precisió de producció que es pot aconseguir per als equips tradicionals utilitzats en el procés de processament és limitada, la qual cosa redueix directament la precisió de producció de la mescla. A més, la combustió de pols de carbó a les plantes de mescla d'asfalt requereix una cambra de combustió més gran, i els materials refractaris de la cambra de combustió són dispositius vulnerables, que s'han d'inspeccionar i substituir regularment, i el cost de manteniment és relativament elevat.
Aleshores, si s'utilitza gas com a matèria primera, es pot aconseguir una taxa d'utilització molt elevada. Aquest sistema de combustió és relativament ràpid i pot estalviar molt de temps. No obstant això, el sistema de combustió de les plantes de mescla d'asfalt alimentades amb gas també té moltes deficiències. Cal connectar-lo al gasoducte, que no és adequat per a situacions en què s'ha de ser mòbil o sovint s'ha de traslladar. A més, si el gasoducte de gas natural està lluny, costarà molts diners muntar vàlvules i instal·lar canonades i altres equips auxiliars.
Aleshores, què passa amb el sistema de combustió que utilitza fuel com a combustible? Aquest sistema no només pot estalviar costos de producció, sinó que també facilita el control de la temperatura de l'oli. El sistema de combustió de les plantes de mescla d'asfalt alimentades amb fueloil té bons beneficis econòmics i també pot obtenir una capacitat de combustió adequada controlant la quantitat de fuel.