La característica tècnica de la tecnologia de segellat de grava simultània és que un equip pot estendre el material d'unió i la pedra al mateix temps. L'asfalt i la pedra s'han de combinar en un segon. La temperatura de l'asfalt calent és de 140 °C quan es ruixa el material d'unió, i es pot garantir que la temperatura sigui superior a 120 °C durant l'enllaç. La temperatura de l'asfalt baixa molt poc. En aquest moment, la fluïdesa de l'aglomerant asfàltic encara és molt bona i l'àrea d'unió amb la pedra és gran, cosa que millora l'enllaç amb la pedra. La força de l'enllaç de pedra. La tecnologia tradicional de segellat de superfícies utilitza generalment dos equips diferents i dos processos per estendre la construcció. Un interval de temps de construcció tan llarg farà que la temperatura de l'asfalt baixi uns 70 °C i l'efecte d'unió entre la pedra i l'asfalt serà deficient, provocant una gran pèrdua de pedra i afectant el rendiment de la capa de segellat. .
La tecnologia de segellat de grava síncrona té les característiques següents:
(1) Millor impermeabilitat. La polvorització simultània de materials d'unió a la capa de segellat de grava pot omplir les esquerdes lleus a la superfície de la carretera, reduir les esquerdes reflectants a la superfície de la carretera i augmentar la resistència a les esquerdes de la superfície de la carretera, millorant així el rendiment anti-filtració de la carretera. superfície.
(2) Bona adherència i propietats antilliscants. L'asfalt o altres materials aglutinants uneixen l'àrid a la superfície original de la carretera. 1/3 de l'agregat pot contactar directament amb els pneumàtics. La seva rugositat augmenta el coeficient de fricció amb els pneumàtics, millorant l'adherència i l'adhesió de la superfície de la carretera. Resistència al lliscament.
(3) Resistència al desgast i durabilitat. La grava i l'asfalt s'estenen simultàniament formen un aglutinant d'asfalt i 2/3 de l'alçada de les partícules de grava s'enfonsen a l'asfalt, la qual cosa augmenta l'àrea de contacte entre ambdues, i es pot formar una superfície còncava a causa de la gran atracció. força del lligant asfàltic. Es combina estretament amb la grava per evitar la pèrdua de grava, de manera que el segell de grava síncron té una bona resistència al desgast i durabilitat. Aquest també és un dels factors importants per a la tecnologia de segellat de grava sincrònic per allargar la vida útil de les carreteres.
(4) Economia. La rendibilitat del segellat simultani de grava és significativament millor que altres mètodes de tractament de la superfície de la carretera, reduint així molt els costos de manteniment de la carretera.
(5) El procés de construcció és senzill, la velocitat de construcció és ràpida i el trànsit es pot obrir a temps.