Ang impluwensya sa estasyon sa pagsagol sa aspalto dili maminusan. Kini usab adunay usa ka dako nga epekto sa pagpainit efficiency sa aspalto conveying pipe. Kini tungod kay ang importante nga performance indicators sa aspalto, sama sa viscosity ug sulfur content, suod nga may kalabotan sa asphalt mixing station. Sa kinatibuk-an nga pagsulti, ang mas dako nga viscosity, ang mas grabe nga atomization epekto, nga direkta makaapekto sa trabaho efficiency ug fuel konsumo. Sa pagtaas sa temperatura, ang viscosity sa bug-at nga lana anam-anam nga mikunhod, busa ang high-viscosity nga lana kinahanglan nga ipainit alang sa hapsay nga transportasyon ug atomization.

Busa, agig dugang sa pagsabot sa naandang mga indikasyon niini sa dihang mopili, kinahanglang hanas nimo ang kurba sa viscosity-temperatura niini aron maseguro nga ang pagpainit makahimo sa aspalto nga makaabot sa viscosity nga gikinahanglan sa burner sa dili pa ang atomization. Kung gi-inspeksyon ang sistema sa sirkulasyon sa aspalto, nakit-an nga ang aspalto sa pipeline nagpalig-on tungod kay ang temperatura sa pipeline sa transportasyon sa aspalto wala makatagbo sa mga kinahanglanon.
Pag-analisar sa mga rason, ang mga nag-unang rason mao ang mosunod:
1. Ang taas nga lebel sa tangke sa lana sa init nga pagbalhin sa lana ubos kaayo, nga miresulta sa dili maayo nga sirkulasyon sa init nga pagbalhin sa lana;
2. Ang sulod nga tubo sa double-layer tube kay eccentric;
3. Ang heat transfer oil pipeline taas kaayo;
4. Ang pipeline sa lana sa pagbalhin sa kainit dili maayo nga gimentinar. Ang husto nga mga lakang sa pagbulag, ug uban pa, kini ang mga nag-unang hinungdan nga nakaapekto sa epekto sa pagpainit.