Nagtuo ko nga kadtong nagpahigayon sa pagmentinar sa karsada tanan nakaila sa mga trak sa asphalt spreader. Ang mga trak sa asphalt spreader usa ka medyo espesyal nga klase sa espesyal nga mga awto. Gigamit kini isip espesyal nga mekanikal nga ekipo alang sa pagtukod sa dalan. Sa panahon sa pagtrabaho, dili lamang ang kalig-on ug pasundayag sa sakyanan ang gikinahanglan, kondili usab ang kalig-on sa sakyanan. Taas, kini usab adunay taas nga mga kinahanglanon sa mga kahanas sa pag-operate ug lebel sa mga operator. Ang editor sa ubos nag-summarize sa pipila ka mga punto sa pag-operate aron ang tanan makat-on nga magkauban:

Ang mga trak nga nagsabwag sa aspalto gigamit sa pagtukod sa haywey ug mga proyekto sa pagmentinar sa haywey. Mahimo kining gamiton alang sa ibabaw ug ubos nga mga seal, permeable layers, waterproof layers, bonding layers, asphalt surface treatment, asphalt penetration pavements, fog seal, ug uban pa sa lain-laing mga grado sa highway pavements. Atol sa pagtukod sa proyekto, mahimo usab kini gamiton alang sa transportasyon sa likido nga aspalto o uban pang bug-at nga lana.
Ang unang butang nga timan-an mao nga sa dili pa gamiton ang sakyanan, kinahanglan nimo nga susihon kung tukma ba ang posisyon sa matag balbula. Human masugdan ang motor sa aspalto nga mikaylap nga trak, susiha ang upat ka heat transfer oil valves ug air pressure gauge. Human sa normal ang tanan, sugdi ang makina ug ang power take-off magsugod sa pagtrabaho.
Unya sulayi pag-usab ang aspalto nga bomba ug pag-cycle sulod sa 5 ka minuto. Kung ang kabhang sa ulo sa bomba init sa imong mga kamot, hinayhinay nga isira ang balbula sa pump sa thermal oil. Kung ang pagpainit dili igo, ang bomba dili magtuyok o maghimog kasaba. Kinahanglan nimong ablihan ang balbula ug ipadayon ang pagpainit sa aspalto nga bomba hangtod nga kini makaandar nga normal.
Atol sa operasyon sa sakyanan, ang aspalto kinahanglan dili mapuno sa hinay-hinay ug dili molapas sa range nga gitakda sa liquid level pointer. Ang temperatura sa aspalto nga likido kinahanglang moabot sa 160-180 degrees Celsius. Atol sa transportasyon, ang baba sa tangke kinahanglan nga higpitan aron malikayan ang pag-awas sa aspalto. Isablig sa gawas sa garapon.
Kung nagpahigayon sa pag-ayo sa dalan, kinahanglan nimo nga mag-spray sa aspalto. Niini nga panahon, hinumdomi nga dili tun-an ang accelerator, kung dili kini direkta nga makadaot sa clutch, asphalt pump ug uban pang mga sangkap. Ang tibuuk nga sistema sa aspalto kinahanglan kanunay nga magpadayon sa usa ka dako nga kahimtang sa sirkulasyon aron mapugngan ang aspalto gikan sa paglig-on ug hinungdan nga kini mapakyas sa pagtrabaho.