[1] Kasagarang mga sakit sa aspalto nga simento
Adunay siyam ka matang sa sayo nga kadaot sa aspalto nga simento: mga rut, mga liki, ug mga libaong. Kini nga mga sakit kasagaran ug grabe, ug usa sa kasagarang problema sa kalidad sa mga proyekto sa highway.
1.1 Rut
Ang mga ruts nagtumong sa longhitudinal belt-shaped grooves nga gihimo subay sa mga agianan sa ligid sa ibabaw sa dalan, nga adunay giladmon nga labaw sa 1.5cm. Ang rutting usa ka pormag-banda nga groove nga naporma pinaagi sa pagtipon sa permanente nga deformation sa nawong sa dalan ubos sa balik-balik nga mga karga sa pagdrayb. Ang rutting makapamenos sa kahapsay sa nawong sa dalan. Kung ang mga rut moabot sa usa ka giladmon, tungod sa pagtipon sa tubig sa mga agianan, ang mga awto lagmit nga mag-slide ug magpahinabog mga aksidente sa trapiko. Ang rutting nag-una tungod sa dili makatarunganon nga disenyo ug grabe nga overloading sa mga sakyanan.
1.2 Mga liki
Adunay tulo ka nag-unang porma sa mga liki: longhitudinal cracks, transverse cracks ug network cracks. Ang mga liki mahitabo sa aspalto nga pavement, hinungdan sa pagtuhop sa tubig ug makadaot sa ibabaw nga layer ug base layer.
1.3 Pit ug lihok
Ang mga buho kay kasagarang sayong sakit sa aspalto nga simento, nga nagtumong sa pagkadaot sa simento ngadto sa mga buho nga may giladmon nga labaw sa 2cm ug usa ka luna nga labaw sa 0.04㎡. Ang mga buho kasagarang maporma sa dihang ang pag-ayo sa sakyanan o ang lana sa sakyanan motuhop sa nawong sa dalan. Ang polusyon maoy hinungdan sa paghubas sa sagol nga aspalto, ug ang mga libaong anam-anam nga naporma pinaagi sa pagdrayb ug pagligid.
1.4 Pagpanit
Ang aspalto nga pagpanit sa aspalto nagtumong sa lut-od nga pagpanit sa ibabaw sa simento, nga adunay gilapdon nga kapin sa 0.1 metro kwadrado. Ang panguna nga hinungdan sa pagpanit sa aspalto sa aspalto mao ang pagkadaot sa tubig.
1.5 nga laya
Ang pagkaluag sa aspalto nga simento nagtumong sa pagkawala sa puwersa sa pagdugtong sa pavement binder ug paghuyang sa mga aggregates, nga adunay luna nga labaw sa 0.1 metro kwadrado.

[2] Mga lakang sa pagmentinar alang sa kasagarang mga sakit sa aspalto nga simento
Alang sa mga sakit nga mahitabo sa sayong bahin sa aspalto nga simento, kinahanglan naton nga buhaton ang pag-ayo sa oras, aron maminusan ang epekto sa sakit sa kaluwasan sa pagmaneho sa aspalto nga simento.
2.1 Pag-ayo sa mga rut
Ang mga nag-unang pamaagi sa pag-ayo sa aspalto nga mga agianan sa dalan mao ang mga musunud:
2.1.1 Kung ang ibabaw sa lane rutted tungod sa paglihok sa mga sakyanan. Kinahanglang tangtangon ang guba nga mga ibabaw pinaagi sa pagputol o paggaling, ug dayon ang nawong sa aspalto kinahanglan nga ibalik pag-usab. Dayon gamita ang asphalt mastic gravel mixture (SMA) o SBS modified asphalt single mixture, o polyethylene modified asphalt mixture aron ayohon ang mga rut.
2.1.2 Kung ang nawong sa dalan giduso sa lateral ug maporma ang mga lateral corrugated ruts, kung kini na-stabilize, ang mga nagtuybo nga mga bahin mahimong putlon, ug ang mga bahin sa trough mahimong ma-spray o pintalan sa gibugkos nga aspalto ug mapuno sa sagol nga aspalto, patag, ug gipapilit.
2.1.3 Kung ang rutting tungod sa partial subsidence sa base layer tungod sa dili igo nga kusog ug dili maayo nga tubig nga kalig-on sa base layer, ang base layer kinahanglan nga pagtratar una. Hingpit nga tangtangon ang ibabaw nga layer ug base layer
2.2 Pag-ayo sa mga liki
Human mahitabo ang mga liki sa aspalto, kung ang tanan o kadaghanan sa mga menor de edad nga mga liki mamaayo sa panahon sa taas nga temperatura, walay pagtambal nga gikinahanglan. Kung adunay gagmay nga mga liki nga dili mamaayo sa panahon sa taas nga temperatura, kini kinahanglan nga ayohon sa oras aron makontrol ang dugang nga pagpalapad sa mga liki, malikayan ang sayo nga kadaot sa simento, ug mapauswag ang kahusayan sa paggamit sa highway. Sa susama, sa diha nga ang pag-ayo sa mga liki sa aspalto nga simento, ang estrikto nga mga operasyon sa proseso ug mga kinahanglanon sa espesipikasyon kinahanglan sundon.
2.2.1 Pamaagi sa pag-ayo sa pagpuno sa lana. Sa tingtugnaw, limpyohi ang bertikal ug pinahigda nga mga liki, gamita ang liquefied gas sa pagpainit sa mga bungbong sa liki ngadto sa usa ka viscous state, unya pag-spray sa aspalto o aspalto nga mortar (ang emulsified nga aspalto kinahanglang i-spray sa ubos nga temperatura ug humid nga mga panahon) ngadto sa mga liki, ug dayon ipakaylap. parehas Panalipdi kini sa usa ka layer sa uga nga limpyo nga mga chips sa bato o coarse nga balas nga 2 hangtod 5 mm, ug sa katapusan gamita ang usa ka light roller aron madugmok ang mga mineral nga materyales. Kung kini usa ka gamay nga liki, kini kinahanglan nga palapdan nga daan gamit ang usa ka disc milling cutter, ug dayon iproseso sumala sa pamaagi sa ibabaw, ug usa ka gamay nga aspalto nga adunay gamay nga pagkamakanunayon kinahanglan nga magamit sa daplin sa liki.
2.2.2 Pag-ayo sa liki nga aspalto nga simento. Atol sa pagtukod, una nga pait-a ang daan nga mga liki aron mahimong porma nga V nga lihok; unya gamita ang air compressor aron huypon ang mga luag nga bahin ug abog ug uban pang mga tinumpag sa sulod ug sa palibot sa V-shaped groove, ug dayon gamita ang extrusion gun aron sagolon ang parehas nga sinagol Ang materyal sa pag-ayo gibubo sa liki aron mapuno kini. Human molig-on ang materyal sa pag-ayo, kini mahimong bukas sa trapiko sa mga usa ka adlaw. Dugang pa, kung adunay seryoso nga mga liki tungod sa dili igo nga kalig-on sa pundasyon sa yuta o base layer o roadbed slurry, ang base layer kinahanglan nga pagtratar una ug dayon ang ibabaw nga layer kinahanglan nga trabahoon pag-usab.
2.3 Pag-atiman sa mga gahong
2.3.1 Ang paagi sa pag-atiman kung ang base layer sa nawong sa dalan wala’y intact ug ang surface layer ra ang adunay mga buho. Sumala sa prinsipyo sa "round hole square repair", idrowing ang outline sa pothole repair parallel o perpendicular sa sentro nga linya sa dalan. Buhata sumala sa rectangle o square. Guntinga ang pothole sa stable nga bahin. Paggamit og air compressor aron limpyohan ang ilawom sa uka ug ang lihok. Limpyohi ang abog ug luag nga mga bahin sa bungbong, ug dayon i-spray ang nipis nga layer sa bonded aspalto sa limpyo nga ilawom sa tangke; ang bungbong sa tangke dayon mapuno sa giandam nga aspalto nga sagol. Dayon paligdi kini gamit ang usa ka hand roller, pagsiguro nga ang pwersa sa compaction molihok direkta sa aspalto nga sagol nga aspalto. Uban niini nga pamaagi, ang mga liki, mga liki, ug uban pa dili mahitabo.
2.3.1 Pag-ayo pinaagi sa init nga paagi sa pagpatambal. Ang usa ka init nga pag-ayo sa pagmentinar nga sakyanan gigamit sa pagpainit sa nawong sa dalan diha sa gahong gamit ang usa ka heating plate, pagpalong sa gipainit ug gipahumok nga pavement layer, pag-spray sa emulsified nga aspalto, pagdugang og bag-ong aspalto nga sagol, dayon pagkutaw ug pag-aspalto, ug i-compact kini gamit ang road roller.
2.3.3 Kung ang base layer nadaot tungod sa dili igo nga lokal nga kusog ug mga gahong naporma, ang ibabaw nga layer ug base layer kinahanglan nga hingpit nga nakubkoban.
2.4 Pag-ayo sa pagpanit
2.4.1 Tungod sa dili maayo nga pagbugkos tali sa aspalto sa ibabaw nga layer ug sa ibabaw nga sealing layer, o pagpanit tungod sa dili maayo nga inisyal nga maintenance, ang gipanitan ug luag nga mga bahin kinahanglan nga tangtangon, ug unya ang ibabaw nga sealing layer kinahanglan nga remade. Ang gidaghanon sa aspalto nga gigamit sa sealing layer kinahanglan Ug ang tipik gidak-on specifications sa mineral nga mga materyales kinahanglan nga magdepende sa gibag-on sa sealing layer.
2.4.2 Kung ang pagpanit mahitabo sa taliwala sa mga lut-od sa nawong sa aspalto, ang pagpanit ug mga luag nga mga bahin kinahanglan nga tangtangon, ang ubos nga bahin sa aspalto kinahanglan nga pintalan sa gibugkos nga aspalto, ug ang aspalto nga layer kinahanglan nga usbon.
2.4.3 Kung ang pagpanit mahitabo tungod sa dili maayo nga pagbugkos tali sa ibabaw nga layer ug sa base layer, ang pagpanit ug loose surface layer kinahanglan nga tangtangon una ug ang hinungdan sa dili maayo nga bonding kinahanglan analisahon.
2.5 Loose maintenance
2.5.1 Kung adunay gamay nga pitting tungod sa pagkawala sa caulking nga materyal, kung ang aspalto sa ibabaw nga layer dili mahurot sa lana, ang angay nga caulking nga materyal mahimong isablig sa taas nga temperatura nga mga panahon ug silhigan parehas sa usa ka silhig aron pun-on ang mga kal-ang sa bato. uban sa caulking nga materyal.
2.5.2 Alang sa dagkong mga lugar nga adunay pockmarked nga mga lugar, pag-spray sa aspalto nga adunay mas taas nga pagkamakanunayon ug isablig ang mga materyales sa caulking nga adunay tukma nga gidak-on sa partikulo. Ang caulking nga materyal sa tunga-tunga sa pockmarked nga lugar kinahanglan nga gamay nga baga, ug ang naglibot nga interface nga adunay orihinal nga nawong sa dalan kinahanglan nga gamay nga nipis ug hapsay nga porma. Ug giligid sa porma.
2.5.3 Ang nawong sa dalan kay luag tungod sa dili maayong pagkapilit tali sa aspalto ug acidic nga bato. Ang tanan nga luag nga mga bahin kinahanglan nga pagkalot ug unya ang ibabaw nga layer kinahanglan nga himoon pag-usab. Ang acidic nga mga bato kinahanglan dili gamiton sa pag-resurfacing sa mga mineral nga materyales.