Ang mga trak nga nagsabwag sa aspalto usa ka medyo espesyal nga tipo sa espesyal nga mga awto. Sila nag-una nga gigamit ingon nga espesyal nga mekanikal nga ekipo alang sa pagtukod sa dalan. Dili lamang sila nagkinahanglan og taas nga kalig-on ug performance sa mga sakyanan sa panahon sa trabaho, apan giunsa nila kini pagmentinar? Ang mga trak nga nagsabwag sa aspalto gigamit sa pagpakatap sa permeable oil, waterproof layer ug bonding layer sa ilawom nga layer sa aspalto nga simento sa high-grade nga mga haywey. Mahimo usab kini nga gamiton sa pagtukod sa county ug township-level highway asphalt roads nga nagpatuman sa layered paving technology. Naglangkob kini sa usa ka chassis sa awto, usa ka tangke sa aspalto, usa ka sistema sa pagbomba ug pag-spray sa aspalto, usa ka sistema sa pagpainit sa thermal oil, usa ka hydraulic system, usa ka sistema sa pagkasunog, usa ka sistema sa pagkontrol, usa ka sistema sa pneumatic, ug usa ka operating platform. Ang pagkahibalo kung giunsa ang pag-operate ug pagmentinar sa mga trak nga nagkatag sa aspalto sa husto dili lamang makapalugway sa kinabuhi sa serbisyo sa kagamitan, apan masiguro usab ang hapsay nga pag-uswag sa proyekto sa pagtukod.
Busa unsa nga mga isyu ang angay natong hatagan ug pagtagad sa dihang magtrabaho uban sa mga trak nga nagsabwag sa aspalto?
Sa dili pa gamiton, palihug susiha kon ang posisyon sa matag balbula tukma ug paghimo og mga pagpangandam sa dili pa magtrabaho. Human masugdan ang motor sa aspalto nga mikaylap nga trak, susiha ang upat ka heat transfer oil valves ug air pressure gauge. Human sa normal ang tanan, sugdi ang makina ug ang power take-off magsugod sa pagtrabaho. Sulayi pagpadagan ang aspalto nga bomba ug pagbiseklita sulod sa 5 minutos. Kung ang kabhang sa ulo sa bomba init sa imong mga kamot, hinayhinay nga isira ang balbula sa pump sa thermal oil. Kung ang pagpainit dili igo, ang bomba dili magtuyok o maghimog kasaba. Kinahanglan nimong ablihan ang balbula ug ipadayon ang pagpainit sa aspalto nga bomba hangtod nga kini makaandar nga normal.
Atol sa proseso sa pagtrabaho, ang aspalto nga likido kinahanglan nga magpadayon sa usa ka temperatura sa pagtrabaho nga 160 ~ 180 ° C, ug dili mapuno nga puno (hatagi ug pagtagad ang pointer sa lebel sa likido sa panahon sa pag-injection sa aspalto nga likido, ug susihon ang baba sa tangke sa bisan unsang oras) . Pagkahuman sa pag-inject sa aspalto nga likido, ang pantalan sa pagpuno kinahanglan nga sirado pag-ayo aron malikayan ang pag-awas sa aspalto sa panahon sa transportasyon. Sa panahon sa paggamit, ang aspalto mahimong dili mabomba. Niini nga kaso, kinahanglan nimong susihon kung ang interface sa aspalto nga suction pipe nagtulo. Kung ang mga bomba sa aspalto ug mga tubo gibabagan sa gipalig-on nga aspalto, gamita ang usa ka blowtorch aron lutoon kini, apan ayaw pugsa ang bomba nga moliko. Kung nagluto, kinahanglan nga mag-amping aron malikayan ang direkta nga pagluto sa mga balbula sa bola ug mga bahin sa goma. Ang sakyanan padayong nagmaneho sa ubos nga tulin samtang ang aspalto gi-spray. Ayaw pag-ayo sa pagtunob sa accelerator, kung dili kini makadaot sa clutch, asphalt pump ug uban pang mga sangkap. Kung nagsabwag ka og 6m nga gilapdon nga aspalto, kinahanglan nga kanunay nimong hatagan ug pagtagad ang mga babag sa duha ka kilid aron malikayan ang pagbangga sa nagkatag nga tubo. Sa parehas nga oras, ang aspalto kinahanglan magpabilin sa usa ka dako nga kahimtang sa sirkulasyon hangtod mahuman ang pagsabwag. Human sa matag adlaw nga trabaho, ang bisan unsang nahabilin nga aspalto kinahanglan ibalik sa aspalto nga pool, kung dili kini molig-on sa tangke ug dili na molihok sa sunod.
Dugang pa, ang emulsifier kinahanglan usab nga magtagad sa adlaw-adlaw nga pagmentinar:
1. Ang emulsifier, delivery pump, ug uban pang mga motor, mixer, ug mga balbula kinahanglang huptan kada adlaw.
2. Ang emulsifying machine kinahanglang limpyohan human sa matag adlaw nga trabaho.
3. Ang katukma sa speed-regulating pump nga gigamit sa pagkontrolar sa dagan kinahanglang susihon kanunay ug i-adjust ug mamentinar sa tukmang panahon. Ang asphalt emulsifying machine kinahanglan nga kanunay nga susihon ang katugbang nga gintang tali sa stator ug rotor niini. Kung ang gamay nga gintang nga gitakda sa makina dili maabot, ang pag-ilis sa stator ug rotor kinahanglan nga tagdon.
4. Kung ang mga ekipo wala na sa serbisyo sa dugay nga panahon, ang likido sa tangke ug mga tubo kinahanglan nga haw-asan (ang emulsifier nga adunay tubig nga solusyon dili kinahanglan nga tipigan sa dugay nga panahon), ang matag tabon sa lungag kinahanglan nga hugot nga sirado ug huptan nga limpyo, ug ang tanan nga nagdagan nga mga bahin kinahanglan nga mapuno sa lubricating oil. Ang taya sa tangke kinahanglan nga tangtangon kung gamiton kini sa unang higayon ug kung kini gi-restart pagkahuman sa taas nga panahon nga dili aktibo, ug ang filter sa tubig kinahanglan nga limpyohan kanunay.
5. Kanunay nga susihon kung ang mga terminal sa kabinete sa pagkontrol sa elektrisidad luag ug kung ang mga alambre gisul-ob ba panahon sa pagpadala. Kuhaa ang abog aron malikayan ang kadaot sa mga bahin sa makina. Ang frequency converter usa ka instrumento sa katukma. Palihug tan-awa ang instruksiyon nga manwal alang sa piho nga paggamit ug pagmentinar.
6. Adunay usa ka heat transfer oil coil sa emulsifier aqueous solution heating mixing tank. Kung mag-inject sa bugnaw nga tubig sa tangke sa tubig, kinahanglan nimo nga i-off ang switch sa init nga pagbalhin sa lana ug idugang ang gikinahanglan
gidaghanon sa tubig ug dayon i-on ang switch sa kainit. Direkta nga pagbubo sa bugnaw nga tubig ngadto sa taas nga temperatura nga heat transfer oil pipeline dali nga hinungdan sa pag-crack sa welding joint.