Sumala sa estadistika, mga 80% sa mga high-grade nga haywey nga nahuman ug giablihan sa trapiko sa atong nasud kay mga aspalto nga simento. Bisan pa, sa pag-uswag sa panahon, ang impluwensya sa lainlaing mga hinungdan sa klima ug kalikopan, ug ang aksyon sa mga karga sa high-intensity nga pagmaneho, ang mga aspalto nga aspalto madaot. Nagkalainlain nga ang-ang sa pagkadaot o kadaot ang mahitabo, ug ang pagmentinar sa simento mao ang pagsagop sa epektibong teknikal nga paagi aron mapahinay kini nga pagkadaot aron ang simento makahatag ug maayong kalidad sa serbisyo sa panahon sa kinabuhi niini.

Nasabtan nga ang pipila ka mga kompanya sa Estados Unidos nakatapos pinaagi sa pagsubay sa panukiduki sa gatusan ka libo ka kilometro nga mga haywey nga lainlain nga mga grado ug daghang gidaghanon sa mga istatistika sa pagmentinar ug pag-ayo sa praktis: alang sa matag usa ka yuan nga namuhunan sa mga pondo sa pagpugong sa pagpadayon, 3-10 yuan mahimong matipigan sa ulahi corrective maintenance nga mga pundo. konklusyon. Ang mga resulta sa usa ka estratehikong plano sa panukiduki sa mga haywey sa Estados Unidos gilakip usab sa paggasto. Kung ang pagmentinar sa pagpugong gihimo 3-4 ka beses sa tibuuk nga siklo sa kinabuhi sa simento, ang 45% -50% sa sunod nga gasto sa pagmentinar mahimong maluwas. Sa atong nasud, kita kanunay nga "pagpasiugda sa pagtukod ug pagpasagad sa maintenance", nga sa usa ka dako nga gidak-on nga misangpot sa usa ka dako nga gidaghanon sa sayo nga kadaot sa ibabaw sa dalan, napakyas sa pagsugat sa serbisyo nga lebel nga gikinahanglan sa disenyo, sa pagdugang sa gasto sa operasyon sa trapiko sa paggamit sa dalan, ug hinungdan sa dili maayo nga epekto sa katilingban. Busa, ang mga may kalabutan nga mga departamento sa pagdumala sa haywey kinahanglan nga magtagad sa pagmentinar sa mga haywey ug mapugngan ug makunhuran ang lainlaing mga sakit sa nawong sa dalan, aron masiguro nga ang among mga karsada adunay maayong kalidad sa serbisyo.