Para sa microsurfacing, ang matag mix ratio nga naugmad kay usa ka compatibility experiment, nga apektado sa daghang variables sama sa emulsified asphalt ug aggregate type, aggregate gradation, tubig ug emulsified asphalt amounts, ug mga tipo sa mineral fillers ug additives. . Busa, ang on-site simulation test analysis sa mga sample sa laboratoryo ubos sa piho nga mga kondisyon sa engineering nahimong yawe sa pagtimbang-timbang sa performance sa micro-surface mixtures. Daghang kasagarang gigamit nga mga pagsulay ang gipaila sama sa mosunod:
1. Pagsagol pagsulay
Ang panguna nga katuyoan sa pagsulay sa pagsagol mao ang pag-simulate sa site sa pagtukod sa paving. Ang pagkasibo sa emulsified aspalto ug mga aggregate gipamatud-an pinaagi sa paghulma nga estado sa micro-surface, ug ang espesipiko ug tukma nga oras sa pagsagol makuha. Kung ang oras sa pagsagol taas kaayo, ang nawong sa dalan dili makaabut sa sayo nga kusog ug dili kini bukas sa trapiko; kung ang oras sa pagsagol mubo ra, ang pagtukod sa paving dili hapsay. Ang epekto sa pagtukod sa micro-surfacing dali nga maapektuhan sa kalikopan. Busa, kung magdesinyo sa pagsagol, ang oras sa pagsagol kinahanglan nga sulayan ubos sa dili maayo nga mga temperatura nga mahimong mahitabo sa panahon sa pagtukod. Pinaagi sa usa ka serye sa mga pagsulay sa pasundayag, ang mga hinungdan nga nakaapekto sa paghimo sa micro-surface mixture gisusi sa kinatibuk-an. Ang mga konklusyon nga nakuha mao ang mga musunud: 1. Temperatura, taas nga temperatura nga palibot mahimo’g makunhuran ang oras sa pagsagol; 2. Emulsifier, mas dako ang dosis sa emulsifier, mas taas ang oras sa pagsagol; 3. Ang semento, ang pagdugang sa semento mahimong molugway o mumubo sa sagol. Ang oras sa pagsagol gitino sa mga kabtangan sa emulsifier. Sa kinatibuk-an, mas dako ang kantidad, mas mubo ang oras sa pagsagol. 4. Ang gidaghanon sa tubig sa pagsagol, mas dako ang tubig sa pagsagol, mas taas ang oras sa pagsagol. 5. Ang pH nga kantidad sa solusyon sa sabon kasagaran 4-5 ug taas ang oras sa pagsagol. 6. Kon mas dako ang potensyal sa zeta sa emulsified asphalt ug ang double electric layer structure sa emulsifier, mas taas ang oras sa pagsagol.

2. Pagsulay sa adhesion
Nag-una nga gisulayan ang sayo nga kusog sa micro surface, nga tukma nga masukod ang oras sa pag-set up. Ang igo nga sayo nga kusog mao ang kinahanglanon aron masiguro ang oras sa pag-abli sa trapiko. Ang indeks sa adhesion kinahanglan nga masusi sa komprehensibo, ug ang gisukod nga kantidad sa adhesion kinahanglan nga inubanan sa kahimtang sa kadaot sa sample aron mahibal-an ang inisyal nga oras sa pagtakda ug oras sa pagbukas sa trapiko sa sagol.
3. Pagsulay sa pagsul-ob sa basa nga ligid
Ang wet wheel abrasion test nagsundog sa katakus sa dalan sa pagsukol sa pagsul-ob sa ligid kung basa.
Ang usa ka oras nga basa nga pagsulay sa abrasion sa ligid mahimong mahibal-an ang resistensya sa abrasion sa microsurface functional layer ug ang mga kabtangan sa coating sa aspalto ug aggregate. Ang resistensya sa kadaot sa tubig sa micro-surface nga giusab nga emulsified asphalt mixture girepresentahan sa 6-day wear value, ug ang water erosion sa mixture gisusi pinaagi sa taas nga proseso sa soaking. Bisan pa, ang kadaot sa tubig dili lamang makita sa pag-ilis sa aspalto nga lamad, apan usab ang pagbag-o sa yugto sa kahimtang sa tubig mahimong hinungdan sa kadaot sa sagol. Ang 6 ka adlaw nga immersion abrasion test wala magtagad sa epekto sa freeze-thaw cycle sa tubig sa ore sa mga seasonal freezing areas. Ang frost heave ug pagpanit nga epekto tungod sa aspalto nga pelikula sa ibabaw sa materyal. Busa, base sa 6 ka adlaw nga water immersion wet wheel abrasion test, giplano nga gamiton ang freeze-thaw cycle wet wheel abrasion test aron mas bug-os nga mapakita ang dili maayong epekto sa tubig sa micro-surface mixture.
4. Rutting deformation pagsulay
Pinaagi sa rutting deformation test, ang wheel track width deformation rate mahimong makuha, ug ang anti-rutting nga abilidad sa micro-surface mixture mahimong masusi. Ang mas gamay nga gilapdon sa deformation rate, mas lig-on ang abilidad sa pagsukol sa rutting deformation ug mas maayo ang taas nga temperatura nga kalig-on; sa kasukwahi, ang mas grabe ang abilidad sa pagbatok sa rutting deformation. Nakaplagan sa pagtuon nga ang wheel track width deformation rate adunay klaro nga correlation sa emulsified asphalt content. Kon mas dako ang emulsified asphalt content, mas grabe ang rutting resistance sa micro-surface mixture. Iyang gipunting nga kini tungod kay human ang polymer emulsified aspalto gilakip ngadto sa cement-based inorganic binder, ang elastic modulus sa polymer mas ubos kay sa semento. Human sa compound reaksyon, ang mga kabtangan sa sementitious materyal nga kausaban, nga miresulta sa usa ka pagkunhod sa kinatibuk-ang rigidity. Ingon usa ka sangputanan, ang deformation sa track sa ligid nagdugang. Dugang pa sa mga pagsulay sa ibabaw, ang lainlaing mga sitwasyon sa pagsulay kinahanglan nga i-set up sumala sa lainlaing mga sitwasyon ug ang lainlaing mga pagsulay sa ratio sa pagsagol kinahanglan gamiton. Sa aktuwal nga pagtukod, ang mix ratio, ilabina ang tubig nga konsumo sa sagol ug ang semento konsumo, mahimong tukma nga adjust sumala sa lain-laing mga panahon ug temperatura.
Panapos: Isip preventive maintenance technology, ang micro-surfacing makapauswag pag-ayo sa komprehensibong performance sa pavement ug epektibong mawagtang ang epekto sa nagkalain-laing sakit sa pavement. Sa parehas nga oras, kini adunay mubu nga gasto, mubo nga panahon sa pagtukod ug maayo nga epekto sa pagpadayon. Kini nga artikulo nagrepaso sa komposisyon sa micro-surfacing mixtures, nag-analisar sa ilang epekto sa kinatibuk-an, ug sa mubo nga pagpaila ug pag-summarize sa performance tests sa micro-surfacing mixtures sa kasamtangan nga mga detalye, nga adunay positibo nga reperensiya nga kahulogan alang sa umaabot nga lawom nga panukiduki.
Bisan tuod ang teknolohiya sa micro-surfacing nahimong mas hamtong, kini kinahanglan pa nga dugang nga pagsiksik ug pagpalambo sa pagpalambo sa teknikal nga lebel sa mas maayo nga pagpalambo ug pagpalambo sa komprehensibo nga performance sa mga haywey ug sa pagtagbo sa mga panginahanglan sa mga operasyon sa trapiko. Dugang pa, sa panahon sa proseso sa pagtukod sa micro-surfacing, daghang mga kondisyon sa gawas ang adunay direkta nga epekto sa kalidad sa proyekto. Busa, ang aktuwal nga mga kondisyon sa pagtukod kinahanglan nga konsiderahon ug mas siyentipikanhon nga mga lakang sa pagmentinar kinahanglan nga mapili aron masiguro nga ang micro-surfacing nga pagtukod mahimong ipatuman nga hapsay ug makab-ot Aron mapauswag ang epekto sa pagpadayon.