Ang mga trak nga nagsabwag sa aspalto gigamit sa pagtukod sa haywey ug mga proyekto sa pagmentinar sa haywey. Mahimo kining gamiton alang sa ibabaw ug ubos nga mga seal, permeable layers, waterproof layers, bonding layers, asphalt surface treatment, asphalt penetrating pavements, fog seal, ug uban pa sa lain-laing grado sa highway pavements. Atol sa pagtukod sa proyekto, mahimo usab kini gamiton sa pagdala sa likido nga aspalto o uban pang bug-at nga lana.
Ang mga trak nga nagsabwag sa aspalto gigamit sa pagsabwag sa permeable oil layer, waterproof layer ug bonding layer sa ilawom nga layer sa aspalto nga simento sa high-grade nga mga haywey. Mahimo usab kini nga gamiton sa pagtukod sa county ug township-level highway asphalt roads nga nagpatuman sa layered paving technology. Kini naglangkob sa chassis sa sakyanan, aspalto nga tangke, aspalto nga pumping ug spraying system, thermal oil heating system, hydraulic system, combustion system, control system, pneumatic system ug operating platform.

Ang husto nga operasyon ug pagmentinar sa mga trak nga mikaylap sa aspalto dili lamang makapalugway sa kinabuhi sa serbisyo sa mga kagamitan, apan makasiguro usab sa hapsay nga pag-uswag sa proyekto sa pagtukod. Busa unsa nga mga isyu ang angay natong hatagan ug pagtagad sa diha nga nag-operate sa mga trak nga nagpakaylap sa aspalto?
1. Sa dili pa gamiton, palihug susiha kung ang posisyon sa matag balbula husto ug paghimo og mga pagpangandam sa dili pa ang operasyon. Human masugdan ang motor sa aspalto nga mikaylap nga trak, susiha ang upat ka thermal oil valve ug air pressure gauge. Human sa normal ang tanan, sugdi ang makina ug ang power take-off magsugod sa pagtrabaho. Sulayi pagpadagan ang asphalt pump ug i-circulate kini sulod sa 5 minutos. Kung ang kabhang sa ulo sa bomba adunay problema, hinayhinay nga isira ang balbula sa bomba sa thermal oil. Kung ang pagpainit dili igo, ang bomba dili magtuyok o maghimog kasaba. Kinahanglan nimo nga ablihan ang balbula ug ipadayon ang pagpainit sa aspalto nga bomba hangtod nga kini molihok nga normal. Atol sa operasyon, ang aspalto nga likido kinahanglan nga magpadayon sa usa ka operating temperatura sa 160 ~ 180 ℃ ug dili mapuno. Puno kaayo (hatagag pagtagad ang pointer sa lebel sa likido sa panahon sa proseso sa pag-inject sa aspalto nga likido, ug susiha ang baba sa tangke bisan unsang orasa). Pagkahuman sa pag-inject sa aspalto nga likido, ang pantalan sa pagpuno kinahanglan nga sirado pag-ayo aron malikayan ang pag-awas sa aspalto sa panahon sa transportasyon.
2. Sa panahon sa operasyon, ang aspalto mahimong dili mabomba. Niini nga kaso, gikinahanglan nga susihon kung ang interface sa aspalto nga suction pipe nagtulo. Kung ang asphalt pump ug pipeline gibabagan sa condensed asphalt, mahimo nimong gamiton ang blowtorch aron lutoon kini. Ayaw pugsa nga iliko ang bomba. Sa pagluto, pag-amping nga likayan ang direkta nga pagluto sa mga balbula sa bola ug mga bahin sa goma.
3. Kung mag-spray sa aspalto, ang awto nagpadayon sa pagbiyahe sa gamay nga tulin. Ayaw pag-ayo sa pagtunob sa accelerator, kung dili kini makadaot sa clutch, asphalt pump ug uban pang mga sangkap. Kung nagsabwag ka og 6m nga gilapdon nga aspalto, kinahanglan nga kanunay nimong hatagan ug pagtagad ang mga babag sa duha ka tumoy aron malikayan ang pagbangga sa tubo sa spreader. Sa parehas nga oras, ang aspalto kinahanglan ibutang sa usa ka dako nga kahimtang sa sirkulasyon hangtod mahuman ang pagkaylap nga operasyon.
4. Human sa matag adlaw nga operasyon, kung adunay nahabilin nga aspalto, kini kinahanglan nga ibalik sa aspalto nga pool, kung dili kini mo-condense sa tangke ug dili na makalihok sa sunod nga panahon.