1. Ang base layer kinahanglan nga limpyohan aron masiguro nga ang ibabaw nga nawong sa base layer limpyo ug walay akumulasyon sa tubig sa dili pa magsugod ang permeable oil construction. Sa dili pa ang pag-aspalto nga adunay permeable nga lana, kinahanglan nga hatagan pagtagad ang pagmarka sa mga lugar nga nag-crack sa base layer (mahimong ibutang ang fiberglass grating aron makunhuran ang natago nga peligro sa pag-crack sa aspalto nga simento sa umaabot).
2. Sa diha nga ang pagpakaylap sa pinaagi sa-layer lana, pagtagad kinahanglan nga ibayad ngadto sa curbs ug uban pang mga bahin sa direkta nga kontak uban sa aspalto. Kini kinahanglan nga magpugong sa tubig gikan sa pagsulod ngadto sa subgrade ug makadaot sa subgrade, hinungdan sa pavement sa pagkalunod.
3. Ang gibag-on sa slurry seal layer kinahanglan nga kontrolahon sa diha nga ang pag-aspalto niini. Kinahanglan nga dili kini baga kaayo o nipis kaayo. Kung kini baga kaayo, lisud ang pagbungkag sa emulsification sa aspalto ug hinungdan sa pipila ka mga problema sa kalidad.
4. Pagsagol sa aspalto: Ang pagsagol sa aspalto kinahanglang gamitan ug full-time nga mga personahe aron makontrol ang temperatura, ratio sa pagsagol, ratio sa lana-bato, ug uban pa sa estasyon sa aspalto.

5. Aspalto nga transportasyon: Ang mga karwahe sa mga sakyanan sa transportasyon kinahanglang pintalan sa anti-adhesive agent o isolating agent, ug kinahanglang tabunan ug tarpaulin aron makab-ot ang papel sa aspalto nga insulasyon. Sa samang higayon, ang gikinahanglan nga mga sakyanan kinahanglang komprehensibo nga kalkulado base sa gilay-on gikan sa estasyon sa aspalto ngadto sa sementadong lugar aron maseguro ang padayon nga operasyon sa aspalto sa aspalto.
6. Pag-aspalto sa aspalto: Sa dili pa ang pag-aspalto sa aspalto, ang paver kinahanglan nga preheated 0.5-1 ka oras nga abante, ug ang paving mahimong sugdan sa dili pa ang temperatura labaw sa 100 ° C. Ang kuwarta para sa pagsugod sa sementa kinahanglan nga magsiguro sa pag-set-out nga trabaho, paver driver, ug paving. Ang paving operation mahimo lamang magsugod human ang usa ka dedikado nga tawo alang sa makina ug computer board ug 3-5 ka materyal nga transport trucks anaa na. Atol sa proseso sa pag-aspalto, ang mga materyales kinahanglan nga pun-on sa oras alang sa mga lugar diin ang mekanikal nga paving wala sa lugar, ug kini hugot nga gidili sa paglabay sa mga materyales.
7. Asphalt compaction: Ang steel wheel rollers, tire rollers, ug uban pa mahimong gamiton sa pag-compact sa ordinaryo nga asphalt concrete. Ang inisyal nga temperatura sa pagpamugos kinahanglan dili moubos sa 135°C ug ang katapusan nga temperatura sa pagpamugos dili moubos sa 70°C. Ang gibag-o nga aspalto dili ipapilit sa mga rolyo sa ligid. Ang inisyal nga presyur nga temperatura dili moubos sa 70°C. Dili ubos sa 150 ℃, ang katapusan nga temperatura sa presyur dili ubos sa 90 ℃. Alang sa mga lokasyon nga dili madugmok sa dagkong mga roller, ang gagmay nga mga roller o mga tamper mahimong magamit alang sa compaction.
8. Pagmentinar sa aspalto o pag-abli sa trapiko:
Human makompleto ang aspalto, sa prinsipyo, gikinahanglan ang pagmentinar sulod sa 24 oras sa dili pa kini maablihan sa trapiko. Kung kinahanglan gyud nga mag-abli daan sa trapiko, mahimo nimong isablig ang tubig aron mobugnaw, ug ang trapiko mahimong maablihan pagkahuman ang temperatura moubos sa 50°C.