Ang mga awtomatikong control burner nahimo nga serye sa mga burner sama sa light oil burner, bug-at nga oil burner, gas burner, ug oil ug gas burner. Ang makatarunganon nga pagpili ug pagmentinar sa mga burner makadaginot ug daghang salapi ug makapalugway sa kinabuhi sa sistema sa pagkasunog. Sa bag-ohay nga mga tuig, nag-atubang sa pagkunhod sa ganansya tungod sa pagtaas sa presyo sa lana, daghang mga negosyante sa asphalt mixing station ang nagsugod sa pagpangita alang sa angay nga alternatibong mga gasolina aron mapauswag ang ilang kompetisyon. Ang mga makinarya sa pagtukod sa dalan kanunay nga gipihig sa paggamit sa geothermal power generation fuel burner tungod sa espesyal nga mga hinungdan sa mga kondisyon sa pagtrabaho ug mga lugar sa paggamit niini. Sa milabay nga pipila ka tuig, ang gaan nga lana kay kasagarang gigamit isip pangunang sugnod, apan tungod sa paspas nga pagsaka sa gasto tungod sa padayon nga pagsaka sa gaan nga presyo sa lana, kadaghanan niini mipihig sa paggamit sa bug-at nga mga burner sa lana sa bag-ohay nga katuigan. . Karon ang usa ka pagtandi sa badyet sa gasto sa gaan ug bug-at nga mga modelo sa lana gihimo alang sa pakisayran: Pananglitan, ang usa ka 3000-type nga kagamitan sa pagsagol sa aspalto adunay adlaw-adlaw nga output nga 1,800 tonelada ug gigamit 120 ka adlaw sa usa ka tuig, nga adunay tinuig nga output nga 1,800 × 120＝ 216,000 ka tonelada. Sa pag-ingon nga ang temperatura sa ambient mao ang 20 °, ang temperatura sa pagdiskarga mao ang 160 °, ang aggregate nga kaumog nga sulod mao ang 5%, ug ang panginahanglan sa gasolina sa usa ka maayo nga modelo mao ang mahitungod sa 7kg /t, ang tinuig nga konsumo sa gasolina mao ang 216000 × 7 / 1000＝1512t.
Presyo sa diesel (gikalkula sa Hunyo 2005): 4500 yuan/t, upat ka bulan nga gasto 4500×1512＝6804,000 yuan.
Bug-at nga presyo sa lana: 1800～2400 yuan/t, upat ka bulan nga gasto 1800×1512＝2721,600 yuan o 2400×1512＝3628,800 yuan. Ang paggamit ug bug-at nga oil burner sulod sa upat ka bulan makadaginot ug 4082,400 yuan o 3175,200 yuan.
Samtang nagbag-o ang panginahanglan alang sa gasolina, ang mga kinahanglanon sa kalidad alang sa mga burner nagkataas usab. Ang maayo nga pasundayag sa ignition, taas nga kahusayan sa pagkasunog, ug halapad nga ratio sa pag-adjust kasagaran ang mga katuyoan nga gipadayon sa lainlaing mga yunit sa pagtukod sa bridge crane. Bisan pa, adunay daghang mga tiggama sa burner nga adunay lainlaing mga tatak. Pinaagi lamang sa pagpili sa husto nga matuman ang mga kinahanglanon sa ibabaw.

[1] Pagpili sa lainlaing klase sa mga burner
1.1 Ang mga burner gibahin sa pressure atomization, medium atomization, ug rotary cup atomization sumala sa atomization method.
(1) Ang pressure atomization mao ang pagdala sa sugnod ngadto sa nozzle pinaagi sa high-pressure pump para sa atomization ug dayon isagol kini sa oxygen para sa pagkasunog. Ang mga kinaiya niini mao ang uniporme nga atomization, yano nga operasyon, mas gamay nga mga gamit, ug mubu nga gasto. Sa pagkakaron, kadaghanan sa mga makinarya sa pagtukod sa dalan naggamit niining matang sa atomization model.
(2) Ang medium atomization mao ang pagpindot sa 5 ngadto sa 8 ka kilo sa compressed air o pressure nga alisngaw ngadto sa periphery sa nozzle ug i-premix kini sa sugnod para sa pagkasunog. Ang kinaiya mao nga ang mga kinahanglanon sa gasolina dili taas (sama sa dili maayo nga mga produkto sa lana sama sa nahabilin nga lana), apan adunay daghang mga magamit ug ang gasto nagdugang. Sa pagkakaron, ang industriya sa makinarya sa pagtukod sa karsada panagsa ra mogamit niini nga matang sa makina. (3) Ang rotary cup atomization mao ang pag-atomize sa sugnod pinaagi sa high-speed rotating cup disk (mga 6000 rpm). Makasunog kini sa dili maayo nga mga produkto sa lana, sama sa taas nga viscosity nga nahabilin nga lana. Bisan pa, ang modelo mahal, ang rotating cup disk dali nga isul-ob, ug ang mga kinahanglanon sa pag-debug taas kaayo. Sa pagkakaron, kini nga matang sa makina wala gigamit sa industriya sa makinarya sa pagtukod sa dalan. 1.2 Ang mga burner mahimong bahinon sa integrated gun-type burner ug split gun-type burner sumala sa istruktura sa makina
(1) Ang integrated gun-type burner usa ka kombinasyon sa fan motor, oil pump, chassis ug uban pang control components. Sila gihulagway pinaagi sa gamay nga gidak-on ug gamay nga adjustment ratio, kasagaran 1:2.5. Kasagaran sila naggamit sa high-voltage electronic ignition system. Ubos sila sa gasto, apan adunay taas nga mga kinahanglanon alang sa kalidad sa gasolina ug palibot. Kini nga matang sa burner mahimong mapili alang sa mga ekipo nga adunay output nga ubos pa sa 120t /h ug diesel fuel, sama sa German nga "Weishuo".
(2) Ang split gun-type burner maoy kombinasyon sa main engine, fan, oil pump group ug control components ngadto sa upat ka independente nga mekanismo. Sila gihulagway pinaagi sa dako nga gidak-on ug taas nga output gahum. Kasagaran sila naggamit sa mga sistema sa pagsunog sa gas. Ang ratio sa pag-adjust medyo dako, kasagaran 1:4 hangtod 1:6, ug mahimo pa gani nga moabot sa 1:10. Ubos sila sa kasaba ug adunay ubos nga mga kinahanglanon alang sa kalidad sa gasolina ug palibot. Kini nga matang sa burner sagad gigamit sa industriya sa pagtukod sa dalan sa balay ug sa gawas sa nasud, sama sa British "Parker", Japanese "Tanaka" ug Italyano "ABS". 1.3 Structural nga komposisyon sa burner
Ang mga awtomatikong control burner mahimong bahinon sa sistema sa suplay sa hangin, sistema sa suplay sa gasolina, sistema sa pagkontrol ug sistema sa pagkasunog.
(1) Sistema sa suplay sa hangin Ang igong oksiheno kinahanglang ihatag para sa hingpit nga pagkasunog sa sugnod. Ang lainlaing mga sugnod adunay lainlaing mga kinahanglanon sa gidaghanon sa hangin. Pananglitan, ang 15.7m3/h nga hangin kinahanglang itagana alang sa hingpit nga pagkasunog sa matag kilo sa No. 0 nga diesel ubos sa standard air pressure. Ang 15m3/h nga hangin kinahanglang itagana para sa hingpit nga pagkasunog sa bug-at nga lana nga adunay calorific value nga 9550Kcal/Kg.
(2) Sistema sa suplay sa sugnod Ang makataronganong luna sa pagkasunog ug luna sa pagsagol kinahanglang ihatag para sa hingpit nga pagkasunog sa sugnod. Ang mga pamaagi sa paghatod sa gasolina mahimong bahinon sa high-pressure delivery ug low-pressure delivery. Lakip niini, ang mga pressure atomizing burner naggamit sa mga pamaagi sa paghatud sa taas nga presyur nga adunay kinahanglanon nga presyur nga 15 hangtod 28 bar. Ang mga rotary cup atomizing burner naggamit sa mga pamaagi sa paghatud sa mubu nga presyur nga adunay kinahanglanon nga presyur nga 5 hangtod 8 bar. Sa pagkakaron, ang sistema sa suplay sa sugnod sa industriya sa makinarya sa pagtukod sa dalan kasagaran naggamit sa mga pamaagi sa paghatud sa taas nga presyur. (3) Sistema sa pagkontrol Tungod sa partikularidad sa mga kondisyon sa pag-opera niini, ang industriya sa makinarya sa pagtukod sa dalan naggamit sa mga burner nga adunay mekanikal nga pagkontrol ug proporsyonal nga mga pamaagi sa regulasyon. (4) Sistema sa pagkasunog Ang porma sa siga ug ang pagkakompleto sa pagkasunog nagdepende sa sistema sa pagkasunog. Ang diyametro sa siga sa burner kasagarang gikinahanglan nga dili molapas sa 1.6m, ug mas maayo nga i-adjust kini nga medyo lapad, kasagaran gitakda sa mga 1:4 ngadto sa 1:6. Kung ang diyametro sa siga dako kaayo, kini hinungdan sa grabe nga mga deposito sa carbon sa drum sa hudno. Ang taas nga siga makapahinabo sa temperatura sa tambutso nga gas nga molapas sa sukaranan ug makadaot sa bag sa abug. Kini usab mosunog sa materyal o maghimo sa materyal nga kurtina nga puno sa mantsa sa lana. Dad-a ang among 2000 type mixing station isip usa ka pananglitan: ang diametro sa drying drum mao ang 2.2m ug ang gitas-on mao ang 7.7m, mao nga ang diyametro sa siga dili mahimong labaw sa 1.5m, ug ang gitas-on sa siga mahimong ipasibo sa sulod sa 2.5 ngadto sa 4.5m. .

[2] Pagmentinar sa Burner
(1) Pressure Regulating Valve Regular nga susiha ang fuel pressure regulating valve o pressure reducing valve aron mahibal-an kung ang nawong sa locking nut sa adjustable bolt limpyo ug matangtang. Kung ang nawong sa screw o nut hugaw kaayo o rusty, kinahanglan nga ayohon o pulihan ang balbula nga nag-regulate. (2) Oil Pump Regular nga susiha ang oil pump aron mahibal-an kung ang sealing device wala ba ug ang internal pressure lig-on, ug ilisan ang nadaot o nagtulo nga sealing device. Kung mogamit og init nga lana, susiha kung ang tanan nga mga tubo sa lana maayo ba nga insulated. (3) Ang filter nga gitaod tali sa tangke sa lana ug sa oil pump kinahanglang limpyohan kanunay ug susihon kung adunay sobra nga pagsul-ob aron maseguro nga ang sugnod makaabot sa oil pump nga hapsay gikan sa oil tank ug makunhuran ang posibilidad sa potensyal nga pagkapakyas sa component. Ang "Y" type nga filter sa burner kinahanglan nga limpyohan kanunay, labi na kung mogamit og bug-at nga lana o nahabilin nga lana, aron mapugngan ang nozzle ug balbula gikan sa pagbara. Atol sa operasyon, susiha ang pressure gauge sa burner aron makita kung naa ba kini sa normal nga range. (4) Para sa mga burner nga nanginahanglan og compressed air, susiha ang pressure device aron makita kung ang gikinahanglan nga pressure namugna sa burner, limpyohan ang tanang filter sa supply pipeline ug susiha ang pipeline kung adunay mga leaks. (5) Susiha kung ang inlet protection device sa combustion ug atomizing air blower husto nga na-install, ug kung ang blower housing nadaot ug walay leak. Tan-awa ang operasyon sa mga blades. Kung kusog kaayo ang kasaba o kusog kaayo ang pagkurog, i-adjust ang mga blades aron mawala kini. Alang sa blower nga gimaneho sa pulley, lubricate kanunay ang mga bearings ug higpitan ang mga bakus aron masiguro nga ang blower makamugna sa gimarkahan nga presyur. Limpyohi ug lubricate ang koneksyon sa balbula sa hangin aron makita kung hapsay ba ang operasyon. Kung adunay bisan unsang babag sa operasyon, ilisan ang mga aksesorya. Tinoa kung ang presyur sa hangin nagtagbo sa mga kinahanglanon sa pagtrabaho. Ang ubos kaayo nga presyur sa hangin mahimong hinungdan sa backfire, nga moresulta sa sobrang kainit sa guide plate sa atubangan nga tumoy sa drum ug ang materyal nga stripping plate sa combustion zone. Ang sobra ka taas nga presyur sa hangin mahimong hinungdan sa sobra nga sulog, sobra nga temperatura sa bag o bisan sa pagkasunog.
(6) Ang fuel injector kinahanglang limpyohan kanunay ug ang spark gap sa ignition electrode kinahanglang susihon (mga 3mm).
(7) Limpyohi kanunay ang flame detector (electric eye) aron mahibal-an kung ang posisyon na-install sa husto ug ang temperatura angay. Ang dili husto nga posisyon ug sobra nga temperatura hinungdan sa dili lig-on nga mga signal sa photoelectric o bisan ang pagkapakyas sa sunog.

[3] Makatarunganon nga paggamit sa lana sa pagkasunog
Ang lana sa pagkasunog gibahin sa gaan nga lana ug bug-at nga lana sumala sa lainlaing mga grado sa viscosity. Ang gaan nga lana makakuha og maayo nga epekto sa atomization nga walay pagpainit. Ang bug-at nga lana o nahabilin nga lana kinahanglan nga ipainit sa dili pa gamiton aron masiguro nga ang viscosity sa lana naa sa gitugot nga range sa burner. Ang viscometer mahimong gamiton sa pagsukod sa mga resulta ug pagpangita sa temperatura sa pagpainit sa sugnod. Ang nahabilin nga mga sample sa lana kinahanglan ipadala sa laboratoryo nga abante aron masulayan ang ilang kaloriya nga kantidad.
Human magamit ang bug-at nga lana o nahabilin nga lana sulod sa usa ka yugto sa panahon, ang burner kinahanglan nga susihon ug i-adjust. Ang usa ka analista sa gas sa pagkasunog mahimong magamit aron mahibal-an kung ang gasolina hingpit nga nasunog. Sa samang higayon, ang drying drum ug bag filter kinahanglan nga susihon kon adunay oil mist o oil baho aron malikayan ang sunog ug oil blockage. Ang panagtapok sa lana sa atomizer modako samtang ang kalidad sa lana nagkadaot, busa kini kinahanglan nga limpyohan kanunay.
Kung gamiton ang nahabilin nga lana, ang outlet sa lana sa tangke sa pagtipig sa lana kinahanglan nga nahimutang mga 50 cm sa ibabaw sa ilawom aron mapugngan ang tubig ug mga tinumpag nga gideposito sa ilawom sa tangke sa lana gikan sa pagsulod sa pipeline sa gasolina. Sa dili pa mosulod ang sugnod sa burner, kinahanglan kini nga masala sa usa ka 40-mesh nga filter. Ang oil pressure gauge gi-install sa duha ka kilid sa filter aron masiguro ang maayo nga operasyon sa filter ug aron mahibal-an ug limpyohan kini sa oras kung kini gibabagan.
Dugang pa, human mahuman ang trabaho, ang switch sa burner kinahanglan nga palongon una, ug dayon ang bug-at nga pagpainit sa lana kinahanglan nga mapalong. Kung ang makina gisirhan sa dugay nga panahon o sa bugnaw nga panahon, ang balbula sa sirkito sa lana kinahanglan ibalhin ug ang sirkito sa lana kinahanglan nga limpyohan gamit ang gaan nga lana, kung dili kini hinungdan nga ang circuit sa lana mabara o lisud nga magdilaab.

[４] Konklusyon
Sa paspas nga pag-uswag sa pagtukod sa haywey, ang epektibo nga paggamit sa sistema sa pagkasunog dili lamang nagpalugway sa serbisyo sa kinabuhi sa mekanikal nga mga ekipo, apan usab nagpamenos sa gasto sa proyekto ug makadaginot sa daghang salapi ug kusog.