Ang impluwensya sa planta sa pagsagol sa aspalto dili mahimong pakamenoson. Kini usab adunay usa ka dako nga epekto sa pagpainit efficiency sa aspalto pipeline. Kini tungod kay ang importante nga performance indicators sa aspalto, sama sa viscosity ug sulfur content, suod nga may kalabotan sa asphalt mixing station. Sa kinatibuk-an, mas dako ang viscosity, mas grabe ang epekto sa atomization, nga direktang makaapekto sa kahusayan sa trabaho ug pagkonsumo sa gasolina. Sa pagtaas sa temperatura, ang viscosity sa bug-at nga lana anam-anam nga mikunhod, busa ang high-viscosity nga lana kinahanglan nga ipainit alang sa hapsay nga transportasyon ug atomization.

Busa, agig dugang sa pagsabot sa naandang mga indikasyon niini, gikinahanglan usab nga ma-master ang kurba sa viscosity-temperature niini sa pagpili niini aron maseguro nga ang pagpainit makahimo sa aspalto nga makaabot sa viscosity nga gikinahanglan sa burner sa dili pa atomization. Kung gisusi ang sistema sa sirkulasyon sa aspalto, nahibal-an nga ang temperatura sa pipeline sa aspalto wala nakab-ot sa mga kinahanglanon, hinungdan nga nagpalig-on ang aspalto sa pipeline.
Ang mga nag-unang rason mao ang mosunod:
1. Ang taas nga lebel nga tangke sa lana sa thermal oil ubos kaayo, nga miresulta sa dili maayo nga sirkulasyon sa thermal oil;
2. Ang sulod nga tubo sa double-layer tube kay eccentric
3. Ang thermal oil pipeline taas kaayo;
4. Ang pipeline sa thermal oil wala makakuha sa husto nga mga lakang sa pagbulag, ug uban pa. Kini ang mga nag-unang hinungdan nga nakaapekto sa epekto sa pagpainit.