Ang pag-ayo sa dalan ug pagmentinar sa asphalt cold patch nga materyal usa ka episyente ug kombenyente nga materyal sa pag-ayo sa dalan. Ang mosunod usa ka detalyado nga pasiuna:
1. Kahulugan ug komposisyon
Ang asphalt cold patching material, nailhan usab nga cold patching material, cold patching asphalt mixture o cold mix asphalt material, usa ka patching material nga gilangkuban sa matrix asphalt, isolation agent, espesyal nga additives ug aggregates (sama sa graba). Kini nga mga materyales gisagol sumala sa usa ka piho nga proporsyon sa propesyonal nga kagamitan sa pagsagol sa aspalto aron mahimo ang "aspalto nga bugnaw nga pagpuno sa likido", ug dayon gisagol sa mga aggregate aron sa katapusan mahimo ang nahuman nga mga materyales.
2. Mga bahin ug mga bentaha
Gibag-o, dili hingpit nga thermoplastic: Ang aspalto nga bugnaw nga patch nga materyal usa ka gibag-o nga sagol nga aspalto, nga adunay hinungdanon nga bentaha sa direkta nga pag-injection ug taas nga pasundayag.
Maayo nga kalig-on: Sa normal nga temperatura, ang aspalto nga bugnaw nga patch nga materyal likido ug baga, nga adunay lig-on nga mga kabtangan. Kini ang kinauyokan nga hilaw nga materyal alang sa paghimo sa bugnaw nga patch.
Malapad nga aplikasyon: Mahimo kini nga magamit tali sa -30 ℃ ug 50 ℃, ug mahimong magamit sa tanan nga panahon. Haom kini sa pag-ayo sa lain-laing matang sa mga nawong sa dalan sa bisan unsa nga panahon ug palibot, sama sa aspalto, semento konkreto nga mga dalan, parkinganan, airport runway, ug mga tulay. Mga senaryo sama sa expansion joints, mga buho sa mga haywey, national ug provincial highways ug municipal highways, community excavation and filling, pipeline backfilling, etc.
Walay pagpainit nga gikinahanglan: Kon itandi sa init nga pagsagol, ang aspalto nga bugnaw nga patch nga materyal mahimong gamiton nga walay pagpainit, pagkunhod sa konsumo sa enerhiya ug mga emisyon.
Sayon sa pag-operate: Kung gamiton, ibubo lang ang bugnaw nga materyal nga patching sa mga gahong ug i-compact kini gamit ang pala o tool sa compaction.
Maayo kaayo nga pasundayag: Ang aspalto nga bugnaw nga patch nga materyal adunay taas nga pagkadugtong ug panaghiusa, mahimo’g maporma ang usa ka kinatibuk-an nga istruktura, ug dili dali nga panit ug paglihok.
Sayon nga pagtipig: Ang wala magamit nga aspalto nga bugnaw nga patch nga materyal mahimong tipigan nga selyado alang sa sunod nga paggamit.

3. Mga lakang sa pagtukod
Paglimpyo sa kaldero: Tinoa ang lokasyon sa pagkubkob sa gahong, ug galinga o putla ang palibot nga mga lugar. Limpyohi ang graba ug basura nga nahabilin sa sulod ug palibot sa gahong aron ayohon hangtod makita ang usa ka solid ug solidong nawong. Sa samang higayon, kinahanglan nga walay lapok, yelo o uban pang mga tinumpag sa gahong. Kung mag-grooving, ang prinsipyo sa "kuwadrado nga pag-ayo alang sa mga lingin nga gahong, tul-id nga pag-ayo alang sa hilig nga mga gahong, ug hiniusa nga pag-ayo alang sa padayon nga mga gahong" kinahanglan sundon aron masiguro nga ang giayo nga mga gahong adunay hapsay nga mga ngilit.
Pag-brush sa interface edge sealer/emulsified asphalt: I-brush ang interface agent/emulsified asphalt nga parehas sa facade ug ubos sa palibot sa gilimpyohan nga gahong, ilabi na sa palibot sa gahong ug sa mga suok sa gahong. Ang girekomendar nga kantidad mao ang 0.5 kg matag metro kuwadrado aron mapalambo ang pagkahaom tali sa bag-o ug daan nga simento ug mapausbaw ang resistensya sa pagkadaot sa tubig ug tubig sa mga dugtong sa simento.
Pun-a ang gahong: Pun-a ang igo nga aspalto nga bugnaw nga patch nga materyal sa gahong hangtod nga ang filler anaa sa 1.5 cm ibabaw sa yuta. Sa pag-ayo sa mga dalan sa munisipyo, ang input sa bugnaw nga mga materyales sa patch mahimong madugangan sa mga 10% o 20%. Human sa pagpuno, ang sentro sa gahong kinahanglan nga gamay nga mas taas kay sa naglibot nga nawong sa dalan ug sa usa ka arko nga porma. Kung ang giladmon sa gahong sa ibabaw sa karsada labaw pa sa 5 cm, kini kinahanglan nga pun-on sa mga lut-od ug ipapilit nga layer sa layer, nga adunay 3 hangtod 5 cm matag layer nga angay.
Compaction: Human sa pag-aspalto nga parehas, pilia ang angay nga compaction tools ug mga pamaagi para sa compaction sumala sa aktuwal nga palibot, ang gidak-on ug giladmon sa repair area. Alang sa mga buho nga adunay mas dagkong mga lugar, ang usa ka roller mahimong magamit alang sa pagpapilit; alang sa mga buho nga adunay gagmay nga mga lugar, ang usa ka makina nga tamping nga puthaw mahimong magamit alang sa pagpapilit. Human sa compaction, ang giayo nga lugar kinahanglan nga adunay usa ka hapsay, patag nga nawong nga walay mga marka sa ligid, ug ang mga palibot ug mga kanto sa gahong kinahanglan nga siksikon ug dili luag. Kung gitugotan sa mga kondisyon, ang usa ka paver mahimong magamit alang sa operasyon. Kung wala’y magamit nga paving sa makina, ang usa ka forklift mahimong magamit sa pag-alsa sa tonelada nga bag, pag-abli sa ilawom nga pantalan sa pagdiskarga, ug balihon ang pagtukod. Samtang gibuhian ang materyal, i-scrape kini sa kamut ug i-follow up ang una nga pagligid. Human sa pagpaligid, pabugnawa kini sulod sa mga 1 ka oras. Niining panahona, tan-awa nga walay likido nga bugnaw nga pagsagol sa ibabaw o pagtagad sa marka sa wheel hub sa panahon sa pagligid. Kung walay abnormalidad, ang usa ka gamay nga roller mahimong gamiton alang sa katapusan nga rolling. Ang ikaduha nga rolling magdepende sa lebel sa solidification. Kung sayo pa, adunay mga marka sa ligid. Kung ulahi na kaayo, maapektuhan ang patag tungod sa pagkagahi sa nawong sa karsada. Sa mano-mano nga random nga pagputol sa mga ngilit ug pagtagad kung adunay ligid nga nagpilit. Kung adunay nagpilit nga ligid, ang roller magdugang og tubig nga sabon aron lubricate kini aron makuha ang mga partikulo nga natapot sa ligid nga puthaw. Kung grabe ang panghitabo sa pagdikit sa ligid, i-extend ang oras sa pagpabugnaw sa hustong paagi. Human sa paglimpyo ug pag-compact, ang usa ka layer sa bato nga powder o pinong balas mahimong parehas nga isablig sa ibabaw, ug pagsilhig balik-balik sa usa ka himan sa pagpanglimpyo aron ang pinong balas makapuno sa mga kal-ang sa ibabaw. Ang nawong sa giayo nga gahong kinahanglan nga hapsay, patag, ug walay mga marka sa ligid. Ang mga suok sa palibot sa gahong kinahanglan nga siksikon ug kinahanglan nga wala’y pagkalugi. Ang compaction degree sa ordinaryo nga pag-ayo sa dalan kinahanglan nga moabot sa labaw pa sa 93%, ug ang compaction degree sa highway pag-ayo kinahanglan nga moabot sa labaw pa kay sa 95%.
Bukas nga trapiko: Ang mga pedestrian ug mga sakyanan mahimong makaagi human ang lugar sa pag-ayo mapalig-on ug makatagbo sa mga kondisyon sa pag-abli sa trapiko. Ang mga pedestrian mahimong makaagi human sa pagligid duha ngadto sa tulo ka beses ug pasagdan kini sulod sa 1 ngadto sa 2 ka oras, ug ang mga sakyanan mahimong maablihan sa trapiko depende sa pag-ayo sa nawong sa dalan.
IV. Mga sitwasyon sa aplikasyon
Ang aspalto nga bugnaw nga patch nga materyal kaylap nga gigamit sa pagpuno sa mga liki sa dalan, pag-ayo sa mga buho ug pag-ayo sa dili patas nga mga ibabaw sa dalan, nga naghatag og usa ka dugay ug taas nga kalig-on nga solusyon sa pag-ayo. Mahimo kining gamiton alang sa pagmentinar sa mga dalan sa tanang lebel, sama sa mga haywey, mga dalan sa kasyudaran, mga expressway, mga dalan sa nasod, mga dalan sa probinsiya, ug uban pa. makinarya sa pagtukod ug mga bahin sa pagkontak, ingon man ang pagbutang sa mga kanal sa pipeline ug uban pang mga talan-awon.
Sa katingbanan, ang pag-ayo sa dalan ug pagmentinar sa aspalto nga bugnaw nga patch nga materyal usa ka materyal sa pag-ayo sa dalan nga adunay maayo kaayo nga pasundayag ug kombenyente nga konstruksyon, ug adunay daghang mga prospect sa aplikasyon.