Sa padayon nga pag-uswag sa transportasyon sa highway sa kalibutan, kung giunsa ang paghimo sa aspalto nga simento dili lamang pagsiguro sa pasundayag sa dalan, apan pagpadali usab sa pag-uswag ug pagdaginot sa mga gasto kanunay nga gikabalak-an sa mga eksperto sa highway. Ang asphalt synchronous chip seal construction technology nakasulbad sa problema sa miaging slurry. Ang pagpaila niini nga teknolohiya sa pagtukod dili lamang sayon ​​sa pagpalambo sa kalidad sa pagtukod ug sa pagluwas sa mga gasto, apan usab adunay usa ka mas paspas nga pagtukod speed kay sa slurry sealing layer. Sa samang higayon, tungod kay kini nga teknolohiya adunay mga kinaiya sa yano nga pagtukod ug sayon ​​nga pagkontrol sa kalidad, gikinahanglan kaayo ang pagpalambo sa aspalto nga synchronous chip sealing teknolohiya sa nagkalain-laing probinsya sa nasud.

Ang synchronous chip sealing truck kasagarang gigamit alang sa graba nga sealing nga proseso sa kalsada, bridge deck waterproofing ug lower sealing layer. Ang synchronous chip seal truck usa ka espesyal nga ekipo nga maka-synchronize sa pagkaylap sa aspalto nga binder ug bato, aron ang aspalto nga binder ug bato makabaton sa labing bug-os nga pagkontak sa ibabaw sa mubo nga panahon ug makab-ot ang pinakataas nga pagkadugtong tali kanila. , ilabi na nga angay alang sa pagpakaylap sa aspalto binders nga nagkinahanglan sa paggamit sa giusab bitumen o rubber bitumen.

Ang pagtukod sa kaluwasan sa dalan dili lamang responsable sa kaugalingon, kondili alang usab sa kinabuhi sa uban. Ang mga isyu sa kaluwasan mas importante kay sa bisan unsang butang. Gipaila namo kanimo ang mga instruksyon sa kaluwasan alang sa pagtukod sa mga aspalto nga magkasabay nga mga sakyanan sa pagbugkos:
1. Sa wala pa ang operasyon, ang tanan nga mga bahin sa sakyanan, ang matag balbula sa piping system, ang matag nozzle ug uban pang mga gamit sa pagtrabaho kinahanglan nga susihon. Kung wala’y mga sayup mahimo ra sila magamit nga normal.
2. Human sa pagsusi nga walay sayop sa synchronous sealing nga sakyanan, pagmaneho sa sakyanan ubos sa pagpuno sa tubo, una ibutang ang tanan nga mga balbula sa sirado nga posisyon, ablihi ang gamay nga pagpuno cap sa ibabaw sa tangke, ibutang ang pagpuno pipe sa , sugdi ang pagpuno sa aspalto, ug pag-refuel Kon mahuman na, isira og maayo ang gamay nga taklob sa lana. Ang gidugang nga aspalto kinahanglan nga makatagbo sa mga kinahanglanon sa temperatura ug dili mapuno nga puno.
3. Human mapuno sa aspalto ug graba ang synchronous sealing truck, hinayhinay nga sugdi ug dagan paingon sa construction site sa medium speed. Sa panahon sa transportasyon, walay bisan kinsa nga gitugotan sa pagbarug sa matag plataporma; ang power take-off kinahanglan nga wala sa gear, ug ang burner gidid-an nga gamiton samtang nagdrayb; ang tanan nga mga balbula kinahanglan nga sirado.
4. Human madala ngadto sa construction site, kung ang temperatura sa aspalto sa tangke sa synchronous sealing truck dili makatagbo sa mga kinahanglanon sa pag-spray, ang aspalto kinahanglan nga ipainit. Atol sa proseso sa pagpainit sa aspalto, ang aspalto nga bomba mahimong i-rotate aron makab-ot ang uniporme nga pagtaas sa temperatura.
5. Human ang aspalto sa tangke makaabot sa mga kinahanglanon sa pag-spray, i-drive ang synchronous sealing nga sakyanan hangtud nga ang likod nga nozzle mga 1.5 ngadto sa 2m ang gilay-on gikan sa pagsugod sa operasyon ug paghunong. Sumala sa mga kinahanglanon sa pagtukod, mahimo nimong pilion ang awtomatikong pag-spray nga kontrolado sa front desk ug manual spraying nga kontrolado sa background. Atol sa operasyon, walay bisan kinsa nga gitugotan sa pagbarug sa tunga-tunga nga plataporma, ang sakyanan kinahanglang magmaneho sa kanunay nga tulin, ug gidid-an ang pagtunob sa accelerator.
6. Sa diha nga ang operasyon makompleto o ang construction site mausab sa tunga-tunga, ang filter, aspalto nga bomba, mga tubo ug mga nozzle kinahanglan nga limpyohan.
7. Human makompleto ang operasyon sa pagpanglimpyo sa katapusang tren sa adlaw, ang mosunod nga pagsira nga mga operasyon kinahanglang mahuman.