[1]. EVA nga giusab nga bitumen Ang EVA adunay maayo nga pagkaangay sa bitumen ug mahimong matunaw ug masabwag sa init nga bitumen nga walay colloid mill o high-shear nga mekanikal nga pagproseso, nga sayon ​​​​gamiton.
Sa bag-ohay nga mga tuig, ang mga proyekto sa aspalto nga aspalto sa Africa mas kanunay nga gigamit, busa ang mga katugbang sa balay gipahinumdoman nga hatagan pagtagad.
[2]. Taas nga viscosity, taas nga elasticity ug taas nga pagkagahi nga giusab nga bitumen. Ang bitumen viscosity ug toughness test mas angay alang sa SBR modified bitumen, apan kung gamiton alang sa taas nga viscoelastic modified bitumen, kanunay mahitabo ang demoulding, nga imposible ang pagsulay. Tungod niini, girekomenda nga mogamit usa ka unibersal nga makina sa pagsulay sa materyal aron ipahigayon ang viscosity ug kalig-on nga pagsulay sa labi ka viscoelastic nga gibag-o nga bitumen, irekord ang kurba sa stress-strain, ug gamiton ang pamaagi sa paghiusa aron dali nga makalkula ang mga resulta sa pagsulay. 3. High-content rubber composite modified bitumen Uban ang carbon peak ug ang pagporma sa carbon neutrality nga mga tumong, gikinahanglan ang pagkonserba sa enerhiya ug emission reduction. Ang industriya sa ligid nag-atubang sa problema sa "mass production ug mass waste" sukad sa pag-imbento ug paghimo niini. Ang mga ligid nanginahanglan direkta o dili direkta nga pagkonsumo sa natural nga kahinguhaan ug enerhiya gikan sa produksiyon hangtod sa paglabay, hinungdan sa daghang mga pagbuga sa carbon dioxide.
Ang nag-unang bahin sa mga ligid mao ang carbon, ug bisan ang gilabay nga mga ligid adunay labaw pa sa 80% nga carbon content. Ang basura nga mga ligid makabawi sa daghang materyal ug kusog, ayohon ang carbon sa mga produkto, ug makab-ot ang katuyoan sa pagdaginot sa enerhiya ug pagkunhod sa emisyon. Ang mga basura nga ligid kay polymer elastic nga materyales nga lisod kaayong madaot. Sila adunay taas nga elasticity ug katig-a ug halos walay pisikal o kemikal nga mga kausaban nga mahitabo sa temperatura range sa -50C ngadto sa 150C. Busa, kon sila tugotan sa natural nga degrade diha sa yuta, sila nga Sa walay pag-apekto sa gidak-on sa pagtubo sa tanom, ang proseso mahimo nga mga 500 ka tuig. Daghang ihap sa basura nga ligid ang natapok nga arbitraryo ug nag-okupar sa daghang yuta, nga nagpugong sa epektibo nga paggamit sa mga kahinguhaan sa yuta. Dugang pa, ang dugay nga pagtipon sa tubig sa mga ligid makapasanay ug mga lamok ug mokaylap sa mga sakit, nga magpahinabog mga peligro sa kahimsog sa mga tawo.
Human sa mekanikal nga pagdugmok sa mga ligid sa basura ngadto sa rubber powder, ang high-content rubber compound nga gibag-o nga bitumen (gitawag nga rubber bitumen) gihimo alang sa pag-aspalto sa dalan, nakaamgo sa komprehensibo nga paggamit sa mga kahinguhaan, pag-ayo pag-ayo sa performance sa dalan, pagpalugway sa kinabuhi sa dalan, ug pagkunhod sa gasto sa dalan. . Pamuhunan sa Pagtukod.
[3]. Ngano nga kini "high-content rubber compound modified bitumen"?
Ubos nga temperatura crack resistance
Ang goma sa basura nga goma nga pulbos nga goma adunay usa ka halapad nga pagkamaunat-unat nga temperatura nga sakup sa pagtrabaho, mao nga ang sinagol nga aspalto mahimo gihapon nga magpadayon sa usa ka pagkamaunat-unat nga kahimtang sa pagtrabaho sa mubu nga temperatura, paglangan sa pagtungha sa mga liki sa ubos nga temperatura, ug pagpalig-on sa taas nga temperatura nga pulbos sa goma sa sulud. bitumen, nga sa kamahinungdanon nagdugang sa viscosity sa bitumen, nga nagdugang sa softening punto ug sa hilabihan gayud pagpalambo sa taas nga temperatura kalig-on sa bitumen ug mga sagol. Ang anti-skid ug noise-reducing fracture-graded bitumen mixture adunay dako nga structural depth ug maayo nga anti-skid performance sa ibabaw sa dalan.
Ang goma nga bitumen makapakunhod sa kasaba sa pagdrayb sa 3 ngadto sa 8 decibel ug adunay maayo nga kalig-on. Ang basura nga goma nga pulbos sa goma adunay mga antioxidant, heat stabilizer, light shielding agent ug carbon black. Ang pagdugang sa bitumen makalangan pag-ayo sa pagkatigulang sa bitumen ug makapauswag sa kalidad sa sagol. Ang kalig-on ug sosyal nga mga benepisyo sa 10,000 ka tonelada nga goma nga aspalto nagkinahanglan sa pagkonsumo sa labing menos 50,000 ka basura nga mga ligid, nga makadaginot sa 2,000 ngadto sa 5,000 ka toneladang bitumen. Taas ang rate sa pag-recycle sa kahinguhaan sa basura, dayag ang pagdaginot sa enerhiya ug epekto sa pagpanalipod sa kalikopan, ubos ang gasto, maayo ang kaharuhay, ug lahi ang elastomer nga pavement sa ubang mga simento. Kung itandi sa kalig-on ug kahupayan, kini mas maayo.
Ang itom nga carbon makapreserbar sa itom nga kolor sa nawong sa dalan sa dugay nga panahon, nga adunay taas nga kalainan sa mga marka ug maayo nga visual induction. 5. Ang bitumen rock nga gibag-o nga bitumen nga lana nakaagi ug gatusan ka milyon ka tuig nga pagbag-o sa sedimentation sa mga liki sa bato. Kini moagi sa mga kausaban sa kainit, presyur, oksihenasyon, ug pagkatunaw. Ang bitumen-like substance nga namugna ubos sa hiniusang aksyon sa media ug bacteria. Kini usa ka matang sa natural nga bitumen. Ang ubang natural nga bitumen naglakip sa lake bitumen, submarine bitumen, ug uban pa.
Kemikal nga komposisyon: Ang molekular nga gibug-aton sa mga aspaltina sa bato nga bitumen gikan sa pipila ka libo ngadto sa napulo ka libo. Ang kemikal nga komposisyon sa mga asphaltene mao ang 81.7% nga carbon, 7.5% nga hydrogen, 2.3% nga oxygen, 1.95% nga nitrogen, 4.4% nga sulfur, 1.1% nga aluminyo, ug 0.18% nga silicon. ug uban pang mga metal 0.87%. Taliwala kanila, ang sulod sa carbon, hydrogen, oxygen, nitrogen, ug sulfur medyo taas. Hapit ang matag macromolecule sa asphaltene adunay polar functional nga mga grupo sa mga elemento sa ibabaw, nga maoy hinungdan nga kini makahimo og hilabihan ka kusog nga adsorption force sa ibabaw sa bato. Kaliwatan ug gigikanan: Ang bitumen sa bato namugna sa mga liki sa mga bato. Ang gilapdon sa mga liki kay pig-ot kaayo, napulo lang ka sentimetro ngadto sa pipila ka metros, ug ang giladmon moabot ug kapin sa gatosan ka metros.
1. Buton rock bitumen (BRA): gihimo sa Buton Island (BUTON), Sulawesi Province, Indonesia, South Pacific
2. North American rock bitumen: UINTAITE (US trade name Gilsonite) North American hard bitumen nga nahimutang sa Uintah Basin sa silangang bahin sa Judea, amihanang Estados Unidos.
3. Iranian rock bitumen: Ang Qingdao adunay dugay nga imbentaryo.
[4]. Sichuan Qingchuan Rock Bitumen: Nadiskobrehan sa Qingchuan County, Sichuan Province niadtong 2003, kini adunay napamatud-an nga mga reserba nga labaw sa 1.4 milyon nga tonelada ug umaabot nga mga reserba nga labaw sa 30 milyon nga tonelada. Iya sa Shandong Expressway.5. Ang rock bitumen mine nga nadiskobrehan sa 137th Regiment sa 7th Agricultural Division sa Xinjiang Production and Construction Corps sa Urho, Karamay, Xinjiang niadtong 2001 mao ang pinakaunang natural nga minahan sa bitumen nga nadiskobrehan sa China. Paggamit ug genre:
1. Direkta nga ibutang sa mixing cylinder sa bitumen mixing station.
2. Hataas nga modulus ahente nga pamaagi, una galinga ang powder, ug dayon idugang ang matrix bitumen isip modifier.
3. Rubber powder compounding
4. Ibulag ang balas sa lana ug iusa ang sulud sa asphaltene. 5. Sumpaysumpaya ang mixing station aron makadugang ug bag-ong mga ideya sa aplikasyon online:
1. Gigamit alang sa flexible base layer;
2. Gigamit alang sa direktang pag-aspalto sa mga dalan sa kabaryohan;
3. Pagsagol sa recycled material (RAP) para sa thermal regeneration;
4. Gamita ang bitumen activator sa pagsagol sa likidong bitumen ug bugnaw nga sagol kini para sa ibabaw.
5. Taas nga modulus aspalto
6. Pagbutang ug aspalto nga konkreto