Daghang mga tawo ang wala pa makadungog bahin sa trenchless trench gunning repair nga teknolohiya tungod kay ang ngalan niini taas kaayo ug medyo naglibog, apan ang internasyonal nga reputasyon niini talagsaon. Ang U.S. Highway Strategic Research Program nagtawag niini nga labing lig-on. ug episyente nga paagi sa pag-ayo.
American Highway Strategic Research Program? Ang US Strategic Highway Research Program mao ang pinakadako nga highway research project sa kalibutan hangtod karon. Pagkahuman sa dugay nga praktis, nahibal-an sa mga tigdukiduki nga ang mga tradisyonal nga konsepto sa disenyo ug mga pamaagi sa eksperimento lahi kaayo sa aktwal nga kahimtang. Ang pipila ka mga problema nga motumaw sa panahon sa trabaho lisud ipasabut sa tradisyonal nga mga konsepto. Gikinahanglan kaayo ang pagpahigayon sa siyentipiko ug sistematikong panukiduki aron makahimo og bag-ong hugpong sa mga lagda ug mga sumbanan alang sa disenyo, eksperimento ug pagmentinar sa konstruksyon aron matubag ang mga panginahanglan sa pagtukod sa haywey.

Ngano nga ang trenchless trench gunning repair nga teknolohiya adunay ingon ka lig-on nga reputasyon nga ang iladong mga departamento sa Estados Unidos puno sa pagdayeg alang niini?
Ang trenchless trench gunning repair construction technology naggamit sa high-concentration ug high-viscosity nga water-based nga polymer composite nga materyales isip bonding material, ug gihugasan ang single-grained nga graba isip aggregate. Ang mga kanal gilimpyohan sa taas nga presyur nga hangin ug gi-spray sa bonding material. Ang upat ka proseso sa pagtukod sa pagsagol ug pag-spray sa adhesive layer nga lana, bonding material ug aggregate, ug pag-spray sa curing nga mga materyales gisagol sa usa ka gunning repair machine. Permanenteng ayohon ang mga liki, liki, subsidence, ug mga libaong sa aspalto ug semento nga mga simento.
Dili lang kana, ang teknolohiya sa pag-ayo sa buto sa pusil nga walay trench adunay daghang mga aplikasyon, lakip ang high-speed, first-class, second-class, county ug township nga mga dalan; aspalto, semento, graba nga mga dalan ug uban pang ibabaw sa dalan; ubos ang gasto sa pagtukod ug makatipig og 50% nga materyal; ang katulin sa pag-ayo paspas, ug kini maablihan dayon sa trapiko pagkahuman sa pag-ayo aron makunhuran ang sirado nga oras sa trapiko; Sa higayon nga ayohon, dili na kinahanglan nga ayohon pag-usab, ug ang serbisyo sa kinabuhi mao ang kadugayon sama sa 5-10 ka tuig.
Ang ubang mga tawo tingali maghunahuna nga ang labaw nga sulod gipasobrahan, apan kini nga mga kabtangan giila sa US Highway Strategic Research Program ug giila niini ingon nga ang labing lig-on ug episyente nga paagi sa pag-ayo. Makita nga kini adunay kaugalingong "tinuod nga abilidad". Unsa sa imong hunahuna?