Ang mga burner sa asphalt mixing plants gibahin sa pressure atomization, medium atomization ug rotary cup atomization sumala sa atomization method. Ang pressure atomization adunay mga kinaiya sa uniporme nga atomization, yano nga operasyon, dili kaayo magamit, ug mubu nga gasto. Sa pagkakaron, kadaghanan sa mga makinarya sa pagtukod sa dalan nagsagop niining matang sa atomization.

Ang medium atomization nagtumong sa premixing sa sugnod ug dayon pagsunog niini ngadto sa periphery sa nozzle pinaagi sa 5 ngadto sa 8 ka kilo nga compressed air o pressure nga steam pressure. Kini gihulagway pinaagi sa ubos nga mga kinahanglanon sa gasolina, apan daghang mga magamit ug taas nga gasto. Sa pagkakaron, kini nga matang sa makina panagsa ra nga gigamit sa industriya sa makinarya sa pagtukod sa dalan. Ang rotary cup atomization mao ang pag-atomize sa sugnod pinaagi sa high-speed rotating cup ug disk. Makasunog sa dili maayo nga kalidad nga lana, sama sa taas nga viscosity nga nahabilin nga lana. Bisan pa, ang modelo mahal, ang rotor plate dali nga isul-ob, ug ang mga kinahanglanon sa pag-debug taas. Sa pagkakaron, kini nga matang sa makina wala gigamit sa industriya sa makinarya sa pagtukod sa dalan.

Sumala sa istruktura sa makina, ang mga burner sa mga tanum nga nagsagol sa aspalto mahimong bahinon sa integral nga tipo sa pusil ug tipo sa split gun. Ang integrated machine gun naglangkob sa usa ka fan motor, oil pump, chassis ug uban pang kontrol nga mga elemento. Kini gihulagway pinaagi sa gamay nga gidak-on ug gamay nga adjustment ratio, kasagaran 1:2.5. Ang taas nga boltahe nga electronic ignition system kasagaran gigamit, nga adunay mas ubos nga gasto, apan adunay mas taas nga mga kinahanglanon sa kalidad sa gasolina ug palibot. Kini nga matang sa ekipo mahimong gamiton alang sa mga ekipo nga adunay displacement nga ubos sa 120 ka tonelada/oras ug diesel fuel.

Ang split machine gun nagbahin sa main engine, fan, oil pump unit ug control components ngadto sa upat ka independente nga mekanismo. Kini gihulagway pinaagi sa dako nga gidak-on, taas nga output nga gahum, gas ignition system, dako nga pag-adjust, kasagaran 1: 4 ~ 1: 6, o bisan sa taas nga 1:10, ubos nga kasaba, ug ubos nga mga kinahanglanon alang sa kalidad sa gasolina ug palibot.