Isip usa ka importante nga dalan sa trapiko alang sa atong adlaw-adlaw nga pagbiyahe, ang mga haywey mas gipabilhan tungod sa ilang kalidad. Ang pagsiguro sa ilang normal nga paggamit adunay hinungdanon nga papel sa pagpadayon sa kaluwasan sa dalan. Sa karon nga teknolohiya sa pagmentinar, ang teknolohiya sa pagpugong sa pagpadayon labi ka hinungdanon. Aron makunhuran ang mga katalagman sa haywey, ang preventive maintenance sa mga haywey sa dili pa mahitabo ang mga katalagman makapauswag sa kalidad ug kinabuhi sa serbisyo sa mga haywey. Ang panguna nga punto sa pagmentinar mao ang hinungdan sa sakit. Ang gitawag nga "pagreseta sa tama nga tambal" mahimong adunay mas maayo nga epekto.
Ang aspalto nga simento sa pagkakaron mao ang nag-unang porma sa simento sa haywey sa akong nasud. Ang halapad nga aplikasyon niini tungod sa mga bentaha niini nga patag, pagsukol sa pagsul-ob, kombenyente nga konstruksyon, ug medyo dali nga pagmentinar. Ang tanan adunay duha ka kilid, ug ang aspalto nga aspalto adunay mga kakulangan usab. Ang mga sakit mahitabo tungod sa grabe nga temperatura. Pananglitan, ang taas nga temperatura sa ting-init makapahumok, ug ang mubu nga temperatura sa tingtugnaw hinungdan sa mga liki. Tungod sa mga kakulangan niini, ang mga pavement sa highway kanunay nga nag-antos sa mga mosunud nga sakit:

Longitudinal cracks: Ang mga liki mahitabo sa highway pavement tungod sa dili patas nga pag-apod-apod sa yuta ug dili patas nga stress. Kasagaran sila mga longhitudinal nga mga liki. Adunay duha ka rason: ang roadbed mismo, dili patas nga settlement sa roadbed, nga mosangpot sa mga longitudinal cracks; ang mga longhitudinal joints dili husto nga pagdumala sa panahon sa proseso sa pag-aspalto sa aspalto, ug ang pagkarga sa sakyanan ug ang impluwensya sa klima sa panahon sa paggamit mosangpot sa mga liki.
Transverse nga mga liki: Ang aspalto nga kongkreto mogamay o magkalainlain nga nahusay sa ilawom sa paglihok sa internal nga mga kalainan sa temperatura, hinungdan sa pagliki sa simento. Ang mga longhitudinal cracks ug longhitudinal cracks kay crack-type nga mga sakit. Adunay daghang mga matang sa transverse cracks. Ang kasagaran naglakip sa differential settlement cracks, load-related cracks ug rigid base layers. reflective crack
Mga liki sa kakapoy: Ang impluwensya sa gawas nga palibot nag-asoy sa usa ka dako nga bahin sa pagporma sa mga liki sa kakapoy. Ang mga pavement sa kadalanan naladlad sa adlaw sa dugay nga panahon sa ting-init. Ang padayon nga taas nga temperatura makapahumok sa aspalto nga semento. Sa panahon sa ting-ulan, ang tubig sa ulan mobanlas ug motuhop, nga makapaspas sa pagkadaot sa kalidad sa aspalto nga semento. Ang karga sa salakyanan, ang pagpahumok sa nawong sa dalan mokusog, ang orihinal nga kapasidad sa pagdala sa nawong sa dalan makunhuran, ug ang dugay nga sirkulasyon hinungdan sa mga liki sa kakapoy.
Reflective cracks: nag-una nga may kalabutan sa internal extrusion ug shrinkage sa pavement. Ang tulo ka bahin sa haywey, ang roadbed, ang base layer ug ang surface layer, gipahimutang sa han-ay gikan sa ibabaw ngadto sa ubos. Ang base layer anaa sa tunga sa roadbed ug sa surface layer. Ang pag-extrusion ug pag-us-os sa base layer maoy hinungdan sa mga liki. Ang mga liki sa base layer makita sa roadbed layer ug surface layer, ingon man usab sa ubang mga eksternal nga ibabaw. Ang mga apektado, nagpakita nga mga liki.
Kadaot sa rut: Adunay tulo ka matang sa kadaot sa rut: mga rut nga instability, structural rut ug abrasion rut. Rutting deformation nag-una tungod sa mga kabtangan sa aspalto nga materyal sa iyang kaugalingon. Sa taas nga temperatura, ang aspalto mahimong dili lig-on, ug ang padayon nga paglihok sa mga salakyanan sa aspalto nga simento hinungdan sa dugay nga pagbag-o sa simento. Ang aspalto nga materyal moagi sa viscous flow ubos sa stress, hinungdan sa mga rut. Ang bisan unsang porma adunay epekto sa nawong sa dalan.
Pagbaha sa lana: Ang disenyo ug produksiyon sa aspalto nga sagol nga adunay daghang aspalto, ang pagsagol dili maayo nga kontrolado, ug ang aspalto mismo adunay dili maayo nga kalig-on. Kung nagbutang sa aspalto nga simento, ang gidaghanon sa sticky layer nga lana dili maayo nga kontrolado ug ang tubig sa ulan motuhop, nga moresulta sa pagbaha sa lana sa ulahi nga yugto. Sa init nga panahon, ang aspalto anam-anam nga molihok gikan sa ubos ug ubos nga bahin sa sagol ngadto sa ibabaw nga lut-od, nga maoy hinungdan sa pagtigom sa aspalto. Dugang pa, ang tubig sa ulan maoy hinungdan nga ang aspalto padayon nga mag-alisngaw ug molihok, ug ang sobra nga aspalto natipon sa ibabaw sa dalan, nga makapakunhod sa abilidad sa anti-skid sa dalan. Kini usa ka dili mabalik nga one-way nga sakit.