Sa pagtukod sa aspalto sa aspalto, ang emulsified bitumen kasagarang gigamit isip sticky layer nga aspalto nga materyal. Kung mogamit og emulsified bitumen, mas maayo nga gamiton ang fast-breaking emulsified bitumen, o fast and medium-setting liquid petroleum asphalt o coal asphalt.

Ang sticky layer nga emulsified bitumen kasagarang ipakaylap pipila ka panahon sa wala pa ang pagtukod sa ibabaw nga layer. Ang pagsabwag daan makapahinabog polusyon kon moagi ang mga sakyanan. Kung kini init nga bitumen, mahimo kining ipakaylap 4-5 ka oras sa dili pa matukod ang ibabaw nga layer. Kung kini emulsified bitumen, kini kinahanglan nga ipakaylap 1 ka oras nga abante. Ang pagsabwag labing maayo sa gabii ug sirado ang trapiko. Igo na kini sa buntag sa ikaduhang adlaw. Nagkinahanglan kini og mga 8 ka oras alang sa emulsified bitumen nga hingpit nga mabuak ug mogahi. Depende sa panahon, mas ubos ang temperatura, mas dugay.

Ang pormula sa pagkuwenta sa gidaghanon sa emulsified bitumen spread mao ang mosunod: Spread amount (kg/m2) = (castability rate × road width × sum y) ÷ (emulsified bitumen content × average emulsified bitumen density). -Pagkatap sa gidaghanon: nagtumong sa gibug-aton sa emulsified bitumen nga gikinahanglan kada metro kwadrado sa nawong sa dalan, sa kilo. -Pagbu-bu rate: nagtumong sa ang-ang sa adhesion sa emulsified aspalto sa dalan nawong human sa pagkaylap, kasagaran 0.95-1.0. -Pavement width: nagtumong sa gilapdon sa nawong sa dalan diin gikinahanglan ang emulsified bitumen construction, sa metro. -Sum y: nagtumong sa sumada sa longhitudinal ug transverse slope kalainan sa nawong sa dalan, sa metros. -Emulsified bitumen content: nagtumong sa porsiyento sa solid content sa emulsified bitumen. -Average nga emulsified bitumen density: nagtumong sa kasagaran nga density sa emulsified bitumen, kasagaran 2.2-2.4 kg/L. Pinaagi sa pormula sa ibabaw, dali natong makalkula ang gidaghanon sa emulsified bitumen nga mikaylap nga gikinahanglan sa pagtukod sa dalan.

Sinoroader intelihenteng 6cbm aspalto mikaylap trak mahimong mikaylap emulsified bitumen, init nga bitumen, ug giusab bitumen; awtomatik nga i-adjust sa sakyanan ang gidaghanon sa spray samtang ang katulin sa pagmaneho mausab; ang matag nozzle gikontrol sa tagsa-tagsa, ug ang gilapdon sa pagkaylap mahimong libre nga ma-adjust; hydraulic pump, asphalt pump, Ang mga burner ug uban pang mga bahin kay ang tanan imported nga mga bahin; ang init nga lana gipainit aron masiguro ang hapsay nga pag-spray sa mga nozzle; ang mga tubo ug mga nozzle gipa-flush sa high-pressure nga hangin aron masiguro nga ang mga tubo ug mga nozzle dili mabara.

Ang Sinoroader nga intelihente nga 6cbm asphalt spreader truck adunay daghang mga bentaha:
1. Taas nga viscosity insulated asphalt pump, stable nga dagan ug taas nga kinabuhi;
2. Thermal oil heating + burner nga gi-import gikan sa Italy;
3. Rock wool insulation tank, insulation performance index ≤12°C matag 8 ka oras;
4. Ang tangke nasangkapan sa mga tubo sa lana nga nagdala sa init ug mga agitator, ug mahimong ma-spray sa goma nga aspalto;
5. Ang generator nagduso sa heat transfer oil pump, nga mas fuel-efficient kay sa sakyanan drive;
6. Gisangkapan sa usa ka bug-os nga gahum sa gahum take-off, ang spreader dili apektado sa gear pagbalhin;
7. Ang likod nga nagtrabaho nga plataporma mahimong mano-mano nga makontrol ang mga nozzle (usa ka kontrol, usa ka kontrol);
8. Ang pagkaylap mahimong makontrol sa taksi, walay operator nga gikinahanglan;
9. Ang sistema sa pagkontrol sa German nga Siemens makahimo sa tukma nga pag-adjust sa gidaghanon sa pagkaylap;
10. Ang pagkaylap sa gilapdon mao ang 0-6 metros, ug ang pagkaylap sa gilapdon mahimong usbon nga arbitraryo;
11. Ang kapakyasan rate mao ang ubos, ug ang pagkaylap sayop mao ang mahitungod sa 1.5%;
12. Kini mahimong mapili sumala sa aktuwal nga mga panginahanglan sa user ug mahimong flexible customized;