U stratu di basa di pavimentu asfaltatu hè divisu in semi-rigidu è rigidu. Siccomu a capa di basa è a strata di a superficia sò materiali di diverse proprietà, un bonu ligame è a continuità trà i dui sò i requisiti principali per stu tipu di pavimentu. Inoltre, quandu a superficia di a superficia di l'asfaltu infiltra l'acqua, a maiò parte di l'acqua serà cuncentrata à l'articulazione trà a superficia di a superficia è a capa di basa, causendu danni à u pavimentu d'asfaltu cum'è slurry, looseness, and potholes. Per quessa, l'aghjunghje una strata di sigillatura più bassa nantu à una capa di basa semirigida o rigida ghjucà un rolu vitale in rinfurzà a forza, a stabilità è a capacità d'impermeabilizazione di a strata strutturale di u pavimentu. U più comunmente utilizatu hè di utilizà a tecnulugia di sigillatura sincrona di ghiaia asfaltata.

Stratu di sigillatura inferiore
Cunnessione inter-layer
Ci sò evidenti differenze trà a superficia di l'asfaltu è a basa semi-rigida o rigida in termini di struttura, materiali di cumpusizioni, tecnulugia di custruzzione è tempu. Una superficia sliding hè formata obiettivamente trà a capa di superficia è a capa di basa. Dopu avè aghjustatu a capa di sigillatura più bassa, a capa superficiale è a capa di basa ponu esse cunnessi in modu efficace in una sola.

Trasferimentu di carica
A strata di a superficia di l'asfaltu è a strata di basa semirigida o rigida ghjucanu diversi roli in u sistema strutturale di pavimentazione. U stratu di a superficia di l'asfaltu ghjoca principarmenti u rolu di anti-skid, waterproof, anti-rumore, anti-shear slip è crack, è trasferisce a carica à a basa. Per ghjunghje u scopu di trasmette a carica, deve esse una forte continuità trà a capa di superficia è a capa di basa. Sta cuntinuità pò esse ottenuta per mezu di a funzione di a capa di sigillatura più bassa (stratu adesivo, stratu permeable).

Migliurà a forza di a strada
U modulu elasticu di a capa di superficia di l'asfaltu è a capa di basa semi-rigida o rigida sò diffirenti. Quandu sò cumminati inseme è sottumessi à carica, i modi di diffusione di stress di ogni strata sò diffirenti è a deformazione hè ancu diversa. Sottu l'azzione di a carica verticale è a forza d'impattu laterale di u veiculu, U stratu di a superficia avarà una tendenza di spustamentu relative à a capa di basa. Se l'attrito internu è a forza di ligame di a strata di a superficia stessu è a tensione di curvatura è di tensione in u fondu di a strata di a superficia ùn ponu micca resiste à questa tensione di spostamentu, a strata di a superficia soffrirà di spinta, rutting, è ancu allentamentu è peeling. Dunque, una forza supplementaria deve esse furnita per Impedisce stu muvimentu trà e strati. Dopu avè aghjustatu u stratu di sigillatura più bassu, a forza di attritu è ​​di ligame per impediscenu u muvimentu hè aumentata trà i strati, chì ponu piglià e funzioni di ligame è di transizione trà rigidità è dolcezza, in modu chì a superficia di a superficia, a capa di basa, a strata di cuscinu è a fundazione di a terra ponu resistere. a carica inseme. Per ottene u scopu di migliurà a forza generale di a superficia stradale.

Impermeabile è impermeable
In a struttura multi-layered di pavimentu asfaltatu di l'autostrada, almenu una strata deve esse una mistura di cimentu asfaltatu densu di tipu I. U so scopu hè di rinfurzà a densità di a superficia di a superficia è impedisce à l'acqua di a superficia di erode è dannu u pavimentu è a basa di pavimentu. Ma questu solu ùn hè micca abbastanza, perchè in più di i fatturi di cuncepimentu, a custruzzione di u cimentu asfaltatu hè ancu affettata da parechji fatturi, cum'è a qualità di l'asfaltu, proprietà di petra, specificazioni di petra è proporzioni, ratio oliu-petra, mischju è pavimentazione, temperatura di rolling. , rolling time, etc. Impact. U stratu di a superficia, chì deve avè una bona densità è una permeabilità di l'acqua quasi zero, spessu hà una alta permeabilità di l'acqua per via di un certu ligame chì ùn hè micca in u locu, affettendu cusì a capacità anti-seepage di u pavimentu asfaltatu. Affetta ancu a stabilità di u pavimentu asfaltatu stessu, a capa di basa è a fundazione di a terra. Dunque, e "Specificazioni Tecniche per a Custruzzione di Pavimenti Asfalti Autostradali" stipulanu chjaramente chì quandu si trova in una zona piovosa è a strata di a superficia di l'asfaltu hà grandi spazii è infiltrazioni d'acqua seriu, un stratu di sigillatura più bassu deve esse stallatu sottu à a superficia di l'asfaltu.

Pianu di custruzzione di u stratu di sigillu inferiore
U principiu di funziunamentu di a sigillatura di ghiaia sincrona hè di utilizà l'equipaggiu di custruzzione speciale, a macchina di sigillatura di ghiaia sincrona, per spruverà asfaltu à alta temperatura è petre pulite, secche è uniformi nantu à a superficia stradale quasi simultaneamente, assicurendu chì l'asfaltu è a petra sò spruzzati nantu à a strada. superficia stradale in pocu tempu. Cumplete a cumminazzioni è rinfurzà continuamente a forza sottu l'azzione di carica esterna.
Diversi tipi di leganti di asfaltu ponu esse aduprati per a sigillatura simultanea di ghiaia asfaltata: asfaltu puro ammorbiditu, asfaltu mudificatu polimeru SBS, asfaltu emulsionatu, asfaltu emulsionatu mudificatu polimeru, asfaltu diluitu, etc. Attualmente, u prucessu più utilizatu in Cina hè di riscalda l'asfaltu caldu ordinariu à 140 ° C o l'asfaltu mudificatu SBS à 170 ° C. Aduprate un camion di sparghjera di l'asfaltu per spruverà uniformemente l'asfaltu nantu à a superficia di a capa di basa rigida o semi-rigida, è poi sparghje l'agregatu uniformemente. L'aggregatu hè fattu di ghiaia di calcariu cù una dimensione di particella di 13,2 ~ 19 mm. Hè da esse pulita, secca, senza intemperie, senza impurità, è avè una bona forma di particella. A quantità di grava deve esse trà u 60% è u 70% di l'area di pavimentazione sana.
A dosa di asfaltu è aggregate hè cuntrullata secondu a quantità massima di 1200kg·km-2 è 9m3·km-2 rispettivamente. A custruzzione secondu stu pianu richiede una alta precisione in a quantità di spraying di asfaltu è sparghje aggregate, cusì u camion di sigillatura sincrona di ghiaia d'asfaltu deve esse usatu per a custruzzione. Nantu à a superficia superiore di a basa di ghiaia stabilizzata in cimentu chì hè stata spruzzata, sparghje asfaltu caldu o asfaltu mudificatu SBS in una quantità di circa 1,2 ~ 2,0 kg·km-2, è poi sparghje uniformemente una capa di ghiaia cù una sola particella. taglia in cima. A dimensione di a particella di ghiaia è di ghiaia deve currisponde à a dimensione di particella di u cimentu asfaltatu pavimentatu nantu à a capa impermeabile. A so zona di sparghjera hè da 60% à 70% di u pavimentu pienu, è dopu u rollu di pneumatici di gomma hè utilizatu per stabilizzà a pressione 1 à 2 volte per furmà. U scopu di sparghje ghiaia unica hè di prutege u stratu impermeabile da esse dannatu da i pneumatici di i veiculi di custruzzione cum'è i camioni è e piste di pavimentazione di mistura di asfaltu durante u prucessu di custruzzione, è di impedisce chì l'asfaltu mudificatu sia fusu da u clima à alta temperatura. è una mistura d'asfaltu calda. A rota attaccà è affetta a custruzzione.
Teoricamente, i grava ùn sò micca in cuntattu cù l'altri. Quandu a mistura d'asfaltu di pavimentazione, a mistura d'alta temperatura entrerà in i spazii trà e ghiaia, facendu chì a membrana di l'asfaltu mudificata si funnu da u calore. Dopu à rotulà è compacting, a ghiaia bianca diventa Asphalt ghiaia hè incrustatu in u fondu di u stratu strutturale asfaltatu per furmà un sanu, è un "stratu riccu d'oliu" di circa 1,5 cm hè furmatu à u fondu di u stratu strutturale, chì pò agisce in modu efficace cum'è una capa impermeabile.