Analisi di i difetti cumuni in e piante di mischju di asfaltu
In a custruzzione di pavimenti asfaltati, i pianti di mischju di cimentu asfaltatu sò l'equipaggiu chjave per assicurà a qualità di a custruzione è migliurà l'efficienza. In a custruzzione di pavimenti d'autostrada d'alta qualità domestica, quasi tutti i pianti di mischju di asfaltu impurtati sò usati. E specificazioni generali sò più di 160 ore. L'investimentu in l'equipaggiu hè grande è hè una parte assai critica di a tecnulugia di custruzzione di pavimenti.
L'efficienza di a pianta di mischju di asfaltu è a qualità di u cimentu pruduttu sò ligati à se a pianta di mischju di asfaltu fallisce è u tipu è a probabilità di fallimentu. Cumminendu parechji anni di sperienza in a produzzione di cimentu asfaltatu è a custruzzione di camioni piani elettrici, i causi di fallimenti in l'impianti di mistura di cimentu asfaltatu sò analizati per furnisce una certa sperienza in a prumuzione di u sviluppu di cimentu asfaltatu è assicurà a qualità di custruzzione di pavimenti asfaltati di alta qualità.

1. Unstable output è bassa efficienza di pruduzzioni di l'equipaggiu
In a pruduzzioni di custruzzione, stu tipu di fenomenu hè spessu scontru. A capacità di pruduzzione di l'equipaggiu hè seriamente insufficiente, è a capacità di pruduzzione attuale hè assai più bassa di a capacità di specificazione di l'equipaggiu, risultatu in scarti di l'equipaggiu è bassa efficienza. I mutivi principali di stu tipu di fallimentu includenu i seguenti aspetti:
(1) Rapportu di mischju di béton asfaltatu improperu. Ratio di mischju di cimentu asfaltatu u rapportu di mischju di destinazione è u rapportu di mischju di pruduzzione. U rapportu di mischju di destinazione cuntrolla u rapportu di trasportu di materiale friddu di materiali di sabbia è ghiaia, è u rapportu di mischju di pruduzzione hè u rapportu di mischju di vari tipi di materiali di sabbia è di petra in i materiali di cimentu asfaltatu finitu specificati in u disignu. U rapportu di mischju di pruduzzione hè determinatu da u laboratoriu, chì determina direttamente u standard di classificazione fora di u situ di u cimentu asfaltatu finitu. U rapportu di mischju di destinazione hè stabilitu per assicurà ancu più u rapportu di mischju di produzzione, è pò esse adattatu in modu adattatu secondu a situazione attuale durante a produzzione. Quandu u rapportu di mischju di destinazione o u rapportu di mistura di pruduzzione ùn hè micca appropritatu, e petre cullucate in ogni misurazione di a pianta d'asfaltu seranu sproporzionate, cù unipochi overflowing è certi altri materiali, incapaci à esse pesatu in u tempu, è u cilindru di mischju serà inattivu. , risultatu in una pruduzzione ridutta.
(2) A gradazione di sabbia è petra ùn hè micca qualificata.
Ogni specificazione di sabbia è petra hà una gamma di gradazioni. Se u cuntrollu di l'alimentu ùn hè micca strettu è a gradazione supera seriamente a gamma, una grande quantità di "rifiuti" serà pruduciutu, è u bin di misurazione ùn pò micca misurà in u tempu. Micca solu risultatu in una pruduzzione bassa, ma ancu perdi assai materie prime.
(3) U cuntenutu di l'acqua di sabbia è petra hè troppu altu.
A capacità di pruduzzione di u tamburu di essiccazione di a stazione di mischju di asfaltu currisponde à u mudellu di l'equipaggiu. Quandu u cuntenutu di l'acqua in a sabbia è a petra hè troppu altu, a capacità di siccatura diminuisce, è a quantità di sabbia è petra furnita à u bin di misurazione per ghjunghje à a temperatura stabilita per unità di tempu hè chjuca. Questu reduce a produzzione.
(4) U valore di combustione di carburante hè bassu. Ci sò certe esigenze per l'oliu di combustione utilizatu in e piante d'asfaltu. In generale, u diesel, u diesel pisanti o l'oliu pisanti hè brusgiatu. Durante a custruzzione, per esse prezzu, l'oliu mistu hè qualchì volta brusgiatu. Stu tipu d'oliu hà un valore di combustione bassu è un calore bassu, chì affetta seriamente a capacità di riscaldamentu di u barile d'asciugatura. .
(5) I paràmetri di u funziunamentu di l'equipaggiu sò imposte in modu improperu.
Principalmente riflessu in l'impostazione impropria di u mischju seccu è u tempu di mischju umitu è ​​l'aghjustamentu impropriu di u tempu di apertura è chjusu di a porta di u secchio. In circustanze nurmale, ogni ciculu di pruduzzione di mischju hè di 45 seconde, chì ghjunghje ghjustu à a capacità di produzzione nominale di l'equipaggiu. Pigliendu l'equipaggiu di tipu 2000 cum'è un esempiu, u ciculu di agitazione hè 45 s, l'output ora Q = 2 × 3600 / 45 = 160 t / h, u tempu di ciculu di stirring hè 50 s, l'output ora Q = 2 × 3600 / 50= 144t/h (Nota: A capacità nominale di l'equipaggiu di mischju di tipu 2000 hè 160t/h). Questu hè bisognu chì u tempu di u ciculu di mischju sia scurciatu quant'è pussibule, assicurendu a qualità.

2. A temperatura di scaricamentu di u béton asfaltatu hè inestabile
Duranti u prucessu di pruduzzioni di cimentu asfaltatu, ci sò esigenze strette per a temperatura. Se a temperatura hè troppu alta, l'asfaltu serà facilmente "bruciatu", cumunimenti cunnisciutu cum'è "paste", chì ùn hà micca valore d'usu è deve esse ghjittatu; s'è a temperatura hè troppu bassu, l'asfaltu aderiscerà in modu irregulare à a sabbia è a ghiaia, cumunimenti cunnisciuta com'è "materiale biancu". A perdita di "pasta" è "materiale biancu" hè stupente, è u costu per tonna di materiale hè generalmente intornu à 250 yuan. Se un situ di produzzione di cimentu asfaltatu scarta più rifiuti in u situ, riflette u più bassu u so livellu di gestione è operazione. Ci hè dui motivi per stu tipu di fallimentu:
(1) U cuntrollu di a temperatura di u riscaldamentu di l'asfaltu hè imprecisu. Se a temperatura hè troppu alta, "paste" serà pruduttu; se a temperatura hè troppu bassu, "materiale biancu" serà pruduttu.
(2) U cuntrollu di a temperatura di riscaldamentu di i materiali di sabbia è grava hè imprecisu. A regolazione inappropriata di a dimensione di a fiamma di u bruciatore, u fallimentu di l'ammortizzatore d'emergenza, i cambiamenti di u cuntenutu di umidità in a sabbia è a ghiaia, a mancanza di materiale in u cestu di materiale friddu, etc., ponu facilmente causari rifiuti. Questu hè bisognu di osservazione attenta, misurazione frequente, è un altu sensu di rispunsabilità di qualità durante u prucessu di produzzione.

3. U rapportu oliu-petra hè inestabile
U rapportu whetstone si riferisce à u rapportu di a qualità di l'asfaltu à a qualità di fillers cum'è a sabbia in u cimentu asfaltatu. Hè un indicatore impurtante per u cuntrollu di a qualità di u béton asfaltatu. Se u rapportu oliu-petra hè troppu grande, "torta d'oliu" appariscerà nantu à a superficia di a strada dopu a pavimentazione è u rolling. Se u rapportu oliu-petra hè troppu chjuca, u materiale di cimentu divergerà è u cimentu ùn serà micca furmatu dopu à u rolling. Quessi sò tutti accidenti di qualità seriu. I mutivi principali sò:
(1) U cuntenutu di terra è polvera in sabbia è petri supera seriamente u standard. Ancu s'è a polvera hè stata eliminata, u cuntenutu di fangu in u filler hè troppu grande, è a maiò parte di l'asfaltu hè cumminatu cù u filler, comunmente cunnisciutu cum'è "absorption d'oliu". Ci hè menu asfaltu chì aderisce à a superficia di a grava, facendu difficiuli di furmà per rotulà.
(2) fallimentu di u sistema di misura. U mutivu principale hè chì u puntu cero di u sistema di misurazione di a scala di l'asfaltu è a scala di u pesu minerale in polvere s'arricorda, causendu errori di misurazione. In particulare per e scale di misurazione di l'asfaltu, un errore di 1kg affetterà seriamente u rapportu oliu-petra. In a pruduzzione, u sistema di misurazione deve esse calibratu spessu. In a pruduzzione attuale, per via di a grande quantità di impurità cuntenute in u polveru minerale, a porta di u binariu di misurazione di polveri minerali ùn hè spessu chjusa strettamente, risultatu in fuga, chì affetta seriamente a qualità di u cimentu asfaltatu.

4. U polu hè grande è contamina l'ambiente di a custruzzione.
Durante a custruzzione, certi impianti di mistura sò pieni di polvera, contaminando seriamente l'ambiente è affettendu a salute di i travagliadori. I mutivi principali sò:
(1) A quantità di fangu è polvera in materiale di sabbia è petra hè troppu grande è supera seriamente u standard.
(2) fallimentu di u sistema di rimozione di polvera secundaria. Asphalt mixing plants attualmente generalmente usanu cullettori di polveri di sacchetti secundarii secchi, chì sò fatti di materiali speciali cù pori chjuchi, bona permeabilità di l'aria è resistenza à alta temperatura. Sò caru, ma anu boni effetti è ponu risponde à i requisiti di prutezzione ambientale. A causa principale di a contaminazione hè chì a pressione di l'aria di u pulsu di u saccu hè troppu bassu, o qualchì unità ùn a rimpiazzà micca in tempu dopu danni per salvà soldi. U saccu hè dannatu o bluccatu, a combustione di carburante hè incompleta, è l'impurità sò adsorbite nantu à a superficia di u saccu, causendu un bloccu è facendu chì l'asciugatrice diventa friddu. Dust hè volatu à l'entrata di u materiale; u saccu hè dannatu o micca stallatu, è u fumu pare cum'è "fumu giallu", ma hè in realtà polvera.

5. Mantenimentu di l'asphalt beton mixing plant
A pianta di mischju di asfaltu in u situ di custruzzione hè un equipamentu chì hè propensu à fallimentu. U rinfurzà u mantenimentu di stu equipamentu ghjoca un rolu impurtante per assicurà a custruzione sicura in u situ di custruzzione, migliurà l'integrità di l'equipaggiu, riducendu i fallimenti di l'equipaggiu, è assicurendu a qualità di cimentu.
Normalmente, u mantenimentu di a pianta di mistura hè divisu in mantenimentu di u cisterna, mantenimentu è aghjustamentu di u sistema di winch, aghjustamentu è mantenimentu di u limitatore di corsa, mantenimentu di a fune è di pulegge, mantenimentu di a tramoggia di elevazione, è mantenimentu di u funziunamentu. parentesi di traccia è traccia. aspetta. U tank hè u dispusitivu di travagliu di a pianta di mischju di asfaltu è hè sottumessu à un seriu usu. In generale, u liner, a lama, u bracciu di mistura è u sigellu di a porta di materiale deve esse aghjustatu è rimpiazzatu spessu secondu l'usura. Dopu ogni mistura di u cisterna, u cisterna deve esse lavatu in u tempu, è u cimentu restante in u cisterna è u cimentu aderente à a porta di u materiale deve esse sbulicatu per impedisce chì u cimentu in u cisterna si solidificà. A flessibilità di apre è di chjude a porta di materiale deve esse verificata spessu per impedisce chì a porta di materiale si appiccica. A pompa di l'oliu grossu hè operatu duie volte per turnu per furnisce l'oliu à l'estremità di l'arburu di u tank per lubricate i cuscinetti è scaricate sabbia, acqua, etc. Quandu mantene u tank, assicuratevi di disconnect the power supply è avè qualcunu a cura di questu. per evitari accidenti. Assicuratevi chì ùn ci sò micca oggetti stranieri in u tank prima di inizià a macchina ogni volta, è hè strettamente pruibitu di inizià l'ospite cù carica.

Mantenimentu è aghjustamentu di u mutore di u winch: U sistema di frenu di u sistema di winch di a stazione di miscelazione aspahlt pò assicurà chì a tramoggia pò stà in ogni pusizioni nantu à a pista quandu funziona à piena carica. A dimensione di u torque di mistura hè regulata da a grande noce nantu à u sedile posteriore di u mutore. Eliminate a vite di cunnessione trà a noce di serratura è u frenu di u fan, ritirate a noce di serratura à a pusizione adatta, è move u rotore à a pusizione estrema versu l'estremità di l'arburu. Allora spostà u frenu di u fanale in daretu per chì l'anellu di frenu s'adatta à a superficia interna di u cône di u coperchio posteriore. Stringere a noce di serratura finu à ch'ella tocca a faccia finale di u frenu di u fan. Allora vite in una volta è stringhje a vite di cunnessione. Se a tramoggia presenta anormalità di frenu quandu hè alzata o abbassata, prima move u dado di serratura torna à a pusizione adatta, è poi stringe u bullonu esagonale in u sensu orariu. Se ci hè un marmellata à l'iniziu di u mutore di elevazione, prima sguassate u nut di serratura. Ritorna à a pusizioni approprita, svintate u bullonu esagonale à quella estremità, allungate a distanza di frenu interna, è stringe u dado di serratura. Mantenimentu di u rack di carica è u supportu: Applicà spessu grassu à l'internu è fora di a scanalatura induve u rack di carica cuntatta u rullu per riduce a resistenza di corsa di u rullu quandu scende è scende. A deformazione di u rack di carica è u supportu deve esse trattatu in tempu per prevene l'Accidenti.
Mantenimentu di u limitatore di corsa: U limitatore di a stazione di mischju hè divisu in limitu limite, limitu superiore, limitu minimu è interruttore di circuit. Hè necessariu di cuntrollà spessu è prestu a sensibilità è l'affidabilità di ogni interruttore di limitu, verificate se i cumpunenti di u circuitu di cuntrollu, i giunti è i cablaggi sò in boni cundizioni, è se i circuiti sò normali. Questu hè di grande impurtanza per u funziunamentu sicuru di a stazione di mischju.
Fà un bonu travagliu in u cuntrollu di qualità è a risoluzione di i prublemi di a pianta asfaltata ùn pò micca solu assicurà a qualità di u prugettu, ma ancu riduce u costu di u prugettu, migliurà l'efficienza di a custruzzione, è ottene una doppia cugliera di benefici suciali è ecunomichi.