I bruciatori di cuntrollu automaticu sò stati sviluppati in una seria di bruciatori cum'è bruciatori d'oliu ligeru, bruciatori d'oliu pisanti, bruciatori di gas, è bruciatori d'oliu è di gas. A selezzione raghjone è u mantenimentu di i burners ponu salvà assai soldi è allargà a vita di u sistema di combustione. Nta l'ultimi anni, di fronte à a riduzzione di i prufitti causati da l'aumentu di i prezzi di u petroliu, parechji cummircianti di stazioni di mischju di asfaltu anu cuminciatu à circà carburanti alternativi adattati per migliurà a so cumpetitività. A machina di custruzzione stradale hè sempre stata orientata versu l'usu di bruciatori di carburante per a generazione di energia geotermica per via di i fatturi spiciali di e so cundizioni di travagliu è i siti d'usu. In l'ultimi anni, l'oliu ligeru hè statu utilizatu soprattuttu cum'è u carburante principale, ma per via di l'aumentu rapidu di i costi causatu da l'aumentu cuntinuu di i prezzi di l'oliu ligeru, a maiò parte di elli sò stati biased versu l'usu di bruciatori d'oliu pisanti in l'ultimi anni. . Avà un paragone di u prezzu di u costu di mudelli di oliu ligeru è pisanti hè fattu per riferimentu: Per esempiu, un equipamentu di mistura d'asfaltu di tipu 3000 hà una pruduzzione di 1.800 tunnellate ogni ghjornu è hè utilizatu 120 ghjorni à l'annu, cù una pruduzzione annuale di 1.800 × 120＝ 216.000 tunnillati. Assumindu chì a temperatura ambientale hè 20 °, a temperatura di scaricamentu hè 160 °, u cuntenutu di umidità aggregatu hè di 5%, è a dumanda di carburante di un bonu mudellu hè di circa 7 kg /t, u cunsumu annuale di carburante hè 216000 × 7 / 1000＝1512t.
U prezzu di diesel (calculatu in June 2005): 4500 yuan /t, quattru mesi costanu 4500 × 1512＝6804,000 yuan.
U prezzu di l'oliu pisanti: 1800~2400 yuan /t, quattru mesi costanu 1800×1512＝2721,600 yuan o 2400×1512＝3628,800 yuan. L'usu di bruciatori d'oliu pisanti in quattru mesi pò salvà 4082,400 yuan o 3175,200 yuan.
Cume a dumanda di carburante cambia, i requisiti di qualità per i bruciatori sò ancu sempre più alti. Una bona prestazione di accensione, una alta efficienza di combustione è una larga proporzione di regolazione sò spessu i scopi perseguiti da diverse unità di custruzzione di gru di ponte. Tuttavia, ci sò parechji pruduttori di bruciatori cù diverse marche. Solu scegliendu u dirittu pò esse cumpletu i requisiti sopra.

[1] Selezzione di diversi tipi di bruciatori
1.1 Burners sò spartuti in atomization pressure, atomization medium, e atomization tazza rotary sicondu u metudu atomization.
(1) L'atomizazione di a pressione hè di trasportà u carburante à a bocca per una pompa d'alta pressione per l'atomizazione è poi mischjà cù l'ossigenu per a combustione. E so caratteristiche sò l'atomizazione uniforme, u funziunamentu simplice, menu consumabili è u costu bassu. Attualmente, a maiò parte di i machini di custruzzione stradale utilizanu stu tipu di mudellu di atomizazione.
(2) L'atomizazione media hè di pressu 5 à 8 kg di aria compressa o vapore pressurizzatu à a periferia di a bocca è premix cù u carburante per a combustione. A caratteristica hè chì i bisogni di carburante ùn sò micca elevati (cum'è i prudutti d'oliu poveri cum'è l'oliu residuale), ma ci sò più consumables è u costu hè aumentatu. Attualmente, l'industria di a machina di custruzzione di strada raramente usa stu tipu di macchina. (3) L'atomizazione di a tazza rotativa hè di atomizà u carburante à traversu un discu di tazza rotante à alta velocità (circa 6000 rpm). Puderà brusgià i prudutti d'oliu poveri, cum'è l'oliu residuale d'alta viscosità. In ogni casu, u mudellu hè caru, u discu di tazza rotanti hè faciule d'usà, è i bisogni di debugging sò assai altu. Attualmente, stu tipu di macchina ùn hè micca utilizatu in l'industria di a machina di custruzzione stradale. 1.2 I bruciatori ponu esse divisi in bruciatori di tippu di pistola integrati è bruciatori di tippu di pistola divisu secondu a struttura di a macchina
(1) I bruciatori integrati di pistola sò una cumminazione di mutore di fan, pompa d'oliu, chassis è altri cumpunenti di cuntrollu. Sò carattarizati da una piccula dimensione è un picculu rapportu di regulazione, in generale 1: 2.5. A maiò parte usanu sistemi d'ignizione elettronicu d'alta tensione. Sò bassu in costu, ma anu esigenze elevate per a qualità di carburante è l'ambiente. Stu tipu di bruciatore pò esse sceltu per l'equipaggiu cù una pruduzzione di menu di 120t/h è di carburante diesel, cum'è u "Weishuo" tedescu.
(2) I burners di spargimentu di pistola sò una cumminazione di u mutore principale, fan, gruppu di pompa d'oliu è cumpunenti di cuntrollu in quattru miccanismi indipendenti. Iddi sò carattarizati da grande taglia è altu putenza pruduzzioni. A maiò parte usanu sistemi di accensione di gas. U rapportu di regulazione hè relativamente grande, in generale 1:4 à 1:6, è pò ancu ghjunghje à 1:10. Sò bassi in u rumore è anu bassi requisiti per a qualità di carburante è l'ambiente. Stu tipu di bruciatore hè spessu usatu in l'industria di a custruzzione di strada in casa è in l'esteru, cum'è u "Parker" britannicu, u "Tanaka" giapponese è l'ABS talianu. 1.3 A cumpusizioni strutturale di u burner
I bruciatori di cuntrollu automaticu ponu esse divisi in sistema di furnimentu d'aria, sistema di furnimentu di carburante, sistema di cuntrollu è sistema di combustione.
(1) Sistema di furnimentu di l'aria L'ossigenu suffissu deve esse furnitu per a combustione cumpleta di carburante. Diversi carburanti anu diverse esigenze di volume d'aria. Per esempiu, 15.7m3/h d'aria deve esse furnitu per a combustione cumpleta di ogni kilogramu di N ° 0 diesel sottu pressione di l'aria standard. 15m3/h d'aria deve esse furnitu per a combustione cumpleta di l'oliu pisanti cù un valore caloricu di 9550Kcal/Kg.
(2) Sistema di furnimentu di carburante U spaziu di combustione ragiunate è u spaziu di mischju deve esse furnitu per a combustione cumpleta di carburante. I metudi di consegna di carburante ponu esse divisi in consegna à alta pressione è consegna à bassa pressione. Frà elli, i bruciatori di atomizazione di pressione utilizanu metudi di consegna à alta pressione cù un requisitu di pressione di 15 à 28 bar. I bruciatori di atomizzazione a tazza rotante utilizanu metudi di consegna à bassa pressione cù un requisitu di pressione di 5 à 8 bar. Attualmente, u sistema di furnimentu di carburante di l'industria di e macchine di custruzzione stradale usa principalmente metudi di consegna à alta pressione. (3) Sistema di cuntrollu A causa di a particularità di e so cundizioni di u funziunamentu, l'industria di a machina di custruzzione stradale usa bruciatori cù u cuntrollu meccanicu è i metudi di regulazione proporzionale. (4) Sistema di combustione A forma di a fiamma è a completezza di a combustione dipende basicamente da u sistema di combustione. U diametru di a fiamma di u bruciatore hè generalmente necessariu per esse micca più grande di 1,6 m, è hè megliu aghjustà relativamente largu, generalmente stabilitu à circa 1:4 à 1:6. Se u diametru di a fiamma hè troppu grande, pruvucarà serii dipositi di carbone nantu à u tamburinu di u furnace. Una fiamma troppu longa pruvucarà a temperatura di u gasu di u gasu per superà u standard è dannu u saccu di polvera. Hè ancu brusgiatu u materiale o fà a cortina di materiale piena di macchie d'oliu. Pigliate a nostra stazione di mischju di tipu 2000 cum'è un esempiu: u diametru di u tamburinu di secca hè 2,2 m è a lunghezza hè 7,7 m, cusì u diametru di a fiamma ùn pò esse più grande di 1,5 m, è a lunghezza di a fiamma pò esse aghjustata arbitrariamente in 2,5 à 4,5 m. .

[2] Mantenimentu di u Burner
(1) Valvula di Regulazione di Pressione Verificate regularmente a valvula di regulazione di a pressione di carburante o a valvula di riduzzione di pressione per determinà se a superficia di a noce di serratura nantu à u bullone regulabile hè pulita è amovibile. Se a superficia di a vigna o nut hè troppu brutta o arrugginita, a valvula di regulazione deve esse riparata o rimpiazzata. (2) Pompa d'oliu Verificate regularmente a pompa d'oliu per determinà se u dispusitivu di sigillatura hè intactu è a pressione interna hè stabile, è rimpiazzà u dispusitivu di sigillatura dannatu o perde. Quandu si usa l'oliu caldu, verificate chì tutti i tubi d'oliu sò ben insulati. (3) U filtru installatu trà u cisterna d'oliu è a pompa di l'oliu deve esse puliti regularmente è verificatu per l'usura eccessiva per assicurà chì u carburante pò ghjunghje sin'à a pompa d'oliu da u tank d'oliu è riduce a pussibilità di fallimentu potenziale di cumpunenti. U filtru di tipu "Y" nantu à u bruciatore deve esse pulitu spessu, soprattuttu quandu si usa oliu pisanti o oliu residuale, per prevene l'ingaghjamentu di a bocca è a valvola. Durante u funziunamentu, verificate u manometru di pressione nantu à u bruciatore per vede s'ellu hè in u range normale. (4) Per i bruciatori chì necessitanu aria compressa, verificate u dispusitivu di pressione per vede se a pressione necessaria hè generata in u bruciatore, pulite tutti i filtri nantu à a pipeline di supply è verificate a pipeline per fughe. (5) Verificate se u dispositivu di prutezzione di l'ingressu nantu à u soffiatore d'aria di combustione è di atomizazione hè stallatu currettamente, è se l'alloghju di u soffiatore hè dannatu è senza perdite. Osservate u funziunamentu di e lame. Se u sonu hè troppu forte o a vibrazione hè troppu forte, aghjustate e lame per eliminà. Per u soffiatore guidatu da a pulley, lubricate i cuscinetti regularmente è strinse e cinture per assicurà chì u soffiatore pò generà a pressione nominale. Pulite è lubricate a cunnessione di a valvula d'aria per vede se l'operazione hè liscia. Se ci hè un ostaculu in l'operazione, rimpiazzà l'accessori. Determina se a pressione di u ventu risponde à i requisiti di travagliu. A pressione di u ventu troppu bassu pruvucarà un backfire, risultatu in un surriscaldamentu di a piastra di guida à l'estremità frontale di u tamburu è a piastra di stripping materiale in a zona di combustione. A pressione di u ventu troppu alta pruvucarà una corrente eccessiva, una temperatura eccessiva di u saccu o ancu brusgiatu.
(6) L'iniettore di carburante deve esse pulitu regularmente è a spark gap di l'elettrodu d'ignizione deve esse verificata (circa 3mm).
(7) Pulite u detector di fiamma (ochju elettricu) spessu per stabilisce se a pusizione hè stallata currettamente è a temperatura hè adatta. A pusizione impropia è a temperatura eccessiva pruvucarà signali fotoelettrichi instabili o ancu fallimentu di u focu.

[3] Usu raghjone di l'oliu di combustione
L'oliu di combustione hè divisu in oliu ligeru è oliu pisanti secondu diversi gradi di viscosità. L'oliu ligeru pò ottene un bonu effettu di atomizazione senza riscaldamentu. L'oliu pesante o l'oliu residuale deve esse riscaldatu prima di l'usu per assicurà chì a viscosità di l'oliu hè in u intervallu permissibile di u burner. U viscosimetru pò esse usatu per misurà i risultati è truvà a temperatura di riscaldamentu di u carburante. I campioni di l'oliu residuale devenu esse mandati à u laboratoriu in anticipu per pruvà u so valore caloricu.
Dopu chì l'oliu pesante o l'oliu residuale hè stata utilizata per un periudu di tempu, u bruciatore deve esse verificatu è aghjustatu. Un analizzatore di gas di combustione pò esse usatu per stabilisce se u carburante hè completamente brusgiatu. À u listessu tempu, u tamburinu di l'asciugatura è u filtru di u saccu deve esse verificatu per vede s'ellu ci hè nebbia d'oliu o odore d'oliu per evità u focu è u bloccu di l'oliu. L'accumulazione di l'oliu nantu à l'atomizer aumenterà cum'è a qualità di l'oliu si deteriora, cusì deve esse pulita regularmente.
Quandu si usa l'oliu residuale, l'outlet di l'oliu di u cisterna di l'oliu deve esse situatu à circa 50 cm sopra u fondu per impedisce l'acqua è i detriti dipositati à u fondu di u tank di l'oliu da entre in u pipeline di carburante. Prima chì u carburante entre in u burner, deve esse filtratu cù un filtru 40-mesh. Un indicatore di pressione d'oliu hè stallatu nantu à i dui lati di u filtru per assicurà u bonu funziunamentu di u filtru è per detectà è pulisce à tempu quandu hè bluccatu.
Inoltre, dopu chì u travagliu hè finitu, l'interruttore di u burner deve esse disattivatu prima, è dopu u riscaldamentu di l'oliu pesante deve esse disattivatu. Quandu a macchina hè chjusa per un bellu pezzu o in u clima fretu, a valvula di u circuitu di l'oliu deve esse cambiatu è u circuitu di l'oliu deve esse pulitu cù oliu ligeru, altrimenti pruvucarà u circuitu d'oliu per esse bluccatu o difficiuli di ignite.

[４] Cunclusione
In u rapidu sviluppu di a custruzzione di l'autostrada, l'usu efficace di u sistema di combustione ùn solu prolonga a vita di serviziu di l'equipaggiu meccanicu, ma ancu riduce u costu di u prugettu è risparmia assai soldi è energia.