[1]. Bitume mudificatu EVA EVA hà una bona cumpatibilità cù u bitume è pò esse dissolutu è spargugliatu in bitume caldu senza mulinu colloidale o prucessu meccanicu à alta cisura, facendu faciule d'utilizà.
Nta l'ultimi anni, i prughjetti di pavimenti di bitume in Africa sò stati utilizati più freti, cusì i contraparti domestici sò ricurdati di attentu.
[2]. Bitume modificatu di alta viscosità, alta elasticità è alta tenacità. A prova di viscosità è di tenacità di u bitume hè più adattata per u bitume mudificatu SBR, ma quandu s'utilice per u bitume mudificatu d'alta viscoelastica, u demoulding spessu accade, rende a prova impossibile. In vista di questu, hè cunsigliatu d'utilizà una macchina di prova di materiale universale per fà a prova di viscosità è durezza di u bitume mudificatu altamente viscoelasticu, registrà a curva di stress-strain, è aduprà u metudu d'integrazione per calculà facilmente i risultati di a prova. 3. Bitume mudificatu cumpostu di gomma d'altu cuntenutu Cù u piccu di carbone è a formulazione di scopi di neutralità di carbone, a conservazione di l'energia è a riduzione di emissioni sò imperativi. L'industria di i pneumatici hè stata affruntata da u prublema di a "produzione di massa è di scarti di massa" dapoi a so invenzione è a fabricazione. I pneumatici necessitanu un cunsumu direttu o indirettu di risorse naturali è energia da a produzzione à l'eliminazione, chì causanu una grande quantità di emissioni di diossidu di carbonu.
U cumpunente principalu di i pneumatici hè u carbone, è ancu i pneumatici scartati anu più di 80% di cuntenutu di carbone. I pneumatici di scarti ponu ricuperà una grande quantità di materiali è energia, fixà u carbone in i prudutti, è ghjunghje à u scopu di risparmiu d'energia è riduzzione di emissioni. I pneumatici di scarti sò materiali elastichi di polimeru chì sò assai difficiuli di degrada. Hanu una alta elasticità è tenacità è quasi nisuna variazione fisica o chimica si verificanu in a temperatura di -50C à 150C. Per quessa, si sò permessi di degrade naturalmente in a tarra, senza affettà l'estensione di a crescita di e piante, u prucessu puderia piglià circa 500 anni. Un gran numaru di pneumatici di rifiuti sò ammucchiati arbitrariamente è occupanu una grande quantità di terra, impediscendu l'usu efficace di e risorse di a terra. Inoltre, l'accumulazione d'acqua à longu andà in i pneumatici generarà i mosquitos è sparghje e malatie, causendu periculi nascosti per a salute di e persone.
Dopu à sfracicà meccanicamente i pneumatici di rifiuti in polvere di gomma, u bitume mudificatu di compostu di gomma à altu cuntenutu (in seguitu chjamatu bitume di gomma) hè pruduttu per a pavimentazione di strada, rializendu l'utilizazione cumpleta di e risorse, migliurà assai u rendiment di strada, allargendu assai a vita stradale è riducendu i costi di strada. . Investimentu in custruzzione.
[3]. Perchè hè "bitume mudificatu di compostu di gomma à altu cuntenutu"?
Resistenza à u crack à bassa temperatura
A gomma in a polvera di gomma di pneumatici di rifiuti hà una larga gamma di temperatura elastica di travagliu, cusì a mistura di bitume pò ancu mantene un statu di travagliu elasticu à bassu temperatura, ritarda l'occurrence di crepe à bassa temperatura, è stabilizzà a polvera di gomma à alta temperatura in u u bitume, chì aumenta significativamente a viscosità di u bitume, chì aumenta u puntu di ammorbidimentu è migliurà assai l'stabilità à alta temperatura di u bitume è i mischi. A mistura di bitume di frattura anti-skid è riduzzione di u rumore hà una grande prufundità strutturale è una bona prestazione anti-skid in a superficia stradale.
U bitume di gomma pò riduce u rumore di guida da 3 à 8 decibels è hà una bona durabilità. A polvera di gomma di pneumatici di scarti cuntene antioxidanti, stabilizzatori di calore, agenti di schermatura di luce è neru di carbone. Adding bitume pò ritardà assai l'anziane di u bitume è migliurà a qualità di a mistura. A durabilità è i benefici suciali di 10 000 tunnellate di bitumen di gomma necessitanu u cunsumu di almenu 50 000 pneumatici di scarti, salvendu da 2 000 à 5 000 tunnellate di bitume. U tassu di riciclamentu di e risorse di rifiuti hè altu, l'effettu di risparmiu energeticu è di prutezzione di l'ambiente hè evidenti, u costu hè bassu, u cunfortu hè bonu, è u pavimentu elastomericu hè sfarente di l'altri pavimenti. Comparatu cù stabilità è cunfortu, hè megliu.
Carbon black pò priservà u culore nìvuru di a superficia stradale per un bellu pezzu, cun altu cuntrastu cù i marcati è una bona induzione visuale. 5. L'oliu di bitume mudificatu di roccia di bitume hà sappiutu cintinara di milioni d'anni di cambiamenti di sedimentazione in i crepe di roccia. Hè sottumessu à cambiamenti in u calore, a pressione, l'ossidazione è a fusione. Sustanze simili à bitume generate sottu l'azzione cumminata di media è batteri. Hè un tipu di bitume naturali. L'altri bitumi naturali include u bitume di lacu, u bitume sottumarinu, etc.
Cumpusizioni chimica: U pesu molekulari di l'asfalteni in u bitume di roccia varieghja da parechji milla à decimila. A cumpusizioni chimica di l'asfalteni hè 81,7% di carbonu, 7,5% d'idrogenu, 2,3% d'ossigenu, 1,95% di nitrogenu, 4,4% di sulfuru, 1,1% d'aluminiu è 0,18% di siliciu. è altri metalli 0,87%. Frà elli, u cuntenutu di carbonu, idrogenu, ossigenu, nitrogenu è sulphur hè relativamente altu. Quasi ogni macromolecule di asfaltenu cuntene gruppi funziunali polari di l'elementi sopra, chì a causa di pruduce una forza d'adsorption estremamente forte nantu à a superficia di a roccia. Generazione è origine: U bitume di roccia hè generatu in i cracke di e rocce. A larghezza di i cracks hè assai strettu, solu decine di centimetri à parechji metri, è a prufundità pò ghjunghje à più di centinaie di metri.
1. Buton rock bitume (BRA): pruduciutu in Buton Island (BUTON), Pruvincia di Sulawesi, Indonesia, South Pacific
2. Bitume di roccia nordamericanu: UINTAITE (nome cummerciale US Gilsonite) Bitume duru nordamericanu situatu in u bacinu di Uintah in a parti orientale di Ghjudea, u nordu di i Stati Uniti.
3. Bitume di roccia iraniana: Qingdao hà inventariu à longu andà.
[4]. Sichuan Qingchuan Rock Bitume: Scupertu in Qingchuan County, Pruvincia di Sichuan in u 2003, hà pruvucatu riserve di più di 1,4 milioni di tunnellate è riserve prospective di più di 30 milioni di tunnellate. Pertene à Shandong Expressway.5. A minera di bitume di roccia scuperta da u 137u Regimentu di a 7a Divisione Agricola di u Corpu di Produzione è Custruzzione di Xinjiang in Urho, Karamay, Xinjiang in u 2001 hè a prima miniera di bitume naturali scuperta in Cina. Usu è generu:
1. Mettite direttamente in u cilindru di mischju di a stazione di mischju di bitume.
2. U metudu di l'agentu di modulu altu, prima macinate u polu, è dopu aghjunghje u bitume di matrice cum'è modificatore.
3. Cumposti di polvere di gomma
4. Separate a sabbia d'oliu è unificà u cuntenutu di l'asphaltene. 5. Cunnettete cù a stazione di mischju per aghjunghje novi idee di applicazione in linea:
1. Adupratu per a capa di basa flexible;
2. Adupratu per a pavimentazione diretta di e strade rurale;
3. Imbulighjate cù materiale riciclatu (RAP) per a regenerazione termale;
4. Aduprà l'attivatore di bitume per cumpunà u bitume liquidu è u friddu mischjà per a superficia.
5. Asfaltu altu modulu
6. Cast béton asfaltatu