Trà e tecniche di custruzzione di l'autostrade attualmente finite è pianificate, più di 95% sò pavimenti asfaltati semi-rigidi. Sta struttura di pavimentu stradale hà vantaghji in quantu à u costu di custruzzione è a carica, ma hè propensa à cracke, loosening, slurry, and voiding. , subsidenza, forza insufficiente di subgrade, slippage subgrade è altre malatie profonde. Ùn hè micca faciule per trattà e malatie stradali profonde. U pianu di mantenimentu tradiziunale hè in generale: ùn trattate micca e malatie prufonde in u primu stadiu è lasciate sviluppà; quandu e malatie prufonda si sviluppanu à un certu puntu, copre o aghjunghje pavimentu; è quandu e malatie prufonda sò abbastanza seriu per affettà u trafficu, Allora effettuà u trattamentu di scavi, vale à dì, a custruzzione tradiziunale di mantenimentu grande è mediu, è i disadvantages chì porta sò ancu assai evidenti, cum'è u costu altu, i rifiuti serii, impattu nant'à u trafficu, impattu nant'à l 'ambienti, etc.. In un tali ambienti, allargà a vita di serviziu di e strade, riducendu u costu è i rifiuti causati da u mantenimentu di a strada, è migliurà a qualità generale di e strade sò diventate una nova volta di temi.
Cù u rapidu sviluppu di a scienza è a tecnulugia, in risposta à i prublemi sopra, u nostru cuncettu core hè di rinfurzà u mantenimentu preventivu di ogni ghjornu di e strade, a rilevazione di e malatie prufonde è u trattamentu di e malatie prufonde.
U mantenimentu preventivu di u pavimentu hè un mantenimentu proattivu pianificatu di u pavimentu quandu a struttura di u pavimentu hè basicamente intacta è a cundizione di u pavimentu risponde sempre à i requisiti funzionali. Differenti da u principiu tradiziunale di mantenimentu di "ùn riparà a strada s'ellu ùn hè micca rottu", u mantenimentu preventivu di u pavimentu asfaltatu hè basatu annantu à a premessa chì a struttura di u pavimentu originale ùn serà micca cambiatu in fondu, è ùn hè micca destinatu à migliurà a forza di a struttura di u pavimentu. Quandu ùn ci hè micca un dannu evidenti à u pavimentu o solu signali minori di malatie, , o s'ellu hè previstu chì e malatie ponu accade è a cundizione di a superficia stradale risponde ancu à i requisiti funziunali, eseguisce un mantenimentu proattivu pianificatu nantu à a superficia stradale.
U scopu di u mantenimentu preventivu di u pavimentu asfaltatu hè di mantene e boni funzioni di pavimentu, ritardà l'attenuazione di u funziunamentu di u pavimentu, prevene l'occurrence di malatie pavimenti o l'espansione ulteriore di e malatie minori è i segni di malatie; allargà a vita di serviziu di u pavimentu, riduce o ritarda a correzione è u mantenimentu di e malatie di u pavimentu; U costu tutale di mantenimentu hè bassu in tuttu u ciclu di vita di u pavimentu. A popularizazione è l'applicazione di mantenimentu preventivu hà ottinutu l'effettu di "menu mantenimentu" per "mantenimentu precoce" è "menu investimentu" per "investimentu iniziale".
U cuntrariu di a tecnulugia di trattamentu trenchless per a malatia profonda hè a tecnulugia di scavi. A tecnulugia di scavazione hè una tecnulugia di trattamentu cumunimenti utilizata per e malatie di strada profonda è hè spessu un metudu di trattamentu passiu. Siccomu a capa di basa hè sottu à a strata di a superficia, u metudu di trattamentu tradiziunale hà bisognu di scavà a capa di superficia prima di trasfurmà a capa di basa. Cumu l'esitatu sopra, stu metudu ùn hè micca solu assai tempu per custruisce, ma ancu esige chjusi di trafficu, chì hà un impattu maiò in a sucità è l'ecunumia. Per quessa, ùn hè micca faciule d'utilizà, è pò esse trattatu solu quandu e malatie prufonde in a basa si sviluppanu per diventà malatie dominanti o malatie superficiali serii nantu à a superficia. A tecnulugia di trattamentu senza trinchera di e malatie prufonde hè equivalente à "cirurgia minimamente invasiva" in u campu medico. L'area tutale di ferite in u trattamentu di e malatie di a strada hè generalmente micca più grande di 10% di l'area tutale di a malatia. Per quessa, causa pocu danni à a strada, è u periodu di custruzzione hè cortu è caru. Hè bassu, hà pocu impattu nantu à u trafficu stradale, è hè ecologicu. Sta tecnulugia hè diretta à e caratteristiche di e malatie strutturale di strada semi-rigida è hè assai adattata per trattà e malatie profonde nantu à e strade di u mo paese. In fatti, prima di a "Regulazioni Tecniche per u Trattamentu senza Trenchless di Malattie Strada Profonda" hè stata promulgata, a tecnulugia di trattamentu senza trinchera per e malatie di strada profonda hè stata applicata parechje volte in tuttu u paese è hà ottinutu boni risultati.
U sviluppu sustenibile di l'industria di mantenimentu stradale hè inseparabile da l'innuvazione tecnologica è conceptuale. In u prucessu di l'innuvazione, ciò chì spessu ci impedisce ùn hè micca chì l'idee è e tecnulugii stessi sò eccellenti, ma s'ellu osemu sfondà e limitazioni di u mudellu originale. Forse ùn hè micca abbastanza avanzatu è deve esse migliuratu gradualmente in applicazioni future, ma duvemu sustene è incuragisce l'innuvazione.