Se a viscosità di u bitume hè alta, a resistenza di friczione fluida di u bitume serà grande, u molding spurting serà chjucu, è u nùmeru di sovrapposizioni serà ridutta. Per caccià stu prublema, l'approcciu generale hè di aumentà u diametru di a bocca, ma questu inevitabbilmente riducerà a velocità di u jet d'acqua, debilitarà l'effettu "impact-splash-evening", è rende a strata di penetrazione irregulare. Per migliurà megliu e caratteristiche tecniche di a custruzzione di l'asfaltu, e caratteristiche di l'asfaltu deve esse migliurate.

Attualmente, ci sò qualchi camioni di sparghjera di bitume nantu à u mercatu chì anu effetti di permeabilità insoddisfacenti è ponu avè una irregolarità horizontale in a strata di permeabilità. Una irregularità laterale tipica hè u mudellu trasversale di a capa di permeabilità. À questu tempu, certe misure ponu esse pigliate per migliurà effittivamenti l'uniformità laterale di a capa d'asfaltu. A vitezza di u camion di sparghjera di bitume cumplettamente intelligente deve esse cambiatu solu in u intervallu efficace, chì ùn avarà micca impattu nantu à l'uniformità verticale di a strata di asfaltu. Perchè quandu a velocità hè più veloce, a quantità di asfaltu splashed per unità di tempu diventa più grande, ma a quantità di asfaltu sparghje nantu à l'area tutale di l'impresa resta invariata. I cambiamenti in a velocità anu un grande impattu nantu à l'uniformità laterale.

Se l'altezza di a pipa spray da a terra hè troppu alta, riducerà a forza di l'impattu di u bitumen spraying è debilitarà l'effettu "impact splash-homogenization"; se l'altezza di a pipa spray da a terra hè troppu bassu, riducerà l'impattu di a spruzzatura di bitume. U numeru di sovrapposizioni di pittura di fan deve esse aghjustatu secondu a situazione attuale per migliurà l'effettu di spraying di asfaltu.