1. Definice pryžového prášku modifikovaného bitumenu
Pryžový práškový modifikovaný bitumen (bitumen Rubber, označovaný jako AR) je nový typ vysoce kvalitního kompozitního materiálu. Při kombinovaném působení bitumenu pro těžký provoz, pryžového prášku z odpadních pneumatik a příměsí pryžový prášek absorbuje pryskyřice, uhlovodíky a další organické látky v bitumenu a prochází řadou fyzikálních a chemických změn, aby se pryžový prášek zvlhčil a expandoval. Zvyšuje se viskozita, zvyšuje se bod měknutí a bere se v úvahu viskozita, houževnatost a elasticita pryže a bitumenu, čímž se zlepšuje jízdní vlastnosti pryžového bitumenu.
"Bitumen modifikovaný pryžovým práškem" označuje pryžový prášek vyrobený z odpadních pneumatik, který se přidává jako modifikátor do základního bitumenu. Vyrábí se řadou akcí, jako je vysoká teplota, aditiva a střihové míchání ve speciálním speciálním zařízení. lepicí materiál.
Princip modifikace bitumenu modifikovaného pryžovým práškem je modifikovaný bitumenový tmelící materiál vytvořený úplnou bobtnací reakcí mezi částicemi pryžového prášku z pneumatik a matricovým bitumenem za plně smíšených vysokoteplotních podmínek. Pryžový práškový modifikovaný bitumen výrazně zlepšil vlastnosti základního bitumenu a je lepší než modifikovaný bitumen vyrobený z běžně používaných modifikátorů jako SBS, SBR, EVA atd. Vzhledem k jeho vynikajícím vlastnostem a velkému přínosu pro ochranu životního prostředí někteří odborníci předpovídají, že se očekává, že bitumen modifikovaný pryžovým práškem nahradí bitumen modifikovaný SBS.
2. Charakteristika pryžového prášku modifikovaného bitumenu
Kaučuk používaný pro modifikovaný bitumen je vysoce elastický polymer. Přidáním vulkanizovaného kaučukového prášku do základního bitumenu lze dosáhnout nebo dokonce překročit stejný účinek jako bitumen modifikovaný blokovým kopolymerem styren-butadien-styren. Vlastnosti pryžového prášku modifikovaného bitumenu zahrnují:
2.1. Snižuje se penetrace, zvyšuje se bod měknutí a zvyšuje se viskozita, což naznačuje, že se zlepšila vysokoteplotní stabilita bitumenu a zlepšily se jevy vyježdění a tlačení vozovky v létě.
2.2. Citlivost na teplotu je snížena. Když je teplota nízká, bitumen se stává křehkým, což způsobuje praskání vozovky napětím; když je teplota vysoká, dlažba měkne a deformuje se vlivem vozidel, která ji přepravují. Po úpravě pryžovým práškem se zlepší teplotní citlivost bitumenu a zlepší se jeho průtokový odpor. Koeficient viskozity bitumenu modifikovaného kaučukovým práškem je větší než koeficientu základního bitumenu, což ukazuje, že modifikovaný bitumen má vyšší odolnost proti deformaci prouděním.
2.3. Zlepšení výkonu při nízkých teplotách. Kaučukový prášek může zlepšit tažnost bitumenu při nízkých teplotách a zvýšit pružnost bitumenu.
2.4. Vylepšená přilnavost. Se zvyšující se tloušťkou pryžobitumenového filmu přilnutého k povrchu kamene lze zlepšit odolnost asfaltové vozovky proti poškození vodou a prodloužit životnost vozovky.
2.5. Snížit znečištění hlukem.
2.6. Zvyšte přilnavost mezi pneumatikami vozidla a povrchem vozovky a zvyšte bezpečnost jízdy.