Jak posoudit, zda je povrch vozovky po výstavbě kalový nebo synchronní drcený kámen? Je snadné soudit?

Odpověď: Je snadné soudit. Povrch vozovky s kameny plně potaženými je kalové těsnění a povrch vozovky s kameny ne zcela potaženými je synchronní těsnění z drceného kamene. Analýza: Slurry těsnění je emulgovaný asfalt a kameny smíchané a rovnoměrně rozprostřené na povrchu vozovky, takže asfalt a kameny jsou plně potaženy. Synchronní těsnění z drceného kamene se týká použití zařízení pro synchronní těsnění s drceným kamenem k rovnoměrnému rozprostření čistých a suchých drcených kamenů a spojovacích materiálů na povrchu vozovky prostřednictvím válcování za účelem vytvoření jediné vrstvy nášlapné vrstvy asfaltové drtě. Pevnost se neustále vytváří působením vnějšího zatížení. Zároveň v důsledku povrchového napětí tekutého asfaltu asfalt stoupá po povrchu kamene, výška stoupání je asi 2/3 výšky kamene a povrch půlměsíce je vytvořené na povrchu kamene, takže plocha kamene pokrytého asfaltem dosahuje cca 70%!
Jsou stavební procesy stejné?
Odpověď: Různé. V návaznosti na předchozí otázku, na její definici. Kašovité těsnění je mísící stavební proces, zatímco synchronní těsnění z drceného kamene je proces vrstvení!
Podobnosti: Jako vodotěsné vrstvy na cementovém betonu lze použít jak kalové těsnění, tak synchronní těsnění z drceného kamene. Oba mohou být použity pro preventivní údržbu výstavby silnic se stupněm: Úroveň 2 a nižším a zatížením: střední a lehké.