Synchronní štěrkové těsnění má používat speciální zařízení, jmenovitě synchronní štěrkový těsnící vůz a spojovací materiály (modifikovaný asfalt nebo modifikovaný emulgovaný asfalt), které se mají nanášet současně na povrch vozovky a poté formovat do jediné vrstvy válcováním v přirozeném provozu nebo válcováním pneumatik . Vrstva nášlapné vrstvy z asfaltového štěrku, která se používá především jako povrchová vrstva vozovky a lze ji použít i pro stavbu povrchové vrstvy nízkokvalitních dálnic.

Synchronizované štěrkové těsnění soustřeďuje dva procesy nástřiku pojiva a nanášení kameniva na jedno vozidlo, což umožňuje, aby se částice štěrku okamžitě dostaly do kontaktu s nově stříkaným pojivem. V tomto okamžiku, protože horký asfalt nebo emulgovaný asfalt má lepší tekutost, může být kdykoli pohřben hlouběji do pojiva. Technologie synchronního štěrkového těsnění zkracuje vzdálenost mezi nástřikem pojiva a nanášením kameniva, zvětšuje krycí plochu částic kameniva a pojiva, usnadňuje zajištění stabilního proporcionálního vztahu mezi nimi a zlepšuje provozní efektivitu. Snižuje konstrukci zařízení a snižuje stavební náklady. Po ošetření asfaltové vozovky současným štěrkovým těsněním má dlažba vynikající protiskluzové a protiskluzové vlastnosti. Dokáže účinně vyléčit silniční problémy, jako je vyčerpání oleje, ztráta zrna, jemné praskliny, vyjeté koleje a sedání. Používá se hlavně na silnice. preventivní a nápravná údržba
Synchronní štěrkopískový stroj je speciální zařízení, které synchronizuje nástřik asfaltového pojiva a rozhrnování kamenů tak, aby mezi asfaltovým pojivem a kamenivem byl dostatečný povrchový kontakt pro dosažení maximální přilnavosti mezi nimi.