Jak všichni víme, mikropovrchové nanášení a utěsňování kalů jsou poměrně běžné techniky preventivní údržby a ruční metody jsou také podobné, takže mnoho lidí neví, jak je rozlišit při skutečném použití, takže redaktor Sinoroader by rád Využijte této příležitosti Dovolte mi, abych vám řekl rozdíl mezi těmito dvěma.

1. Použitelné na různé povrchy vozovek: Micro-surfaces se používá hlavně pro preventivní údržbu dálnic a vyplňování lehkých vyjetých kolejí. Je vhodný i pro protiskluzové nášlapné vrstvy nově budovaných dálnic. Kašové těsnění se používá především pro preventivní údržbu vedlejších komunikací a pod nimi a lze jej použít i do spodního těsnění nových komunikací.
2. Kvalita kameniva je různá: ztráta otěrem kameniva používaného pro mikropovrchy by měla být menší než 30 %, což je přísnější než požadavek nejvýše 35 % pro kamenivo používané pro těsnění kalů; kamenivo použité pro mikropovrch projde sítem o průměru 4,75 mm. Pískový ekvivalent syntetického minerálního materiálu by měl být vyšší než 65 %, což je výrazně více než požadavek 45 % při použití pro těsnění kaše.
3. Různé technické požadavky: suspenzní těsnění používá různé typy nemodifikovaného emulgovaného asfaltu, zatímco mikropovrch používá modifikovaný rychle tuhnoucí emulgovaný asfalt a obsah zbytků je vyšší než 62 %, což je vyšší než u suspenzního těsnění. Použijte emulgovaný asfalt vyšší než je požadavek 60 %.
4. Konstrukční ukazatele obou směsí se liší: směs s mikropovrchem musí splňovat index opotřebení mokrého kola po namočení ve vodě po dobu 6 dnů a není vyžadováno těsnění; směs mikropovrchu může být použita pro vyplňování vyjetých kolejí a směs má požadavek na odvalování zátěžového kola 1000. Boční posun vzorku po testu byl nižší než požadavek 5 %, zatímco těsnící vrstva kaše nikoli.
Je vidět, že ačkoli jsou mikropovrchy a suspenzní těsnění na některých místech podobné, ve skutečnosti jsou velmi odlišné. Při jejich použití musíte volit podle skutečné situace.